Scellant anti-crevaison pour la réparation de pneus
Teneur
- Efficacité et utilisation des "anti-crevaison" et produits d'étanchéité pour la réparation des pneus
- Classement des produits d'étanchéité populaires pour la réparation des pneus
- HI-GEAR Anti-crevaison Tire Doc
- Agent antiprocole
- Scellant de roue Hi-Gear Tire Doctor
- Spray réparateur Liqui Moly Reifen
- Scellant d'urgence pour réparation de pneus MOTUL
- Mastic d'urgence ABRO
- Scellant AirMan
- K2 Tire Doctor Scellant en aérosol
- Mastic d'urgence MANNOL Relfen Doktor
- Liquide anti-crevaison XADO ATOMEX pour pneus
- NOWAX Tyre Doctor Scellant d'urgence
- Scellant d'urgence pour piste
- Autres remèdes populaires
Scellants de réparation de pneus sont de deux types. Le premier type est utilisé en prévention et est versé dans le volume du pneu avant une crevaison (prophylactique), afin de resserrer immédiatement les dégâts. En fait, ces fonds sont appelés - anti-crevaison pour les pneus. Le deuxième type est le produit d'étanchéité pour pneus anti-crevaison. Ils sont utilisés comme outil de réparation pour la réparation d'urgence des dommages au caoutchouc et le fonctionnement normal de la roue.
Les premiers produits d'étanchéité ont commencé à être utilisés dans les équipements militaires également avant l'invention du système de maintien automatique de la pression des pneus.
Habituellement, la méthode d'utilisation est la même pour tout le monde et consiste à introduire le produit d'étanchéité disponible dans le cylindre pour la réparation d'urgence du pneu à travers la bobine dans le volume interne du pneu. Sous l'action de la force centrifuge, il se répand sur toute la surface intérieure, remplissant le trou. il est également capable de gonfler légèrement la roue, car le cylindre est sous pression. S'il s'agit d'un outil de travail de qualité, il peut être une bonne alternative à un cric et à une roue de secours dans le coffre d'une voiture.
Étant donné que de tels outils pour la réparation rapide des pneus tubeless crevés sont très populaires, les produits d'étanchéité sont produits par diverses entreprises et, par conséquent, ont une efficacité différente.Par conséquent, leur choix doit être fait non seulement sur la base de la description, mais faites également attention à la composition, au rapport de volume et au prix , et bien sûr tenez compte des avis laissés après les demandes d'essai par d'autres propriétaires de voitures. Après avoir analysé de nombreuses comparaisons des performances des mastics anti-crevaison les plus populaires pour la réparation des pneus, la note est la suivante.
Anti-crevaisons populaires (agents préventifs) :
| Nom des fonds | Description et caractéristiques | Volume et prix du forfait à partir de l'hiver 2018/2019 |
|---|---|---|
| HI-GEAR Anti-crevaison Tire Doc | Un outil populaire parmi les automobilistes, cependant, comme d'autres composés similaires sur Internet, vous pouvez trouver de nombreuses critiques contradictoires. On note le plus souvent que l'anti-crevaison est capable de supporter de petits dégâts, mais il est peu probable qu'il puisse en supporter un grand nombre. Néanmoins, il est tout à fait possible de le recommander à l'achat. | 240 ml - 530 roubles; 360 ml - 620 roubles; 480 ml - 660 roubles. |
| Agent antiprocole | Efficacité moyenne. Les instructions indiquent qu'il peut supporter jusqu'à 10 perforations d'un diamètre allant jusqu'à 6 mm. Cependant, l'efficacité moyenne du remède est notée, surtout compte tenu de son prix élevé. C'est donc au propriétaire de décider. | Roubles 1000 |
Produits d'étanchéité populaires (outils d'urgence utilisés après qu'un pneu a été endommagé).
