Les ampoules des voitures s'usent

Les composants du système électrique du véhicule sont soumis à une usure progressive. Dans certaines ampoules, des signes progressifs de vieillissement peuvent être observés à la surface de l'ampoule en verre.

L'usure progressive des lampes est le résultat de processus thermochimiques qui s'y déroulent. Fils dans les ampoules ils sont faits de tungstène, un métal avec un point de fusion très élevé d'environ 3400 degrés Celsius. Dans une ampoule ordinaire, les atomes métalliques individuels en sont détachés lorsque le filament est allumé. Ce phénomène d'évaporation des atomes de tungstène fait perdre progressivement de l'épaisseur au filament, réduisant sa section efficace. À leur tour, les atomes de tungstène détachés du filament se déposent sur la surface interne du flacon en verre du flacon. Là, ils forment un précipité, à cause duquel le bulbe s'assombrit progressivement. C'est un signe que le fil est sur le point de s'épuiser. Il vaut mieux ne pas l'attendre, il suffit de la remplacer par une neuve dès que vous trouvez une telle ampoule.

Les lampes halogènes sont beaucoup plus durables que les lampes conventionnelles, mais elles ne montrent pas de signes d'usure. Pour réduire le degré d'évaporation des atomes de tungstène du filament, ils sont remplis sous pression d'un gaz dérivé du brome. Lors de la lueur du filament, la pression à l'intérieur du flacon augmente plusieurs fois, ce qui complique grandement le détachement des atomes de tungstène. Ceux qui s'évaporent réagissent avec le gaz halogène. Les halogénures de tungstène résultants sont à nouveau déposés sur le filament. En conséquence, aucun dépôt ne se forme sur la surface intérieure du flacon, indiquant que le fil est sur le point de s'épuiser.