Comment choisir un pare-chocs pour une voiture

Le pare-chocs est une partie importante de la carrosserie de la voiture, remplissant principalement des fonctions de protection.

Pour faire simple, un pare-chocs est un dispositif tampon absorbant l'énergie qui se trouve à l'avant et à l'arrière d'une voiture et permet d'éviter les défauts du capot, des phares et d'autres composants de la voiture à la suite de collisions mineures ou de réduire dommages lors d'accidents plus graves. Il encaisse le coup en heurtant des obstacles lors d'un mauvais stationnement ou dans des conditions météorologiques difficiles. Les rayures, les bosses et les fissures sur le pare-chocs ne sont pas rares et doivent donc souvent être réparés ou remplacés. Cependant, il s’agit d’un prix relativement faible à payer pour conserver intactes des pièces plus importantes et plus coûteuses.

Les fonctions de cette partie du corps ne se limitent pas à atténuer les impacts sur les obstacles et les autres voitures. Il y a toujours la possibilité d'une collision avec un piéton, donc lors de la conception du pare-chocs avant, les ingénieurs accordent une attention particulière aux mesures visant à réduire le risque de conséquences graves dans de telles situations.

Les pare-chocs avant et arrière comportent souvent des ouvertures spéciales pour les phares antibrouillard et les feux de position. Il peut abriter certains capteurs, notamment des capteurs d'aide au stationnement (parking capteurs).

Et enfin, il ne faut pas oublier la composante esthétique. Pour certains conducteurs, cela est si important que pendant le processus de réglage, la pièce est souvent soumise à un traitement très important.

Le pare-chocs ressemble généralement à une poutre incurvée avec des coudes à droite et à gauche, bien qu'il existe d'autres conceptions - treillis, tubulaire, etc.

Auparavant, l'acier était utilisé pour sa fabrication, mais au fil du temps, les structures en acier lourdes ont cédé la place à des pièces en aluminium légères. Et maintenant, on utilise principalement des matériaux synthétiques - divers polymères, fibre de verre, thermoplastique, duroplast. En conséquence, les pare-chocs modernes sont légers, résistants et résistants aux fluctuations de température.

Pour compenser une certaine perte de résistance, le pare-chocs est complété par un amplificateur. Il peut être en métal ou en plastique et est monté sous le pare-chocs lui-même. Il y a souvent des endroits réguliers pour installer l'amplificateur, sinon vous devrez percer vous-même des trous pour les fixations.

Si l'amplificateur est choisi correctement, il améliorera considérablement la protection contre les chocs à des vitesses allant jusqu'à environ 30 km / h. Lors d'une collision à une vitesse plus élevée, les dommages causés par un renfort métallique trop rigide peuvent être encore plus importants que s'il n'y en avait pas du tout.

Il peut y avoir d'autres éléments dans la conception :

- les grilles, elles jouent un rôle purement décoratif ou protègent le radiateur des débris, cailloux et sable ;

- doublure supérieure et inférieure ;

- les moulures, ce sont principalement des éléments décoratifs qui protègent la peinture des défauts avec un contact mineur avec divers objets.

Certaines zones du pare-chocs avant peuvent agir comme spoilers pour améliorer les performances aérodynamiques du véhicule.

Ces dernières années, certains constructeurs automobiles ont installé sur leurs voitures un design unique appelé frontal à la place des pare-chocs classiques. Il comprend les éléments énumérés ci-dessus, ainsi que les dispositifs d'éclairage, les capteurs, les éléments du système de refroidissement et de ventilation. L'interface simplifie grandement l'assemblage, mais le remplacement d'un tel appareil coûtera sans aucun doute cher.

Certaines normes réglementent la hauteur d'installation des pare-chocs et leurs caractéristiques d'absorption d'énergie. Cela est nécessaire pour que les coups tombent pare-chocs contre pare-chocs, sinon même une légère collision peut entraîner des défauts importants dans la carrosserie et les composants situés sous le capot. De plus, selon ces normes, le pare-chocs doit protéger les phares, le radiateur, la carrosserie et les pièces du compartiment moteur des défauts lorsqu'il est frappé à une vitesse de 4 km/h.

Les pare-chocs diffèrent selon le modèle de voiture, la modification, etc. Ils peuvent être différents dans les versions avant et après restylage. Par conséquent, il est plus fiable de faire une sélection par le code VIN de la voiture. Cela éliminera complètement l'erreur. Vous pouvez également rechercher par numéro de pièce si vous le connaissez. Dans les cas extrêmes, vous pouvez transférer la charge de trouver la bonne pièce au vendeur, en lui fournissant les données nécessaires sur la voiture - marque, modèle, année de fabrication, équipement.

Le pare-chocs peut être avec ou sans trous pré-percés pour les capteurs de stationnement, avoir un amplificateur dans l'emballage ou être fourni sans celui-ci. Il est nécessaire de prendre en compte d'autres nuances, par exemple la possibilité d'installer des phares antibrouillard.

Certains pare-chocs peuvent être peints, ils doivent être peints pour correspondre à la couleur de la voiture. D'autres ne nécessitent pas de coloration, le plus souvent ils sont noirs.

Le fabricant est important, comme c'est le cas pour toutes les autres pièces automobiles. Bien sûr, l'achat de l'original garantit une haute qualité, mais vous devrez payer un montant décent pour cela. Si vous savez qui est son véritable fabricant, alors il y a une chance de trouver une pièce de qualité presque originale, mais beaucoup moins chère. Les produits de fabricants peu connus peuvent être bon marché, mais le bon marché est généralement obtenu grâce à des matériaux et à une fabrication de mauvaise qualité. Ne soyez pas surpris s'il y a des problèmes avec l'installation d'un tel pare-chocs et que vous devez «finir» quelque chose lors de l'installation.

Si vous devez changer le pare-chocs avant ou arrière, jetez un œil à la boutique en ligne chinoise correspondante. Vous trouverez ici non seulement les pare-chocs eux-mêmes, mais aussi tout ce qui s'y rapporte - amplificateurs, grilles, divers inserts, éléments de fixation et bien plus encore.

L'achat d'un pare-chocs d'occasion peut être une bonne option s'il s'agit d'une pièce d'origine, quoique légèrement usée, mais sans défauts importants ni traces de réparation. Si la pièce a été réparée, cela peut être vu en examinant attentivement sa surface intérieure. Il vaut mieux s'abstenir d'acheter un pare-chocs restauré, car il est presque impossible d'évaluer sa qualité réelle.

Dans certains cas, le pare-chocs peut être réparé. Mais seuls les petits défauts peuvent être éliminés par eux-mêmes. Dans les cas plus graves, en particulier en ce qui concerne les déchirures, il est préférable de contacter la station-service et l'organisation du service doit disposer d'un équipement spécial pour travailler avec du plastique.