| Nom des fonds | Description et caractéristiques | Volume du conditionnement, ml/mg | Prix à partir de l'hiver 2018/2019, roubles |
|---|---|---|---|
| Scellant de roue Hi-Gear Tire Doctor | L'un des outils les plus populaires. Un cylindre suffit pour traiter un disque d'un diamètre allant jusqu'à 16 pouces, ou deux d'un diamètre de 13 pouces. Tient très bien la pression lors des déplacements. Crée une pression initiale après avoir versé plus d'une atmosphère. L'un des avantages de cet outil est qu'il ne perturbe pas l'équilibre de la roue de la machine. Le rapport qualité/prix optimal. | 340 | 430 |
| Spray réparateur Liqui Moly Reifen | également un scellant très populaire. Diffère en qualité et en fabricabilité. Capable de réparer même les grosses coupures. Peut être utilisé pour les roues à chambre à air et sans chambre à air. Il présente de nombreux avantages et un seul inconvénient, à savoir un prix élevé. | 500 | 940 |
| Scellant d'urgence pour réparation de pneus MOTUL | Un pack de 300 ml peut gérer une roue d'un diamètre allant jusqu'à 16 pouces. Peut également être utilisé pour réparer les chambres à air et les pneus des motos et des vélos. Il diffère en ce qu'il crée une pression élevée dans le pneu traité, mais vous devez toujours avoir une pompe ou un compresseur avec vous. L'inconvénient est le déséquilibre des roues qui se produit après l'application de ce mastic, ainsi que le prix élevé. | 300 | 850 |
| Mastic d'urgence ABRO | convient également pour réparer des roues jusqu'à 16 pouces de diamètre. Il est à noter qu'il ne peut pas être utilisé pour réparer les caméras de moto et de vélo. Vous devez l'utiliser en le préchauffant à une température positive. L'efficacité est assez bonne. | 340 | 350 |
| Scellant AirMan | Une excellente solution pour les propriétaires de VUS ou de camions, car un seul paquet suffit pour traiter une roue d'un diamètre allant jusqu'à 22 pouces. peut également être utilisé sans problème dans les véhicules équipés de capteurs de pression installés dans les roues. En même temps, il peut également être utilisé pour les voitures de ville ordinaires. Parmi les lacunes, seul le prix élevé peut être noté. | 450 | 1800 |
| K2 Tire Doctor Scellant en aérosol | ce mastic se caractérise par une vitesse de durcissement élevée, à savoir environ une minute. Il est à noter qu'il est capable de pomper la pression dans la roue jusqu'à 1,8 atmosphères, cependant, en réalité, cette valeur est beaucoup plus faible, de sorte que le pneu doit être pompé en plus avec de l'air. | 400 | 400 |
| Mastic d'urgence MANNOL Relfen Doktor | Mastic pas cher et efficace. Les instructions indiquent qu'il peut être utilisé pour faire des trous jusqu'à 6 mm ! Peut être utilisé à la fois pour les pneus sans chambre à air et les anciennes roues à chambre à air. | 400 | 400 |
| Liquide anti-crevaison XADO ATOMEX pour pneus | Avec l'aide de ce mastic, il est possible de traiter les pneus des voitures et des camions. Le temps de scellement est d'environ 1…2 minutes. Les instructions indiquent que cet outil est considéré comme temporaire, de sorte que le pneu à l'avenir aura certainement besoin d'une réparation professionnelle lors du montage des pneus. Parmi les avantages, il convient de noter un prix assez bas avec une bonne quantité d'emballage. | 500 | 300 |
| NOWAX Tyre Doctor Scellant d'urgence | Le mastic est en latex. Lors de l'utilisation du cylindre, il doit être retourné. il est également à noter que l'outil est positionné de manière temporaire, c'est-à-dire que le pneu nécessite un traitement supplémentaire au niveau d'un montage de pneu. L'efficacité de cet outil peut être qualifiée de moyenne. | 450 | 250 |
| Scellant d'urgence pour piste | Le mastic peut être utilisé pour le traitement des pneus de machines, de motos et de vélos. Cependant, des tests réels ont montré une efficacité assez faible de cet outil. Mais néanmoins, en l'absence d'alternative, il est tout à fait possible de l'acheter et de l'utiliser, surtout compte tenu de son prix relativement bas et d'un boîtier assez volumineux. | 650 | 340 |
Mais pour enfin vous assurer de votre choix, lisez néanmoins les informations sur le fonctionnement de ces remèdes d'urgence en cas de crevaison et étudiez plus en détail les caractéristiques de chacun d'eux.
Efficacité et utilisation des "anti-crevaison" et produits d'étanchéité pour la réparation des pneus
Les soi-disant anti-crevaisons, c'est-à-dire les composés utilisés à des fins prophylactiques. Il s'agit d'un gel qui doit être versé dans le volume interne du pneu. Après cela, à l'aide d'un compresseur ou d'une pompe, vous devez gonfler la pression d'air nominale recommandée par le constructeur automobile. Lors du choix, il convient de garder à l'esprit que pour les roues de différents diamètres, une quantité différente de ce produit est requise. Pour cette raison, ils sont en fait produits en petits et grands emballages.
