Hyundai Ioniq 5 avec une capacité de charge de 149 kW à 80 (!) Pourcentage de charge de la batterie. Le maximum serait de 220 kW, 3,8 C !

Un youtubeur allemand a capturé la Hyundai Ioniq 5 à la station de recharge Ionity. La voiture est censée atteindre une puissance maximale de 220 kW et, à 80 %, elle est capable de gérer près de 150 kW. Le premier n'a pas été enregistré, mais s'il est vrai, le Hyundai Ioniq 5 peut avoir la meilleure courbe de charge de tous les électriciens actuellement produits. 

Hyundai Ioniq 5 sur chargeur

Commençons par une information importante : l'enregistrement a eu lieu à la station Ionity, et il n'y a pas encore de telles stations en Pologne, elles sont juste en cours de construction (début mars 2021). Avec des chargeurs prenant en charge une puissance plus faible, la vitesse de charge de l'Ioniq 5 sera plus lente, les différences peuvent être importantes, notamment avec des stations d'une capacité de 40-50 kW.

Youtuber prétend avoir parlé aux ingénieurs qui ont conduit la voiture. Ils ont déclaré avoir vu un maximum de 220 kW, mais cela n'a pas été enregistré dans le film. Cependant, nous faisons 149 kW в 80 pour cent de charge de la batterie раз 42 kWh énergie reconstituée en seulement 16 minutes de stationnementce qui donne 158 kW en moyenne... La tension de charge chute de 750 à 730 volts.

Après avoir atteint le seuil des 80 pour cent, la voiture hésite un instant. Au début, il semble qu'il termine sa reconstitution d'énergie car l'intensité et la puissance descendent à quelques unités, mais ensuite il accélère probablement à nouveau car, comme le déclare youtuber, il est revenu à 45 kW @ 96 pour cent (ceci n'est pas non plus corrigé).

On ne sait pas à partir de quel niveau la voiture a démarré, mais on peut essayer de calculer. Hyundai dit que le 350kW Ioniq 5 doit ajouter 75% de batterie (5-> 80%) en 18 minutes. Dans ce cas, l'Ioniq 5 pourrait sortir du film environ 13% de la batterie. Ainsi, les 42 kWh d'énergie ajoutés nous montrent que nous avons affaire à un modèle avec une batterie plus petite d'une capacité de 58 kWh.

Sur cette base, il est facile d'estimer que 149 kW de puissance équivaut à 2,6 C.et déclaré par les ingénieurs 220 kW costume 3,8 C. Cette dernière valeur que nous n'avons pas encore connue dans les véhicules électriques, les détenteurs de records actuels accélèrent jusqu'à un maximum de 3,3 à 3,4 C. Même avec une perte de 15% - ce qui est un nombre assez important - l'Ioniq 5 est sur le podium. à côté du Taycan et du Model 3 avec une valeur de 3,3 C.

Entrée complète :

Note de la rédaction www.elektrowoz.pl : L'inscription "Werbung" (publicité polonaise) dans le coin supérieur gauche provient des dispositions strictes du droit allemand. Si l'enregistreur vocal gagne de l'argent en présentant un produit, cela doit être considéré comme de la publicité payante. Dans ce cas, l'inscription peut être interprétée de différentes manières : l'enregistreur gagne de l'argent grâce à la publicité sur YouTube, et les marques Hyundai et Ionity apparaissent sur la vidéo, OU l'enregistreur fait de la publicité (par exemple, sa recommandation Tesla) OU ENFIN (le interprétation la moins probable)) Magnétophone radio lié à Hyundai.

En Pologne, la situation est exactement l'inverse : un grand nombre de publications de célébrités ou de YouTubers sont des publicités, mais le téléspectateur n'en est en aucun cas informé.

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