Galerie de toit de voiture bricolage
Teneur
La rampe de toit est une bonne option pour sécuriser les cargaisons volumineuses sur le toit. La voiture ne perdra pas en apparence. Les rails n'affectent pas les performances aérodynamiques ni la consommation de carburant. Ils ne peuvent pas être retirés de la voiture (contrairement à un coffre-panier fait maison, une boîte, qui est peu pratique à transporter vide).
Le compartiment à bagages ordinaire dans la voiture ne satisfait pas toujours le conducteur. Si vous devez transporter une charge importante, sortez dans la nature, le compartiment de chargement principal peut ne pas suffire. De nombreux modèles de voitures sont équipés de rails de toit standard, il existe des emplacements d'usine pour l'installation. Mais dans certaines voitures, il n'y a pas de trous pour fixer les rails ou les traverses. Une boîte à bagages à faire soi-même sur le toit d'une voiture ou un produit original sera la solution.
Types de troncs
Le compartiment de chargement sur le dessus de la voiture est généralement rarement utilisé : un porte-vélos, par exemple, peut être nécessaire plusieurs fois par an. Les propriétaires privilégient donc des structures amovibles faciles à installer si nécessaire et tout aussi faciles à démonter. Tout coffre réduit les performances aérodynamiques de la voiture, augmente la consommation de carburant et peut rendre la conduite difficile.
Les produits diffèrent par leur conception, leur matériau, leur type d'installation et leur objectif. En fonction de la cargaison qu'il est prévu de transporter, choisissez le type de bagage. Pour les longs trajets, il sera pratique d'utiliser un expéditionnaire, si un seul transport d'un bidon ou de roues est prévu, il suffit d'installer un profil longitudinal ou transversal.
Intentionnellement
Les conceptions les plus courantes :
- barres transversales;
- boîte d'autobus ;
- expéditeur;
- spécialisé.
Porte-vélos
Les barres de toit spécialisées sont conçues pour transporter des articles spécifiques et ont des serrures, des attaches et des sangles spéciales, par exemple, pour installer un bateau ou un vélo. Il n'est pas toujours possible de transporter une cargaison surdimensionnée sur le toit (selon les règles, la partie saillante du coffre à l'avant ne doit pas s'enrouler à plus de 20 cm au-dessus du pare-brise, la cargaison ne doit pas dépasser derrière les dimensions hors tout de la voiture) . Pour le transport à grande échelle, il est préférable d'utiliser un attelage et une remorque.
Les compartiments expéditionnaires sont des paniers avec des côtés qui sont installés sur des barres transversales (rails) ou ont une conception individuelle et sont installés sur le toit.
Les boîtes automatiques sont dures et molles. Des compartiments fermés légers sont fabriqués sous une certaine marque, ont des formes optimales pour niveler la diminution de l'aérodynamisme et des attaches sont fournies. Les malles penderie rigides sont destinées au transport d'objets personnels.
Barres transversales. La classe la plus courante est une structure soudée ou en pvc sous forme de bandes installées transversalement. Sur les panneaux transversaux, vous pouvez sécuriser la charge, installer un panier ou un coffre avec un côté. La conception universelle convient au transport de marchandises de forme irrégulière.
rendez-vous
Pour les minibus, des rails de toit et des barres transversales en acier sont utilisés, qui peuvent supporter jusqu'à 150 kg de poids sur deux supports. Pour les voitures particulières, le poids standard des bagages (avec le poids du coffre) est de 75 kg maximum.
Les caisses en plastique montées sur des traverses en aluminium peuvent supporter jusqu'à 70 kg. Si du plastique léger est utilisé pour les traverses, la capacité de charge totale ne doit pas dépasser 50 kg.
Selon l'art. 12.21 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie, la cargaison sur le toit doit être fixée de manière rigide, ne doit pas modifier le centre de gravité de la voiture, obstruer la vue. Si la cargaison dépasse les dimensions de la voiture à l'avant et à l'arrière de plus de 1 mètre, sur les côtés de plus de 0,4 m, il est nécessaire d'accrocher des feux de signalisation et un panneau «cargaison surdimensionnée» autour du périmètre.
Par matériel
La capacité de charge du coffre dépend du matériau de fabrication : plus le matériau est souple, moins de poids peut être installé dessus.