Les produits d'étanchéité de réparation, qui doivent être appliqués après une crevaison d'un pneu de machine sur la route, sont utilisés de la même manière. C'est vrai, bien sûr, après qu'une telle nuisance se soit produite. Contrairement à la prophylaxie, puisqu'il s'agit d'un gel dans une bouteille sous pression, la roue est un peu gonflée, mais elle doit également être gonflée. Dès que le mastic est expulsé et entre en contact avec l'air ambiant, le processus de vulcanisation a lieu à la suite de la réaction chimique correspondante.
L'utilisation à la fois du mastic anti-crevaison et d'urgence est assez simple et tout amateur de voiture peut s'en occuper. Donc, pour cela, vous devez dévisser complètement la bobine et y verser la quantité recommandée de gel (les instructions sur l'emballage doivent l'indiquer). Dans ce cas, la roue doit être tournée de manière à ce que la bobine soit dans sa partie la plus basse. Après avoir rempli le volume du pneu avec le produit, on gonfle la roue. En anti-crevaison, le remplissage se fait par un mince bec, et le mastic pour les réparations rapides a le même tuyau que la pompe et est vissé sur le pneu.
de plus, selon les instructions, vous devez immédiatement conduire une voiture afin que le gel d'étanchéité se répande autant que possible sur la surface intérieure du pneu ou de la chambre. Si vous avez utilisé un scellant préventif, vous ne remarquerez même pas une crevaison, car en cas de dommage, le gel le remplit rapidement, et si un scellant d'urgence a été utilisé, alors en théorie, il devrait rapidement réparer la crevaison et il sera également être possible de se déplacer. Il devrait suffire de monter le pneu le plus proche, puis de réparer par un autre moyen.
La raison de la faible popularité des anti-crevaison auprès des automobilistes est double. Le premier est leur faible efficacité. Des tests réels ont montré qu'après l'application de plusieurs agents de test, la voiture n'est capable de parcourir que quelques kilomètres (jusqu'à un maximum de 10 km) jusqu'à ce que la roue soit complètement dégonflée, et cela dépend de la masse de la voiture, de sa charge de travail, ainsi que la valeur du volume interne du pneumatique de la roue.
La seconde - après leur utilisation, la surface du pneu est difficile à nettoyer de la composition appliquée. Et cela est parfois critique pour les réparations ultérieures. Cependant, cet effet n'est pas toujours observé et dépend de l'agent spécifique.
Par conséquent, si vous souhaitez utiliser un agent anti-crevaison pour les roues de votre voiture, alors après avoir rempli la gomme avec, vous devez immédiatement vous rendre chez un monte-pneus afin d'équilibrer. Ou il est beaucoup plus facile de remplir les roues de produit d'étanchéité à proximité de la station de montage des pneus. L'anti-crevaison peut également être utilisé pour la réparation des pneus en tant que produit d'étanchéité. Ceci est directement indiqué sur la plupart de ces outils.
Il est important de se rappeler qu'après avoir utilisé le scellant d'urgence (versé dans le pneu), vous devez gonfler la roue à la pression de travail dès que possible et commencer à bouger. Cela est dû au fait que tant que le produit d'étanchéité est à l'état liquide, il doit se répartir uniformément le long de la surface intérieure du pneu. Cela est particulièrement vrai pour la saison froide, car en été, le caoutchouc est déjà à une température assez chaude.
Quant à la possibilité d'une réparation ultérieure d'un pneu traité avec un scellant, une telle possibilité existe réellement. Lors du démontage de la roue, le mastic est à l'état liquide (le plus souvent) ou mousseux sur la surface intérieure du pneu. Il est facilement lavé avec de l'eau ou des moyens spéciaux. Après cela, la surface du pneu doit être séchée et convient parfaitement à une vulcanisation professionnelle dans une station-service ou un magasin de pneus.
Classement des produits d'étanchéité populaires pour la réparation des pneus
Voici une liste des produits d'étanchéité populaires utilisés par les conducteurs nationaux et étrangers. La note n'a pas de caractère commercial, mais ne donne qu'un maximum d'informations sur un produit particulier avec lequel des tests ont été effectués pour la capacité à éliminer une crevaison par des amateurs passionnés. Et avant d'acheter un tel outil de réparation de pneus, vous pouvez vous familiariser avec les caractéristiques et les résultats affichés.
