Essai routier Honda révèle les secrets du CR-V le plus dynamique
L'acier haute résistance de nouvelle génération fait du châssis le plus léger et le plus durable.
Grâce à des programmes de conception et d'ingénierie réfléchis, la nouvelle génération de Honda CR-V possède le châssis le plus durable et le plus moderne de l'histoire du modèle. La nouvelle conception se traduit par une plate-forme à faible inertie et extrêmement stable faite de matériaux légers modernes de haute qualité.
Le CR-V est non seulement réglé selon les normes européennes, mais enchante les conducteurs avec des performances impressionnantes qui peuvent être ressenties même à très haute vitesse.
Le système de traction intégrale en temps réel offre une stabilité encore meilleure en virage et assiste le véhicule dans les pentes ascendantes, tandis que le nouveau système de suspension et de direction offre la meilleure direction dynamique de sa catégorie et le leadership de Honda en matière de sécurité active et passive.
Processus de fabrication modernes
Pour la première fois, une nouvelle génération d'acier laminé à chaud à haute résistance est utilisée pour le châssis CR-V, qui représente 9% du châssis du modèle, ce qui offre une résistance supplémentaire dans les endroits les plus vulnérables et réduit le poids total du véhicule. ...
Le modèle utilise une combinaison d'aciers à haute résistance forgés sous pression de 780 MPa, 980 MPa et 1500 MPa, respectivement, soit 36 % pour le nouveau CR-V contre 10 % pour la génération précédente. Grâce à cela, la résistance de la voiture a augmenté de 35% et la résistance à la torsion de 25%.
Le processus d'assemblage est également innovant et non conventionnel: tout le cadre intérieur est assemblé en premier, puis le cadre extérieur.
Amélioration de la dynamique et du confort
Les bras inférieurs de la suspension avant avec jambes de force MacPherson offrent un haut niveau de stabilité latérale avec une direction linéaire, tandis qu'une nouvelle suspension arrière multipoints offre une stabilité géométrique pour une maniabilité plus prévisible à haute vitesse et un confort de conduite maximal.
Le système de direction est doté d'un double engrenage à rapport variable à assistance électrique, spécialement réglé pour les utilisateurs européens, de sorte que le volant CR-V offre un retour exceptionnel combiné à un contrôle léger et précis.
Agile Handling Assist (AHA) et AWD en temps réel
Pour la première fois, le CR-V est équipé du Honda Agile Handling Assist (AHA). Le système de contrôle électronique de la stabilité est spécialement adapté aux conditions routières européennes et au style de conduite typique des conducteurs du Vieux Monde. Lorsque cela est nécessaire, il intervient en toute discrétion et contribue à un comportement plus fluide et plus prévisible du véhicule lors des changements de voie et de l'entrée dans les ronds-points à haute et basse vitesse.
La dernière technologie de traction intégrale en temps réel Honda avec contrôle intelligent est disponible en option sur ce modèle. Grâce à ses améliorations, si nécessaire, jusqu'à 60% du couple peut être transmis aux roues arrière.
La meilleure sécurité de sa catégorie
Comme tous les véhicules Honda, la nouvelle plate-forme CR-V comprend une nouvelle génération de carrosserie (ACE ™ - Advanced Compatibility Engineering). Il absorbe l'énergie lors d'une collision frontale grâce à un réseau de cellules de protection interconnectées. Comme toujours, Honda estime que cette conception protège non seulement la voiture elle-même, mais réduit également les risques de dommages aux autres voitures impliquées dans un accident.
Le système de sécurité passive ACE PA est complété par une suite d'assistants intelligents appelés Honda Sensing® et cette technologie brevetée est disponible au niveau de l'équipement de base. Il comprend l'assistance au maintien de voie, le régulateur de vitesse adaptatif, la signalisation frontale et les freins d'amortissement.
Nous prévoyons que les livraisons de la nouvelle génération de Honda CR-V en Europe commenceront à l'automne 2018. Dans un premier temps, le modèle sera disponible avec un moteur turbo essence VTEC TURBO de 1,5 litre, et un hybride sera ajouté à la gamme à partir du début de 2019. version.
