Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI
Si vous allez m'attaquer maintenant, ou si je suis juste fou de la publicité du nouveau Ford Transit en tant que voiture de loisirs, je vais vous raconter une histoire. Dans les (trop) courtes heures que je ne marque pas au travail, je suis un passionné de course automobile. Et comme la course nécessite beaucoup de "véhicules" d'accompagnement (une remorque pour transporter une voiture si vous conduisez, sinon une plus grande camionnette pour mettre également des billets), je m'aiderais avec Transit.
Je lui mettrais aussi une barre de remorquage et je pourrais facilement remplir ses tripes d'outils et de pneus et de roues pour une jolie dame en vêtements serrés. Avec un chauffeur, bien sûr, bien que - si les bagages ne sont qu'à titre d'échantillon - vous pouvez emmener jusqu'à 8 personnes avec vous.
Les deux rangées de sièges arrière peuvent être retirées pour faire de la place pour les bagages. Mais attention : un banc pèse 89 kilogrammes, ce qui signifie que vous devrez appeler un ami car vous devez travailler dur. Les roues vous aideront dans cette tâche, ce qui facilitera grandement le transfert, par exemple, au garage.
Fait intéressant, le Transit se conduit principalement comme une voiture de tourisme (croyez-moi, même les moitiés les plus molles ne seraient pas un problème), il faut seulement s'habituer à la largeur de 1984 mm et à la longueur de 4834 mm. Soyez prudent, par exemple, aux intersections où vous devez faire un petit demi-tour pour éviter de heurter le trottoir avec la roue intérieure arrière. Des rétroviseurs en deux parties de la bonne taille vous seront très utiles, et en marche arrière vous remercierez le Transit également vitré à l'arrière.
En effet, les passagers arrière sont relativement bien soignés car ils disposent de leur propre système de ventilation (il y a un interrupteur sur le toit au-dessus de la deuxième rangée de sièges qui régule la température du climatiseur et le débit d'air pour les sièges arrière et le buses au-dessus de chaque siège), vitres teintées et portes coulissantes (à droite).
Le superbe moteur TDCi de 92 litres avec 1 kW de technologie à rampe commune est plus que suffisant pour un poids de véhicule à vide de 8 tonne. Et même à pleine charge (jusqu'aux 2.880 kilogrammes autorisés), le couple maximal de XNUMX XNUMX Nm garantit que vous ne serez pas le premier dans la colonne.
Lors du test Transit, le moteur était entraîné par les roues avant (qui aiment aussi s'enfouir sur les routes glissantes), mais une version à propulsion est également disponible. Consommation? Douze litres avec un pied droit soigné, malgré la consommation maximale promise d'un bon neuf.
Voyez-vous maintenant pourquoi le Trasit serait mon VUS? Et pour être honnête, vous avez tellement de voitures différentes à la maison que vous en conduisez une pour aller au travail, une autre que vous utilisez pendant votre temps libre, et la troisième pour aller à l'opéra... ? !! ? Non? Je croyais que c'était! Par conséquent, j'utiliserais Transit non seulement pendant mon temps libre, mais aussi pour le travail, pour un voyage à la mer, pour rendre visite à des amis... Et je ne souffrirais pas du tout !
Aliocha Mrak
Photo : Sacha Kapetanovitch.
Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI
Nous louons et reprochons
le moteur rebondit
position de conduite droite
utilitaire
poids banquette arrière
grande largeur et longueur
traction avant sur surfaces glissantes
consommation de carburant