Anti-crevaison pour le pré-remplissage des pneumatiques :
HI-GEAR Anti-crevaison Tire Doc
Anti-crevaison HI-GEAR Tire Doc est peut-être l'un des outils de ce type les plus populaires. Sur l'emballage, les instructions indiquent directement que la roue traitée avec celle-ci peut facilement supporter des dizaines de petites crevaisons ou 8 ... 10 crevaisons d'un diamètre allant jusqu'à 5 ... 6 mm. L'utilisation est traditionnelle, elle est coulée préventivement dans le pneu.
Les tests réels de cet anti-crevaison sont très controversés, malgré sa popularité. Il est à noter qu'après avoir percé le pneu, la pression dans la roue est maintenue pendant une courte période, par conséquent, si vous ne faites pas attention à un pneu crevé à temps, après quelques kilomètres, vous pouvez obtenir une situation avec un complètement pneu vide. on note également que si la surface du côté opposé à la bande de roulement protège bien l'anti-crevaison, alors la surface latérale ne protège pas du tout. Par conséquent, il appartient au propriétaire de la voiture de décider d'utiliser ou non l'anti-crevaison High-Gear.
Vous pouvez trouver l'outil dans des emballages de trois volumes différents - 240 ml, 360 ml et 480 ml. Leurs numéros d'article sont respectivement HG5308, HG5312 et HG5316. Le prix moyen à l'hiver 2018/2019 est d'environ 530 roubles, 620 roubles et 660 roubles.
Agent antiprocole
L'anti-crevaison est également un produit d'étanchéité préventif populaire parmi les automobilistes. Développé en Allemagne et utilisé non seulement dans l'espace post-soviétique, mais aussi à l'étranger. Les instructions notent que l'anti-crevaison est capable de résister efficacement jusqu'à 10 dommages aux pneus d'un diamètre allant jusqu'à 6 mm. Si les dégâts sont petits (environ 1 mm de diamètre), on note qu'il peut y en avoir plusieurs dizaines. L'anti-crevaison peut être utilisé aussi bien pour les pneus tubeless que pour les pneus à chambre conventionnels.
Pour les roues d'un diamètre de 14 à 15 pouces, vous devez remplir de 300 à 330 ml de produit, pour les roues d'un diamètre de 15 à 16 pouces - de 360 à 420 ml, et pour les roues de VUS et de petits camions - environ 480 ml. Quant aux avis sur l'utilisation de cet anti-crevaison, ils sont également très contradictoires.
On note qu'avec de petits trous de diamètre et un petit nombre d'entre eux, l'outil est vraiment tout à fait capable de faire face. Cependant, si la quantité de dommages est importante et / ou leur taille est importante, il est peu probable que l'agent anti-crevaison y fasse face. Par conséquent, acheter un anti-crevaison ou non, c'est aussi au propriétaire de la voiture de décider.
Veuillez noter que le vulcanisateur anti-crevaison de Power Guard n'est pas vendu dans les points de vente réguliers. Pour l'acheter, un passionné de voiture doit se rendre sur le site officiel de son constructeur et remplir le formulaire approprié. Le prix d'une bouteille est d'environ 1000 roubles.
Maintenant, la cote des produits d'étanchéité d'urgence pour la réparation des pneus :
Scellant de roue Hi-Gear Tire Doctor
Hi-Gear Tire Sealant est l'un des composés de réparation de pneus d'urgence les plus populaires aujourd'hui. Une bouteille avec sa composition suffit pour pomper dans une roue d'un diamètre de 15 et même 16 pouces. Habituellement, pendant le processus de remplissage, on peut comprendre qu'il est temps de terminer la procédure lorsque les sites de dommages sur le pneu ou sous le tuyau du cylindre commencent à sortir avec un excès de cet agent.
Le produit d'étanchéité pour pneus Hi-Gear fait très bien son travail. Des tests pratiques ont montré qu'après avoir versé l'agent dans un pneu de voiture, la pression qui s'y était formée était d'environ 1,1 atmosphère. C'est-à-dire qu'une pompe ou un compresseur est nécessaire pour pomper toute la pression de travail dans la roue. des études ont également montré qu'après un essai routier de 30 kilomètres, la pression dans la roue non seulement n'a pas baissé, mais a également augmenté d'environ 0,4 atmosphère. Cependant, le dernier moment est dû au fait que les tests ont été effectués par un été chaud dans des conditions urbaines sur de l'asphalte chaud. Et, comme vous le savez, cela contribue au réchauffement du caoutchouc et à une augmentation de la pression dans celui-ci.
