Dépôts de carbone blanc sur les bougies
Teneur
- Pourquoi la suie blanche apparaît-elle sur les bougies
- Qu'est-ce qui cause une légère suie blanche?
- Raisons de la formation de suie blanche sur les bougies d'allumage
- Pourquoi la suie blanche brillante apparaît-elle sur les bougies ?
- D'où vient le revêtement blanc brillant sur les bougies : un tableau des raisons
- Suie de velours blanc sur les bougies - que se passe-t-il?
- Causes du revêtement de velours blanc sur les bougies
- Comment vérifier correctement les bougies d'allumage pour la suie blanche
- Comment nettoyer les bougies d'allumage de la suie blanche
- Comment éviter la suie blanche sur les bougies d'allumage
Les bougies d'allumage fonctionnent dans un environnement agressif à haute température. Cela conduit à la formation d'une fine suie gris clair, beige, jaunâtre ou brune sur eux. La couleur est donnée par les impuretés du carburant et l'oxyde de fer, qui se forme lorsque l'oxygène est exposé au boîtier en acier. La couleur et la texture des dépôts changent en cas de dysfonctionnement. S'il y a des dépôts de carbone blanc sur les bougies d'allumage, il y a probablement un dysfonctionnement dans le système d'alimentation ou d'allumage, ou le mauvais carburant est utilisé. Pour comprendre pourquoi il y a de la suie blanche sur les bougies, pour déterminer avec précision la cause profonde et l'éliminer, notre guide vous aidera.
Pourquoi la suie blanche apparaît-elle sur les bougies
La raison de la formation de dépôts de carbone blanc sur les bougies est une surchauffe résultant d'une violation du processus d'allumage en raison d'un rapport essence/air sous-optimal ou d'un allumage manqué. En raison de l'effet des températures élevées, les dépôts sombres contenant du carbone brûlent, tandis que les dépôts clairs plus persistants restent.
L'étude des formations vous permettra de comprendre ce que signifie la suie blanche sur l'électrode de la bougie. Les plaques rugueuses hétérogènes, brillantes et massives sont de nature différente.
Qu'est-ce qui cause une légère suie blanche?
Faible suie blanche sur la bougie d'allumage - peut être une fausse alerte. Un phénomène assez typique est une légère suie blanche sur les bougies après l'installation du gaz.
La suie blanche légère des bougies n'est pas toujours le signe d'un problème
Le gaz ne contient pas d'additifs spéciaux qui améliorent ses propriétés, en quantités telles que l'essence. Sa température de combustion est légèrement supérieure et la suie ne se forme pratiquement pas. Par conséquent, une petite suie blanche sur les bougies dans une voiture au GPL est normale.
Un léger revêtement blanc sur les véhicules sans installation de gaz indique un mélange instable ou l'utilisation d'additifs de carburant indésirables. Par exemple, l'essence au plomb contenant un additif au plomb peut laisser un dépôt blanc argenté. Les défaillances des capteurs du carburateur ou de l'injecteur peuvent également provoquer un revêtement blanchâtre.
Raisons de la formation de suie blanche sur les bougies d'allumage
| Cause de suie blanche mince | Qu'est-ce que cela affecte? | Que faut-il produire ? |
|---|---|---|
| Bougies usées et essence de mauvaise qualité | Le cycle de fonctionnement du moteur à combustion interne est perturbé, les charges sur le CPG, KShM, etc.. augmentent La ressource du moteur à combustion interne est considérablement réduite | Faites le plein avec du carburant de haute qualité, allumez et nettoyez, ou remplacez les bougies |
| Carburant de mauvaise qualité (vieille essence décantée, carburant dilué, essence contrefaite de centrales thermiques, etc.) | La stabilité du moteur est perturbée, la production de pièces est accélérée et le risque de panne augmente. Lors de l'utilisation d'essence contrefaite avec additif TES (plomb tétraéthyle), la sonde lambda et le catalyseur du moteur à injection échouent | Vidanger le carburant de mauvaise qualité, faire le plein d'essence normale provenant d'une station-service éprouvée. Allumer et nettoyer ou remplacer les bougies d'allumage |
| carburant à faible indice d'octane | Le risque de détonation du mélange augmente, l'usure du moteur à combustion interne s'accélère plusieurs fois. Les pistons, les bielles, les goupilles, les soupapes et d'autres pièces subissent des charges de choc | Faites le plein avec de l'essence de haute qualité avec OC, fournie par le constructeur automobile. Nettoyer ou changer les bougies |
| Mélange air-carburant instable | Le moteur à combustion interne ne peut pas atteindre un rythme de travail normal, les pièces sont soumises à des fluctuations de charge et s'usent plus rapidement | Vérifier le fonctionnement des capteurs du carburateur ou des injecteurs (DMRV, DTV et DBP), des gicleurs, l'étanchéité de l'admission |
Pourquoi la suie blanche brillante apparaît-elle sur les bougies ?