Les paniers en acier sont lourds, difficiles à monter et à démonter, mais capables de supporter 150 kg. En cas de surcharge ou de mauvaise répartition, les fixations des traverses peuvent plier le toit.
Galerie de toit
Les traverses en aluminium sont le matériau le plus courant, elles ne s'oxydent pas, elles sont légères, elles peuvent supporter des charges jusqu'à 75 kg. S'ils se plient à cause de la grande gravité, le toit sera plié.
Fabriqué en plastique ABS. Des panneaux légers et rigides sont utilisés pour les rails longitudinaux, les produits avec un insert métallique résistent à la charge maximale. Les rails sont installés à des endroits réguliers.
Comment faire votre propre galerie de toit
Une bonne option pour économiser de l'argent serait la fabrication de porte-bagages. Avantages :
- disposition du compartiment pour des besoins spécifiques;
- facilité de démontage, pour les envois uniques ;
- installation sur les traverses d'une grille ou d'un boîtier rigide qui protège les choses.
Avant le travail, la forme de la structure est soigneusement mesurée en fonction des dimensions de la voiture. Pour un toit de plus de 2 mètres de long, il faut un coffre pour 6 supports, pour les berlines et berlines, il suffit de faire 4 fixations. Vous pouvez dessiner un dessin d'une galerie de toit de voiture de vos propres mains, vous pouvez prendre un croquis sur Internet ou le créer.
De quoi aurez-vous besoin?
Pour un coffre fait maison, un profilé en aluminium est utilisé, avec une section de 20x30. Les structures de tuyaux sont prises, si une planche est prévue dans le coffre, comme support de protection supérieur. Pour les barres transversales et les barres transversales, un profil carré est utilisé. Ce qu'il faudra :
- machine à souder semi-automatique;
- roulette, règle;
- broyeur avec un jeu de disques;
- perceuse, perceuses;
- tôles d'acier pour la fabrication d'éléments de fixation;
- apprêt, peinture automobile.
Articles à travailler
Le meilleur endroit pour monter la structure sera les gouttières. Les pinces sont montées dans un drain, il n'est pas nécessaire de percer un toit.
Procédé de fabrication
Vous devez d'abord fabriquer les rails, qui deviendront le cadre de support. La base peut être réalisée autour du périmètre du toit et des traverses soudées dessus. Et vous pouvez vous limiter à deux lattes, sur lesquelles 2 à 5 lattes transversales en aluminium seront soudées. Le coffre profilé réduit au minimum le coefficient aérodynamique, mais augmente le poids du compartiment. Sur les barres transversales, vous pouvez installer un organisateur ou une boîte fermée.
Plan de travail:
- Mesurez et coupez un profilé en aluminium - 2 bandes longitudinales, 3 transversales.
- Nettoyer les coupures. Si la base est ouverte, vous pouvez plier les extrémités, installer des bouchons en plastique, remplir de mousse.
- Souder la base des bandes longitudinales et transversales.
- Nettoyez les coutures. L'aluminium n'a pas besoin d'être traité avec un anticorrosif.
- Renforcez la structure avec de la fibre de verre, qui est appliquée sur la mousse et collée aux traverses.
- Peignez le socle.
Si le coffre a la forme d'un panier, vous devrez souder la base supérieure d'un périmètre plus petit, souder les bandes latérales au bas, plier les bandes (pour obtenir un cône) et souder le rebord supérieur. Bien que ce ne soit pas une bonne idée, car il sera difficile de retirer le coffre, le compartiment sera lourd, ce qui aura un effet néfaste sur la capacité de charge globale.
Support de toit de voiture
L'installation sur le toit s'effectue sur des fixations montées sur le drain. Les pinces sont pré-préparées, qui, d'une part, sont solidement fixées au toit et, d'autre part, elles maintiennent le coffre. Pour les pinces, des plaques d'acier sont utilisées (en option, vous pouvez prendre une pince pour un silencieux). La pièce convient à la fixation du compartiment à bagages, a une rigidité optimale.
Vous pouvez installer la galerie de toit directement sur les rails de toit. Cela nécessitera 4 à 6 plaques de montage et un jeu de boulons. Vous pouvez utiliser des attaches d'usine avec un verrou. Cela vous permettra de retirer et d'installer rapidement le coffre sur les rails longitudinaux et transversaux. Par exemple, le modèle Desna est un coffre-panier en acier, doté de fixations universelles, à double fixation, les fixations peuvent être tournées de haut en bas.