Un très gros avantage du mastic Hi-Gear Tire Doctor est qu'après l'avoir versé dans le pneu l'équilibre des roues n'est pas perturbé, par conséquent, il n'est pas nécessaire de demander en plus le montage des pneus. L'outil peut être utilisé non seulement pour la réparation de pneus de voiture, mais également pour les pneus de motos, vélos, petits camions.
High-Gear Fast-Action Sealant est vendu dans une boîte métallique standard de 340 ml. L'article de ce produit est HG5337. Son prix à l'hiver 2018/2019 est d'environ 430 roubles.
Spray réparateur Liqui Moly Reifen
Le mastic pour pneus en caoutchouc Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray est également l'un des leaders, en raison de sa haute qualité et de la distribution de ce produit par une marque de produits chimiques automobiles allemande bien connue. La base de sa composition est le caoutchouc synthétique, qui vulcanise très rapidement et efficacement même les grosses coupes. Une particularité de ce produit d'étanchéité est qu'il peut être utilisé non seulement pour traiter la zone de la bande de roulement du pneu, mais également sa partie latérale. L'outil peut être utilisé à la fois pour les pneus sans chambre à air et pour les roues traditionnelles avec une chambre gonflable dans leur conception.
Des tests réels du produit ont montré que le produit d'étanchéité pour pneus Liquid Moli est un outil assez efficace. Comme d'autres compositions similaires, elle présente l'inconvénient qu'après l'avoir remplie, le pneumatique ne fournit pas la pression nécessaire. Par conséquent, vous devez toujours transporter un compresseur ou une pompe dans le coffre. La facilité d'utilisation du mastic est notée, notamment par les automobilistes inexpérimentés. les tests ont également montré que le pneu traité maintient la pression pendant au moins 20 ... 30 kilomètres. Par conséquent, il est tout à fait possible de se rendre au montage de pneu le plus proche dessus et même de l'utiliser assez longtemps. Cependant, dans ce dernier cas, vous devez constamment vérifier la pression de la roue, afin qu'elle ne tombe pas à une valeur critique. Par conséquent, au moindre besoin, il est tout de même préférable de contacter un service de pneus pour les réparations.
Comme la plupart des autres mastics similaires, Liquid Moli peut être utilisé pour réparer les pneus de vélo, de moto et autres. Tous après traitement seront parfaitement protégés. Parmi les défauts de cet outil, on ne peut noter que son prix élevé, que de nombreux produits de cette marque pèchent.
Il est vendu en flacon avec un tuyau prolongateur de 500 ml. L'article du produit est 3343. Son prix pour la période ci-dessus est d'environ 940 roubles.
Scellant d'urgence pour réparation de pneus MOTUL
Motul Tire Repair Emergency Sealant est conçu pour réparer les pneus endommagés par des coupures. Avec une boîte de 300 ml, une roue d'un diamètre maximum de 16 pouces peut être restaurée (si la roue est plus petite, les moyens seront d'autant moins utilisés). Le mastic peut être utilisé pour réparer les pneus de machine, y compris les petits camions, les motos, les vélos et autres pneus. Une caractéristique de l'utilisation de cet outil est que lors du remplissage de la roue, la boîte doit être retournée de sorte que son bec soit en bas. Le reste de l'utilisation est traditionnelle.
De plus, une caractéristique positive du produit d'étanchéité pour pneus Motul est sa capacité à créer une pression suffisamment élevée dans le pneu lorsqu'il est rempli de la composition appropriée. La valeur de la pression dépend, d'une part, du diamètre de la roue, et d'autre part, des conditions de son utilisation. En conséquence, plus la roue est grande, moins la pression sera importante. En ce qui concerne les facteurs externes, plus la température est basse, plus la pression est basse, et vice versa, en été, la roue peut être gonflée assez fortement. Cependant, de vrais tests ont montré que, par exemple, lors de l'utilisation du mastic Motul Tire Repair avec une roue de machine d'un diamètre de 15 pouces en été, cela crée une pression interne d'environ 1,2 atmosphères, ce qui, néanmoins, n'est pas suffisant pour le fonctionnement normal de la roue. En conséquence, il doit également y avoir une pompe ou un compresseur dans le coffre.