En soi, une fine suie blanche brillante sur les bougies d'allumage n'affecte pas négativement le fonctionnement du moteur à combustion interne, mais indique la présence d'un certain nombre de problèmes. Sur une vieille voiture, des bougies d'allumage blanches - le carburateur, avec une forte probabilité, forme incorrectement un mélange. Les raisons possibles à cela sont :
- contamination du papillon des gaz ;
- colmatage ou diamètre de jet mal sélectionné ;
- calage d'allumage incorrect;
- fuite d'air entre le carburateur et le collecteur d'admission.
Sur les voitures modernes, d'autres raisons de la formation de suie blanche sur les bougies d'allumage sont plus courantes : l'injecteur dose le carburant et définit l'UOZ en fonction des algorithmes du micrologiciel de l'ECU. Tout d'abord, il convient de vérifier l'aspiration du moteur, par exemple à l'aide d'un générateur de fumée. Lorsque l'air non comptabilisé contourne le capteur de débit d'air massique (DMRV) ou le capteur de pression absolue (MAP), l'ECU ne peut pas doser correctement l'essence et ajuster l'UOZ à la composition réelle du mélange. En l'absence de fuites, il est nécessaire de diagnostiquer le DMRV, le DBP et le capteur de température de l'air (DTV). Un mélange excessivement pauvre est indiqué par les erreurs ECU P0171, P1124, P1135 et P1137.
D'où vient le revêtement blanc brillant sur les bougies : un tableau des raisons
| Cause de la suie blanche brillante | Qu'est-ce que cela affecte? | Que faut-il produire ? |
|---|---|---|
| mélange de carburant pauvre | Surchauffe des cylindres et des soupapes, usure accrue des pistons, des segments et des parois des cylindres, dégradation accélérée de l'huile moteur, réduction de la puissance et de la poussée de l'ICE | Ajustez l'UOZ et vérifiez les capteurs du carburateur / injecteur, diagnostiquez l'admission pour les fuites d'air |
| Fuite d'air d'admission | Le mélange devient maigre, dont les conséquences voir le paragraphe précédent | Vérifiez le système d'admission (tuyaux, joints de réservoir et de collecteur d'admission, joints d'injecteur) pour détecter les fuites, par exemple, en utilisant de la fumée, rétablissez l'étanchéité |
| Injecteurs bouchés | Le moteur reçoit en fait moins de carburant que l'ECU "pense", en conséquence, le mélange devient plus pauvre, dont les conséquences, voir ci-dessus | Diagnostiquer les injecteurs du système d'injection, les nettoyer et les rincer et, si nécessaire, les remplacer par des neufs |
| Étincelle intempestive due à un allumage mal configuré | Le moteur à combustion interne perd de la traction, surchauffe, accélère son usure, augmente le risque de grillage des soupapes et autres éléments d'échappement, destruction du catalyseur | Vérifiez les repères du capteur, l'installation de la courroie de distribution, réglez le système d'allumage. Pour les voitures au GPL, il est conseillé d'installer un variateur UOZ ou un firmware ECU bi-mode pour le gaz afin de corriger les angles d'allumage |
| mauvaise bougie | Détérioration des étincelles, surchauffe des bougies et leur usure accélérée, perte de traction | Remplacez les bougies d'allumage en sélectionnant une pièce avec un indice de chaleur fourni par le fabricant |
| L'indice d'octane du carburant est inférieur ou supérieur à l'indice souhaité | Détérioration de l'allumage, perte de traction. Détonation et usure accélérée de la bielle et du groupe piston, si l'OCH est trop bas. Surchauffe des éléments d'échappement, grillage des soupapes, panne du catalyseur si l'HR est trop élevée | Vidanger l'essence de mauvaise qualité et remplir avec de l'essence normale. Sur une vieille voiture conçue pour le carburant à faible indice d'octane, ainsi que lors de l'utilisation de GPL (en particulier du méthane, dont l'octane est d'environ 110) - réglez l'allumage pour le nouveau carburant, utilisez le variateur UOZ pour corriger lors de l'utilisation de gaz |
Suie de velours blanc sur les bougies - que se passe-t-il?