Plus des attaches d'usine - la conception a une serrure et s'ouvre avec une clé. Dans le cas des colliers de serrage faits maison, les fixations devront soit être soudées, ce qui n'est pas pratique, soit fixées à des boulons ou des « agneaux ».
Comment fabriquer et installer des rails de toit
La plupart des modèles ont des rails de toit réguliers ou des emplacements pour leur installation. Les ouvertures techniques sur le toit sont fermées par des bouchons en plastique. Lors de l'installation du garde-corps d'origine ou réplique, les fixations correspondent au modèle. Si vous ne voulez pas dépenser d'argent pour un produit en magasin, vous pouvez fabriquer des sangles de bagage maison.
Galerie de toit
La rampe de toit est une bonne option pour sécuriser les cargaisons volumineuses sur le toit. La voiture ne perdra pas en apparence. Les rails n'affectent pas les performances aérodynamiques ni la consommation de carburant. Ils ne peuvent pas être retirés de la voiture (contrairement à un coffre-panier fait maison, une boîte, qui est peu pratique à transporter vide).
Transversal
La barre transversale est un panneau en acier ou en plastique, qui est fixé aux deux extrémités sur le toit de la voiture ou sur le garde-corps. Selon le type de fixation, chaque loquet est fixé au toit avec 1-2 boulons ou loquets.
La finition du panneau en plastique peut être chromée, peinte en noir. Pour les berlines, les berlines, deux barres transversales suffisent, pour les breaks, les SUV, il en faut trois. La conception globale vous permet d'installer une charge allant jusqu'à 100 kg sur le toit.
Longitudinal
Garde-corps longitudinal - un panneau installé dans la direction de la machine le long du bord du drain. Si l'endroit sous le coffre standard est fermé avec un bouchon, le trou est dégraissé avant de monter le garde-corps et scellé lors de l'installation du support.
Si les garde-corps ne sont pas fournis, les panneaux peuvent être fabriqués indépendamment ou achetés dans un magasin. Lors du montage sur le toit, vous devrez percer le métal, traiter les points d'insertion du support avec un dégraissant. Pour éviter les fuites d'eau, ils sont en outre traités avec un scellant.
Avantages et inconvénients d'une galerie de toit faite maison
Le principal avantage d'un coffre fait maison est le coût budgétaire. Vous pouvez fabriquer un panier à partir de matériaux improvisés. Le dessin lui-même est extrêmement simple.
Galerie de toit
Il est difficile de mettre le coffre dans le boîtier lorsque la voiture n'est pas du tout équipée d'un coffre: vous devrez violer l'intégrité du toit, monter des pinces et des supports.
Il y a plus d'inconvénients aux produits faits maison:
- Une forme déséquilibrée du coffre augmentera automatiquement la consommation de carburant. Il y a du fardage, à grande vitesse sur la piste, le contrôle se dégrade.
- Des calculs incorrects de la capacité de charge peuvent conduire au fait que les lattes sont pliées, le toit est déformé.
- L'installation de colliers sans traitement séquentiel du métal peut provoquer de la corrosion et entraîner une pénétration d'humidité dans l'habitacle.
S'il n'y a pas d'expérience en soudage, il est difficile de fabriquer une base solide, quoique simple, de 5 planches.
Conseils d'utilisation et de réparation
Les rails de toit sont considérés non seulement comme des éléments étroitement ciblés dans la configuration, mais également comme un élément de réglage. Les panneaux standard chromés donnent à la voiture un aspect fini. Les pièces sont installées une fois, elles n'affectent pas les performances de la voiture.
La galerie de toit est retirée chaque fois qu'il n'est plus nécessaire de transporter des marchandises. Il est important que l'installation et le démontage ne prennent pas beaucoup de temps. Pour ce faire, il est nécessaire de surveiller l'état des loquets, si des verrous sont utilisés, vérifiez leurs performances.
Le coffre est réparé dans deux cas : s'il est nécessaire de renouveler le revêtement de toute la traverse ou si la tôle d'acier est pliée ou a commencé à se corroder. Lorsqu'une fissure apparaît dans la traverse, la pièce change. Les panneaux peuvent être soudés, mais cela réduira la capacité de charge globale du compartiment de 50 %.