Parmi les inconvénients de cet outil, on peut noter que le mastic provoque un léger déséquilibre des roues. Par conséquent, ce facteur doit être éliminé au montage du pneu. Un autre inconvénient est le prix relativement élevé avec un petit volume d'emballage.
Ainsi, le mastic Motul Tire Repair est vendu en flacon de 300 ml. L'article du forfait correspondant est 102990. Son prix moyen est d'environ 850 roubles.
Mastic d'urgence ABRO
Le mastic d'urgence ABRO est idéal pour réparer les pneus de machine jusqu'à 16 pouces de diamètre. Il se vulcanise bien pour les petites crevaisons, ainsi que les coupures sur la bande de roulement des pneus. Les instructions indiquent expressément que le mastic Abro ne peut pas être utilisé pour réparer les coupures latérales, ni pour réparer les pneus de moto et de vélo, c'est-à-dire qu'il est destiné uniquement à la technologie des machines. il est également indiqué qu'il est plus adapté à la réparation de pneus tubeless, mais il peut également être utilisé pour réparer de petites crevaisons dans les chambres de roues ordinaires à l'ancienne. Il est à noter que par temps de gel, il est nécessaire de chauffer le mastic à des températures positives, cependant pas à feu ouvert ! Après avoir déconnecté le cylindre de la bobine et pompé la pression de travail dans la roue, vous devez immédiatement parcourir environ deux à trois kilomètres pour que le mastic se répartisse uniformément sur la surface.
Des tests réels du mastic d'urgence ABRO montrent sa plutôt bonne efficacité dans la réparation des pneus de voiture. Malheureusement, il ne fournit pas non plus la pression nécessaire dans le pneu, cependant, il vulcanise assez bien le caoutchouc. En conséquence, il peut être recommandé pour une utilisation par les automobilistes ordinaires à des fins de réparation, notamment compte tenu de son faible prix. N'oubliez pas qu'il est préférable de le transporter dans la boîte à gants ou dans un autre endroit chaud de la voiture afin de ne pas faire geler sa composition par temps hivernal.
Vendu en bidon de 340 ml. Le numéro d'emballage est QF25. Son prix moyen est d'environ 350 roubles.
Scellant AirMan
AirMan Sealant est une solution excellente et la plus populaire pour sceller les pneus tout-terrain et de camion, car l'ensemble est conçu pour gérer des pneus jusqu'à 22 pouces de diamètre. les instructions notent également que ce mastic peut être utilisé dans les voitures modernes, dont la conception prévoit l'utilisation d'un capteur de pression dans la roue (y compris le contrôle automatique de la pression utilisé dans les véhicules spéciaux et tout-terrain). Produit au Japon.
Les conducteurs qui l'ont utilisé notent les très bonnes qualités d'étanchéité de ce produit, il peut donc certainement être recommandé à l'achat aux propriétaires non seulement de grosses voitures tout-terrain, mais aussi de voitures standard, utilisées principalement dans les zones urbaines. Parmi les inconvénients du mastic, on ne peut noter que son prix assez élevé avec un petit emballage.
Il est vendu dans un emballage avec un tuyau flexible (bobine) d'un volume de 450 ml. Son prix est d'environ 1800 roubles.
K2 Tire Doctor Scellant en aérosol
Le mastic aérosol K2 Tire Doctor est globalement similaire à ses homologues présentés ci-dessus. Cependant, il convient de noter que sa différence, qui est positionnée par le fabricant, est une vitesse d'utilisation élevée. à savoir, le contenu du cylindre peut être ajouté à un pneu endommagé en une minute maximum, et probablement encore plus rapidement. Dans le même temps, selon les assurances du même fabricant, le mastic fournit une pression dans le caoutchouc de la machine endommagée égale à 1,8 atmosphères (selon la taille des pneus et la température ambiante). Le taux de remplissage élevé du volume du pneumatique est assuré par une grande quantité de gaz aérosol, qui assure l'alimentation en caoutchouc synthétique, qui réalise l'étanchéité.
