Comment se débarrasser du grincement de l'amortisseur du coffre - trucs et astuces
Teneur
En tant qu'automobiliste, vous développez une oreille particulièrement sensible à tous les sons émis par votre voiture. Après tout, chaque nouveau grincement, cliquetis, grincement ou coup peut être le premier signe d'une panne majeure. Cependant, souvent de très petites causes créent des bruits gênants. Dans ce cadre, l'amortisseur de coffre s'avère être une véritable nuisance. Cependant, ce défaut est traité facilement et à peu de frais.
Curieusement, ce phénomène se produit quelle que soit la classe de prix de la voiture. Même Coupé de 70 000 £ peut commencer à craquer après quelques mois.
Fonction amortisseur de coffre
Amortisseur de coffre présente un amortisseur à gaz . Il est utilisé pour soutenir le levage d'un hayon ou d'un couvercle de coffre lourd.
Il comprend les composants suivants:
- roulements à bille
- crochets de verrouillage
- bouteille de gaz
– pistons
Des joints à rotule sont montés sur le couvercle et le corps . Leur forme ronde permet à l'amortisseur de tourner. Pour éviter que l'amortisseur ne sorte des joints, il est maintenu en place par des clips . Bouteille de gaz « préchargé " gaz. Cela signifie qu'il est sous haute pression même lorsque le piston est complètement sorti. Par conséquent, en aucun cas vous ne devez percer l'amortisseur de coffre.
Cela est particulièrement vrai pour les amortisseurs sur roues.. Dans le cas contraire, il existe un risque de blessure, notamment aux yeux. Le piston comprime davantage le gaz préchargé lorsqu'il est aspiré. En même temps, cependant, le couvercle du coffre agit comme un levier. force de levier de couverture d'état plus que force de traction dans le volet à gaz . Les deux forces sont parfaitement adaptées l'une à l'autre. Le registre n'a qu'une fonction d'assistance . Il ne doit en aucun cas ouvrir automatiquement le coffre.
Cela garantit que le couvercle reste fermé. si le verrou tombe en panne pendant la conduite. Ce n'est qu'à l'ouverture que l'équilibre des forces entre l'action du levier du couvercle et la force de tension dans la bouteille de gaz change. Approximativement à partir du milieu de l'angle d'ouverture, le rapport est inversé et deux amortisseurs de coffre poussent le couvercle vers le haut.
Défauts d'amortisseur de coffre
L'amortisseur de coffre retient le gaz sous pression avec joints toriques . Ces joints sont fabriqués à partir de caoutchouc , qui avec le temps peut devenir cassant et craquelé . L'amortisseur perd alors son effet.
Vous pouvez rapidement remarquer ceci : l'ouverture du coffre devient beaucoup plus difficile et le couvercle se ferme beaucoup plus serré. Par ailleurs , vous entendez un fort bruit d'aspiration lorsque vous l'ouvrez - ou pas de bruit du tout. Puis il est temps de changer l'amortisseur. Le grincement et le grincement désagréables ne proviennent pas d'un amortisseur défectueux, mais de roulements à billes.
Cause du grincement de l'amortisseur
Grincement d'amortisseur lorsque la graisse dans les rotules perd sa capacité à glisser . Rotules non protégées . La poussière peut pénétrer librement à l'intérieur et être capturée par le lubrifiant. Si la quantité de poussière devient trop élevée, le lubrifiant devient friable et ne peut plus remplir sa fonction de lubrification. Le métal frotte alors contre le métal, ce qui produit un bruit désagréable.
Lubrifier avant remplacement
Si la fonction de levage de l'amortisseur est intacte, le remplacement n'est pas nécessaire. Dans ce cas, un entretien très simple et mineur suffit, que rendre le confort sonore de la voiture.
Vous aurez besoin des outils suivants :
- spray silicone et graisse silicone
- le tissu
- coton-tige
- Tournevis à fente
- bar
Pour relubrifier les rotules, il faut démonter les amortisseurs. D'abord réparer d'un côté, puis de l'autre.
| 1. Première ouvrir le coffre et fixez-le avec un bâton des chutes. 2. Après ça une fois qu'un amortisseur est retiré, l'amortisseur restant ne pourra pas maintenir le couvercle ouvert. Cela rend le travail à ce stade très gênant. . 3. Utiliser une barre ou un manche à balai raccourci dans le coffre est un excellent moyen de soutenir le couvercle sans craindre d'endommager la tôle ou la peinture. 4. À l'aide d'un tournevis plat, soulevez les clips et faites-les glisser. Les clips n'ont pas besoin d'être complètement retirés. Cela ne fait que les rendre plus difficiles à installer. 5. Maintenant l'amortisseur vous pouvez facilement extraire .du côté. 6. Maintenant Vaporisez les rotules avec un spray silicone et essuyez-les soigneusement avec un chiffon. 7. Puis Rincez les supports de boule sur l'amortisseur et nettoyez-les avec un coton-tige. 8. Au dernier , remplissez généreusement les supports de graisse silicone et installez l'amortisseur en place. 9. Puis c'est au tour du second volet. Une fois les deux amortisseurs installés, vaporisez un spray de silicone sur la tige de piston. 10. Maintenant ouvrez et fermez le coffre plusieurs fois jusqu'à ce que le bruit disparaisse. |
Si l'amortisseur était défectueux , il suffit de le remplacer par une pièce neuve. Maintenant tout ce que vous avez à faire est d'essuyer tout excès de graisse des supports et vous avez terminé.
travail supplémentaire
Si vous avez déjà spray silicone et lubrifiant à portée de main, vous pouvez traiter quelques endroits supplémentaires dans le coffre.
Le loquet du coffre est situé sur le couvercle et a également tendance à se salir . Il suffit de le rincer avec un spray et de l'essuyer à nouveau avec un chiffon.
Puis le relubrifier et répartir le lubrifiant en fermant et ouvrant plusieurs fois le couvercle . Caoutchouc joints de coffre doivent être traités avec un spray silicone au plus tard après le remplacement des pneus d'hiver. Cela les empêche de geler dans des conditions glaciales. .
Sinon, une ouverture trop rapide du couvercle risque de déchirer le caoutchouc ou d'endommager la poignée du coffre. Les deux sont des réparations inutiles et coûteuses qui peuvent être évitées avec avec quelques pulvérisations de spray silicone.
Enfin, vous pouvez faire une petite vérification du coffre :
– Vérifier la complétude des outillages embarqués
- Vérifiez la date de péremption de la trousse de secours
– Vérifier l'état du triangle de signalisation et du gilet
Avec ces petits contrôles, vous évitez les tracas inutiles et les amendes en cas de contrôle de police. Ces éléments s'appliquent également à l'inspection générale. De cette façon, vous pouvez vous épargner beaucoup de travail supplémentaire inutile.