Une suie épaisse et rugueuse sur des bougies blanches indique que des substances étrangères, telles que de l'antigel ou de l'huile, ont pénétré dans la chambre de combustion.
La détection d'un revêtement blanc épais indique la nécessité d'un diagnostic moteur urgent. Ainsi, le remplacement rapide des joints de soupape ou des joints de culasse aidera à éviter des réparations coûteuses.
Un revêtement blanc épais et velouté sur la bougie peut être dû à de l'antigel ou à un excès d'huile.
également un exemple de suie blanche épaisse et veloutée due à un excès d'huile
La suie blanche fine, qui a une texture veloutée, comme c'est le cas avec les dépôts brillants (légèrement brillants), indique généralement une formation de mélange incorrecte ou une alimentation en étincelle intempestive. Ses causes dépendent du type de système d'alimentation.
Dépôts fins de carbone mat grâce à un allumage précoce
Si sur une vieille voiture vous voyez un fin dépôt blanc velouté sur les bougies, le carburateur doit être vérifié. Le jet est probablement obstrué ou les paramètres sont désactivés. Il est également conseillé de vérifier le distributeur et les autres éléments du système d'allumage, car un allumage précoce peut également être le coupable.
De légers dépôts se forment également en raison d'additifs et d'impuretés dans le carburant. Dans le même temps, il convient de vérifier s'il y a une consommation excessive d'huile, si l'antigel s'en va.
Sur les voitures plus modernes, lorsque vous voyez de la suie blanche sur les bougies d'allumage, l'injecteur doit être diagnostiqué à l'aide d'OBD-2. il y a aussi un coupable purement d'injection - les buses qui, lorsqu'elles sont bouchées ou usées, ne dosent pas correctement le carburant.
Causes du revêtement de velours blanc sur les bougies
| Cause de la suie blanche veloutée | Qu'est-ce que cela affecte? | Que faut-il produire ? |
|---|---|---|
| Mauvais fonctionnement de la bougie, manque d'énergie pour une étincelle | une bougie d'allumage mal sélectionnée ne peut pas assurer le fonctionnement normal du moteur à combustion interne, c'est pourquoi elle est instable et s'use plus rapidement | Remplacez les bougies en sélectionnant celles qui conviennent selon le catalogue du fabricant |
| Problèmes avec le système d'allumage | Vérifier la ou les bobines, les fils haute tension, le distributeur (pour les machines avec distributeur), remplacer les pièces défectueuses | |
| Réglage incorrect du système d'injection de carburant | Quantité-qualité de carburant incorrecte en raison d'un réglage incorrect ou d'un colmatage du carburateur | Vérifier le réglage du carburateur, nettoyer ou remplacer |
| Sur l'injecteur, l'ECU dose mal le mélange en raison de lectures incorrectes des capteurs ou d'un dysfonctionnement des injecteurs | Effectuer des diagnostics OBD-2, vérifier l'exactitude des lectures du MAF ou DBP et DTV, sonde lambda, diagnostiquer les injecteurs. Pièces défectueuses - remplacer | |
| Des fuites d'air apparaissent dans le système d'admission en raison de fuites, le mélange devient plus pauvre et le moteur surchauffe, les soupapes peuvent griller et l'usure s'accélère | Vérifier l'étanchéité du système d'admission à l'aide d'un générateur de fumée | |
| Filtre à carburant bouché | Le débit d'essence est réduit, le mélange est appauvri. La traction est perdue, l'usure du moteur s'accélère | Remplacer le filtre à carburant |
