Comment changer l'antigel pour une Honda Fit

Pour un fonctionnement correct et à long terme du moteur Honda Fit, un remplacement régulier des fluides techniques est nécessaire. La procédure de remplacement de l'antigel est prescrite dans les instructions d'utilisation du fabricant.

Cette information doit être respectée, car avec le temps, le liquide perd ses propriétés protectrices. Un fonctionnement excessif peut entraîner des problèmes, qui à leur tour entraînent des réparations coûteuses.

Remplacement de l'antigel Honda Fit

Il n'y a rien de compliqué à remplacer le liquide de refroidissement, l'essentiel est de suivre attentivement toutes les recommandations. Préparez un outil, des chiffons, un bac de vidange, un nouveau liquide, que nous remplirons ensuite.

Cette opération convient aux véhicules Honda suivants) :

• Convient (convenable)
• jazz
• Perspicacité (perception)
• Courant

Tous les travaux doivent être effectués sur un moteur refroidi, car pendant le fonctionnement, le liquide de refroidissement chauffe jusqu'à 90 degrés. Cela peut entraîner des brûlures et des lésions thermiques.

Vidange du liquide de refroidissement

Afin de vidanger indépendamment l'antigel sur la Honda Fit, vous devez d'abord donner accès aux bouchons de vidange et au robinet, situés au bas de la voiture. Après cela, sur une voiture déjà refroidie, vous devez mettre le contact, activer le débit d'air maximal.

Ensuite, éteignez le moteur et allez directement à la vidange :

1. dévisser et enlever le bouchon de remplissage du radiateur (Fig. 1) ;
2. on trouve le bouchon de vidange au bas du radiateur et on le dévisse, après avoir préalablement placé un récipient pour vidanger l'antigel usé (Fig. 2), la protection moteur n'a pas besoin d'être retirée, un trou spécial a été fait pour cette opération ;
3. pour vidanger complètement le liquide du vase d'expansion, il faut le retirer. Pour cela, dévisser le capuchon de protection et le tube du filtre à air (Fig. 3) ;
4. nous avons maintenant un accès complet à la vis de fixation, qui doit être dévissée. Ensuite, retirez le réservoir lui-même en le faisant glisser vers le haut pour le dégager du loquet (Fig. 4) ;
5. pour un remplacement complet, il faut aussi vidanger le circuit de refroidissement moteur, pour cela il faut dévisser la vis de vidange;
   
   dans la première génération Honda Fit / Jazz, il est situé devant le bloc-cylindres (Fig. 5)
6. dans la Honda Fit / Jazz de deuxième génération, il est situé à l'arrière du moteur (Fig. 6)

Nous avons presque terminé l'opération de vidange du liquide de refroidissement, il reste à attendre sa vidange complète. Après cela, il est nécessaire de vérifier le système de refroidissement et le fluide pour les dépôts, et également de faire attention à la couleur de l'antigel vidangé.

S'il y a des dépôts dans le système ou si le liquide est rouillé, rincez le système. Si visuellement tout est en ordre, procéder au remplissage de nouveau liquide de refroidissement.

Verser un nouvel antigel

Pour remplir le nouveau liquide de refroidissement, vous devez remplacer le réservoir, le réparer et connecter le tuyau d'air avec la protection qui a été retirée précédemment. Nous resserrons également les boulons de vidange, si nécessaire, remplaçons les rondelles d'étanchéité par des neuves.

Ensuite, vous devez effectuer avec soin l'opération consistant à verser de l'antigel dans la Honda Fit pour éviter la formation de poches d'air :

1. remplir de liquide de refroidissement jusqu'en haut du col du radiateur (Fig. 1) ;
2. nous installons le capuchon sur le cou, mais ne l'éteignons pas, démarrons le moteur pendant 30 secondes, puis éteignons-le;
3. vérifier le liquide, faire l'appoint si nécessaire ;
4. à l'aide d'un entonnoir, verser du liquide dans le vase d'expansion jusqu'au repère maximum (Fig. 2) ;
5. installez les bouchons sur le radiateur et le réservoir, serrez jusqu'à ce qu'il s'arrête ;
6. nous redémarrons le moteur, mais maintenant nous le réchauffons à la température de fonctionnement jusqu'à ce que le ventilateur du radiateur s'allume plusieurs fois ;
7. vérifiez le niveau du radiateur et, si nécessaire, remplissez-le jusqu'en haut du col ;
8. redémarrer la voiture et maintenir la vitesse de 20 pendant 1500 secondes ;
9. nous enveloppons complètement le bouchon, jusqu'à ce qu'il s'arrête;
10. on vérifie encore une fois que l'antigel dans le vase d'expansion est au repère MAX, faire l'appoint si nécessaire.

C'est tout, nous avons donc fait le bon remplacement de l'antigel avec une Honda Fit. Il ne reste plus qu'à essuyer les endroits du compartiment moteur avec un chiffon si du liquide de refroidissement y pénètre accidentellement.

Fréquence de remplacement, combien et quel type de liquide est nécessaire

Selon la réglementation et les instructions d'utilisation, dans une voiture Honda Fit, vous devez utiliser l'antigel d'origine Honda Coolant Type 2. Ayant le numéro OL999-9001, il est déjà dilué et prêt à l'emploi. Le liquide a une couleur bleue (bleu.

L'intervalle de remplacement sur une voiture neuve de l'usine est de 10 ans ou 200 000 km. Des remplacements ultérieurs sont recommandés tous les 100 000 km.

Tout cela s'applique au liquide d'origine, mais il n'est pas toujours possible de le retrouver. Dans ce cas, vous pouvez rechercher des analogues qui respectent la tolérance JIS K 2234 ou répondent aux exigences de Honda.

Il convient de noter que les analogues peuvent être de n'importe quelle couleur, car la couleur n'est qu'une nuance. Et pour différents fabricants, cela peut être n'importe quoi, car il n'y a pas de réglementation claire.

Tableau des volumes d'antigel

Machine de marque	Puissance du moteur	Год выпуска	Volume d'antigel	Liquide d'origine
Honda Fit/Jazz	1,3	2002-2005 yy	3,6	Liquide de refroidissement Honda Type 2 ou avec approbation JIS K 2234
2008-2010 yy	4,5
2011-2013 yy	4,56
1,2	1984-1985 yy	3,7
2008-2013 yy	4,2-4,6
Le point de vue de Honda	1,3	2009-2013 yy	4.4
Lance-pierres	2.0	2002-2005 yy	5,9

Fuites et problèmes

Les principaux problèmes du système de refroidissement Honda Fit peuvent être divisés en deux parties. Ceux qui peuvent être éliminés d'eux-mêmes sans recourir à l'aide de spécialistes, et ceux qui nécessitent l'intervention d'un mécanicien automobile.

Si vous remarquez que le liquide de refroidissement fuit constamment, vous devez inspecter soigneusement le radiateur, le moteur et les conduites pour détecter les traces ou les taches humides. Le problème peut être dans un endroit commun, le tuyau est desserré. On change ou on resserre la pince et c'est tout. Et si un joint ou, par exemple, une pompe à eau fuit, la seule issue est de contacter un service spécialisé. Où, en plus de la réparation, le remplacement de l'antigel peut être nécessaire.