Le mastic peut également être utilisé pour réparer les pneus de moto. Il est à noter que l'outil est absolument sans danger pour les jantes en acier, de sorte qu'elles ne rouillent pas de l'intérieur. un autre avantage est le fait que le mastic K2 ne perturbe pas l'équilibre de la roue. Cependant, à la première occasion, il est préférable de faire appel à un magasin de pneus pour une réparation professionnelle des pneus. Des tests réels ont montré que le mastic ne prend pas de pression, indiquée à 1,8 atmosphères, cependant, dans certaines conditions, cette valeur peut atteindre environ 1 atmosphère. Par conséquent, une pompe ou un compresseur est toujours nécessaire pour amener la valeur de pression jusqu'au seuil de fonctionnement.
L'essentiel est que K2 Tire Doctor Aerosol Sealant est modérément efficace, mais ne perturbe pas vraiment l'équilibre des roues. Par conséquent, il est recommandé à l'achat par les automobilistes ordinaires.
Vendu en flacon de 400 ml. L'article des marchandises lors de l'achat est B310. Son prix est de 400 roubles.
Mastic d'urgence MANNOL Relfen Doktor
Le mastic d'urgence MANNOL Relfen Doktor est un vulcanisateur rapide assez populaire et peu coûteux pour les pneus de machine. Il est à noter que l'outil agit assez rapidement. Ainsi, la vulcanisation se produit littéralement en une minute. Absolument sûr par rapport aux jantes en acier, ne provoque pas de corrosion sur celles-ci. Dans l'espace intérieur du pneu se trouve à l'état liquide, ce qui peut être constaté en démontant la roue et le pneu au niveau du montage du pneu. Cependant, au contact de l'air, la composition polymérise et protège de manière fiable le pneumatique de l'air qui s'en échappe.
Mais, le scellant Mannol ne fournit pratiquement pas de pression dans le pneu après son application. Par conséquent, comme pour les autres formulations, il ne doit être utilisé qu'avec une pompe ou un compresseur. Le manuel note qu'avec lui les crevaisons jusqu'à 6 mm de diamètre peuvent être efficacement colmatées ! Le mastic peut être utilisé à la fois pour les roues tubeless et tubeless. L'outil ne perturbe pas l'équilibre de la roue. Quant à la durabilité, il est garanti que vous pouvez parcourir plusieurs kilomètres jusqu'au service de pneus le plus proche. Autrement dit, le mastic fait face à sa tâche de base.
Le mastic d'urgence MANNOL Relfen Doktor est vendu en flacon de 400 ml. Son numéro d'article est 9906. Le prix à la période indiquée est d'environ 400 roubles.
Liquide anti-crevaison XADO ATOMEX pour pneus
Anti-crevaison XADO ATOMEX Tire Sealant convient à la réparation des pneus de voitures et de camions. Pour les motos et les vélos, il vaut mieux ne pas l'utiliser. Temps de scellage - 1 ... 2 minutes. Une caractéristique de l'utilisation de l'emballage est que vous devez tenir la bouteille avec la valve pointant vers le bas. Après cela, vous devez utiliser une pompe ou un compresseur pour augmenter la pression dans la roue à la valeur souhaitée (car le scellant ne fournit pas ce facteur) et parcourir environ quelques kilomètres à une vitesse ne dépassant pas 20 km / h. De ce fait, le mastic est uniformément réparti sur la surface intérieure du pneu en caoutchouc. de plus il est déconseillé de dépasser la vitesse de plus de 50...
Les tests du mastic pour pneus XADO montrent son efficacité moyenne. Il fait un bon travail de vulcanisation des petites coupures, cependant, dans certains cas, il a été noté que la roue traitée perdait rapidement de la pression. Cependant, ce facteur peut ne pas être dû à la mauvaise qualité de la composition, mais à des facteurs externes défavorables supplémentaires. Cependant, l'avantage indéniable de ce mastic est son rapport prix/taille d'emballage.
Vendu en flacon de 500 ml avec tube prolongateur. Le numéro d'article est XA40040. Le prix d'un paquet est de 300 roubles.
NOWAX Tyre Doctor Scellant d'urgence
Le mastic d'urgence NOWAX Tire Doctor fonctionne à base de latex, qui fait partie de sa composition chimique. En termes de caractéristiques et de propriétés, il est tout à fait similaire aux moyens décrits ci-dessus. Le scellant doit être versé en une minute. ensuite, vous devez gonfler la roue et parcourir environ 5 kilomètres à une vitesse maximale de 35 km / h afin qu'elle soit uniformément répartie sur la surface intérieure du pneu. Mais les instructions indiquent explicitement que ce scellant ne peut être considéré que comme une mesure temporaire, par conséquent, peu importe comment c'est, vous devez demander l'aide d'un professionnel pour un montage de pneu dès que possible.