| Joint de culasse qui fuit ou violation de l'intégrité des canaux | La violation de l'intégrité du joint ou des canaux de culasse conduit au fait que le liquide de refroidissement pénètre dans la chambre de combustion. Dans ce cas, l'huile peut pénétrer dans l'antigel ou vice versa. Le moteur à combustion interne ne peut pas fonctionner normalement, une émulsion se forme dans le carter, il y a un manque de lubrification et une surchauffe, le moteur à combustion interne tombe rapidement en panne | Vérifiez s'il y a des bulles dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement pendant que le moteur tourne. Vérifiez les changements dans le niveau d'antigel. Vérifiez l'huile pour la présence d'une émulsion légère. S'il y a des problèmes, retirez la culasse, déboguez-la, si nécessaire, réparez-la et remplacez le joint |
| Trop d'huile pénètre dans la chambre de combustion | La pression des gaz de carter due à une baisse de compression entraîne l'huile dans l'admission. Les étincelles s'aggravent, l'usure du moteur à combustion interne s'accélère, de la fumée sort de l'échappement | Vérifiez le séparateur d'huile dans la culasse, s'il se casse (par exemple, tombe), réparez-le. Si la raison en est l'usure des segments et des pistons, démonter et défectuer le moteur, effectuer une révision partielle ou complète |
| Les segments de piston du racleur d'huile ne peuvent pas faire face à l'élimination de l'excès de lubrifiant des parois du cylindre, l'échappement fume, des brûlures d'huile apparaissent | Procéder à la décarbonatation du moteur à combustion interne, si cela n'aide pas, démonter et défectuer le moteur à combustion interne, réparer le CPG, changer les segments (au moins) et nettoyer les pistons | |
| Les joints de soupape ont perdu leur élasticité. La consommation d'huile augmente, de la fumée apparaît, la stabilité de fonctionnement est perdue et l'usure du moteur à combustion interne s'accélère | Remplacer les joints |
Comment vérifier correctement les bougies d'allumage pour la suie blanche
La couleur de la suie sur les bougies vous permet de prévenir rapidement les problèmes graves. Vous devez donc vérifier périodiquement leur état. Afin de vérifier les bougies d'allumage pour la suie blanche, vous aurez besoin de :
- clé de bougie (généralement une tête profonde de 16 ou 21 mm);
- lampe de poche (afin de regarder de plus près la suie en cas de manque de lumière);
- chiffons (afin d'essuyer les puits des bougies avant de les retirer, et aussi de les refermer le temps du contrôle).
La procédure est simple et prendra environ 10 minutes. Cela suffit pour détecter de la suie blanche sur des bougies : un injecteur, un HBO ou un carburateur - peu importe, puisque les manipulations sont les mêmes. La seule différence est que dans certains modèles, il sera nécessaire de retirer d'abord les fils haute tension des bougies, tandis que dans d'autres, les bobines individuelles qui sont fixées avec des vis nécessiteront en outre une clé à anneau appropriée ou une tête avec un bouton.
Comment nettoyer les bougies d'allumage de la suie blanche
S'il y a un peu de dépôts, nettoyer les bougies de la suie blanche leur permettra de continuer leur fonctionnement et d'éviter un remplacement immédiat. Il existe deux façons efficaces d'éliminer la plaque : mécanique et chimique, nous discuterons de chacune d'elles plus en détail ci-dessous.
Nous nous débarrassons mécaniquement de la suie blanche
Avant de nettoyer les dépôts de carbone sur une bougie, vous devez choisir le bon abrasif. Pour éliminer les petits dépôts des électrodes, les éléments suivants conviennent :
Nettoyer les dépôts de carbone avec du papier de verre à grain fin
- brosse métallique épaisse pour enlever la rouille (manuelle ou buse sur une perceuse);
- peau d'émeri à grain fin (P240 et supérieur).
