Comment nettoyer un corps de papillon - vidéo de l'ensemble du processus de nettoyage

Le papillon des gaz est chargé de fournir de l'air au moteur à partir du filtre à air. L'air et l'essence se combinent et explosent, mettant les pistons en mouvement. Lorsque vous appuyez sur le gaz, vous modifiez la position de l'amortisseur, il s'ouvre plus largement et plus d'air entre dans le moteur. Le câble d'accélérateur entraîne l'actionneur d'accélérateur.

Le papillon des gaz est l'un de ces composants qui peuvent durer très longtemps, mais avec le temps, il est contaminé par la poussière huileuse provenant du système de ventilation des gaz qui s'accumule dans le carter. Les signes indiquant que le registre a besoin d'être nettoyé sont les suivants :

• fonctionnement inégal du moteur au démarrage;
• secousses de voiture à des vitesses allant jusqu'à 20 km / h;
• ralenti flottant et creux.

Vous pouvez nettoyer vous-même le corps de papillon, pour cela vous aurez besoin de :

• démontage - retirez l'ondulation de l'air et déconnectez les fils du capteur de pression d'air et la position du couvercle de l'amortisseur ;
• lorsque le moteur est complètement refroidi, débranchez les tuyaux par lesquels circule l'antigel ou l'antigel ;
• retirer le volet des fixations.

Lors de la déconnexion de l'ensemble du collecteur d'admission, vérifiez l'état du joint, s'il est usé, vous devrez en acheter un nouveau, il peut également être inclus dans le kit de réparation. Il y a différents capteurs sur le corps de l'amortisseur, nous en retirons uniquement le capteur de pression, nous ne touchons pas les capteurs marqués en rouge, car ils sont calibrés et leur position ne doit pas être violée.

Vous pouvez nettoyer l'amortisseur à l'aide de produits chimiques spéciaux pour auto et d'un simple chiffon. Il est préférable de retirer tous les joints en caoutchouc afin qu'ils ne soient pas corrodés, et il est encore préférable d'en acheter de nouveaux. Versez abondamment l'amortisseur avec l'agent et attendez que toute la saleté commence à se dégrader. Vous pouvez re-verser l'amortisseur avec l'agent et l'essuyer avec un chiffon. Il n'est pas nécessaire d'utiliser des brosses pour éviter de rayer les surfaces internes, qui sont recouvertes d'un matériau spécial à base de molybdène pour un flux d'air plus fluide.

En même temps que le nettoyage du papillon des gaz, la soupape de ralenti, qui régule l'alimentation en air du collecteur au ralenti, est généralement nettoyée. Le principe du nettoyage est le même, ces deux nœuds sont proches et se contaminent en même temps.

Comme vous pouvez le voir, il n'y a rien de difficile à nettoyer, l'essentiel est d'installer correctement tous les joints et élastiques, sinon des fuites d'air et un fonctionnement instable du moteur se feront sentir.

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