Quant à l'efficacité réelle du scellant NOWAX Tire Doctor, elle peut être qualifiée de moyenne. Cependant, compte tenu du faible prix de cet outil avec un volume suffisant, il peut toujours être recommandé à l'achat, surtout s'il n'y a plus d'analogues efficaces sur le comptoir du magasin.
Le mastic Novax est vendu en bidon de 450 ml. Son numéro d'article est NX45017. Le prix d'un paquet est d'environ 250 roubles.
Scellant d'urgence pour piste
Le scellant d'urgence pour piste est similaire aux produits énumérés ci-dessus. Il convient à la réparation d'une grande variété de pneus - machine, moto, vélo et autres. Il est vendu dans un cylindre standard avec un tuyau d'extension. Étant donné que la bouteille a un volume de 650 ml, il suffit de gérer deux ou même plusieurs roues. Les instructions stipulent expressément que Ne laissez pas la composition pénétrer à la surface de la peau humaine, et encore plus dans les yeux! Si cela se produit, vous devez les rincer abondamment à l'eau courante.
Des tests réels du mastic pour pneus "Runway" ont montré son efficacité extrêmement faible. Ainsi, un pneu rempli n'a pratiquement plus de pression après l'utilisation de ce remède anti-crevaison. Autrement dit, il est requis dans le swap. De plus, lorsque la machine repose sur un pneu complètement crevé et que du mastic lui est fourni, sa quantité sera clairement insuffisante pour un remplissage de haute qualité de l'espace de travail, y compris pour la vulcanisation des dommages. Par conséquent, la décision d'acheter le mastic d'urgence Runway appartient entièrement au propriétaire de la voiture. Parmi les avantages du mastic, il convient de noter le prix bas avec un volume d'emballage suffisamment important.
Vendu en bidon de 650 ml. Le numéro d'article de ce pack est RW6125. Son prix est d'environ 340 roubles.
Autres remèdes populaires
En plus des fonds ci-dessus, un grand nombre de formulations similaires avec des caractéristiques et une efficacité différentes sont actuellement sur le marché. À titre d'exemple, nous donnerons également plusieurs moyens populaires pour sceller les pneus sur la route chez les automobilistes.
- PNEU SANS CHAMBRE A BOUTEILLE ORANGE SEAL;
- LES NOTUBES DE STAN ;
- REVOSEALANT CONTINENTAL ;
- CAFFELATEX MARIPOSA EFFET ;
- GONFLEUR DE PNEUS AIM-ONE ;
- Motif 000712BS ;
- LE SÛR ;
- Zollex T-522Z ;
- Anneau RTS1 ;
- Smart Buster Will;
- Réparer un appartement.
Si vous avez déjà utilisé des produits d'étanchéité ou des anti-crevaison, écrivez-en dans les commentaires sur leur efficacité pour vous. En faisant cela, vous aiderez non seulement à élargir cette liste, mais aussi à faciliter le choix d'un outil similaire pour les autres propriétaires de voitures.
Quel est le résultat
En général, on peut affirmer que les scellants de réparation de pneus sont une bonne solution pour tout amateur de voiture et que leur utilisation en tant que scellant en vaut la peine comme alternative à un pneu de secours. Cependant, il y a plusieurs subtilités. Le premier d'entre eux est que si un passionné de voiture a acheté du mastic, alors dans le coffre de sa voiture, il doit y avoir une pompe ou un compresseur de machine. Cela est dû au fait que la grande majorité des produits d'étanchéité vendus ne produisent pas la pression nécessaire à la conduite normale dans le pneu de voiture. Après tout, comme le montrent des tests réels, l'utilisation d'agents prophylactiques est douteuse.
La deuxième subtilité est que la plupart des produits d'étanchéité pour pneus provoquent un déséquilibre des roues, même léger. Par conséquent, lors d'une conduite à grande vitesse, cela peut nuire à la tenue de route du véhicule, ainsi qu'à l'impact sur son système de suspension. En conséquence, après avoir appliqué un tel produit d'étanchéité, il est conseillé de se rendre dans un magasin de pneus afin d'y équilibrer la roue réparée.