La première étape consiste à retirer la bougie et à la frotter avec une brosse à fils métalliques pour éliminer les dépôts. La plaque dans l'espace entre les électrodes peut être soigneusement nettoyée avec un papier de verre fin, en la pliant en deux. Dans ce cas, vous devez être prudent : avec un nettoyage correct des bougies d'allumage, il ne devrait y avoir aucune rayure.
Si de la suie blanche apparaît sur de nouvelles bougies, bien que HBO ne soit pas installé sur la voiture, avant de la nettoyer, vérifiez si la bougie correspond au moteur en termes d'indice de lueur. Si la pièce n'est pas sélectionnée correctement, cela n'a aucun sens de la nettoyer - un remplacement immédiat est nécessaire.
Nous enlevons la suie blanche avec la chimie des bougies
également une façon d'enlever la plaque est de nettoyer chimiquement la bougie des dépôts de carbone. Pour cela, vous pouvez utiliser divers moyens très actifs :
- solvants organiques (nettoyant pour carburateur, essence, kérosène, acétone, diluants à peinture, dimexide);
- convertisseur de rouille ou solution d'acide phosphorique;
- vinaigre ou solution d'acétate d'ammonium 20%;
- des moyens pour nettoyer la plomberie et enlever la plaque (comme Cillit).
La méthode chimique est préférable, car il est possible de nettoyer la bougie de la plaque avec de la chimie sans endommager ses électrodes. Ceci est particulièrement important pour les bougies d'allumage coûteuses avec des métaux précieux, dont la fine couche est facilement endommagée par les abrasifs. Le nettoyage chimique d'une bougie à partir d'une plaque blanche se fait comme suit:
Nettoyer chimiquement les bougies de la suie
- Nous traitons la bougie avec un solvant pour la dégraisser.
- Nous plaçons la partie travaillante dans un agent de nettoyage.
- Nous résistons de 10 minutes à plusieurs heures, en maîtrisant le taux d'élimination du carbone.
- Laver à nouveau la bougie avec du solvant.
Après avoir éliminé les dépôts de carbone, les bougies peuvent être séchées et installées dans le moteur. Pour accélérer les réactions chimiques, les liquides non inflammables peuvent être chauffés, mais pas portés à ébullition. Le dimexide doit être chauffé, car il commence à se solidifier déjà à température ambiante.
Le nettoyage thermique des bougies, c'est-à-dire la calcination, n'est pas très efficace en soi, car la suie blanche résiste à la chaleur. Mais il peut être utilisé avec succès en conjonction avec un nettoyage mécanique ou à sec, en chauffant périodiquement les électrodes sur un feu pendant 1 à 5 minutes, selon le degré de contamination.
Comment éviter la suie blanche sur les bougies d'allumage
L'entretien opportun des bougies d'allumage vous permet de prolonger leur durée de vie, mais il est beaucoup plus important d'éliminer les causes de la plaque :
Lorsque de la suie apparaît sur des bougies neuves, un diagnostic urgent doit être effectué
- Si de nouvelles bougies sont rapidement recouvertes de suie, vous devez diagnostiquer le système d'alimentation, régler le carburateur ou changer les capteurs d'injecteur, vérifier et nettoyer les buses.
- Si des dépôts se forment lors de la conduite au gaz, vous devez utiliser un variateur UOZ ou installer un micrologiciel bimode pour le gaz et l'essence.
- afin d'éviter la surchauffe, vous devez contrôler le niveau d'antigel, le changer à la fin de sa durée de vie.
- Si de la suie sur des bougies blanches apparaît après avoir fait le plein dans une station-service douteuse, changez le carburant et n'y faites plus le plein à l'avenir.
- Utilisez des huiles moteur de qualité pour réduire les dépôts.
- afin de prolonger la durée de vie des pièces du système d'alimentation, réduisez l'intervalle de changement des filtres à carburant et à air de 2 à 3 fois (jusqu'à 10 à 15 XNUMX km).
Trouvé de la suie noire et blanche sur des bougies ou d'autres dépôts inhabituels - ne retardez pas le diagnostic. Cela évitera des conséquences fatales pour le moteur.
