P0678 DTC Cylindre de circuit de bougie de préchauffage 8

P0678 DTC Cylindre de circuit de bougie de préchauffage 8

Fiche technique OBD-II DTC

Chaîne de bougie de préchauffage du cylindre n° 8

Qu'est-ce que cela signifie?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code de transmission générique. Il est considéré comme universel car il s'applique à toutes les marques et modèles de véhicules (1996 et plus récents), bien que les étapes de réparation spécifiques puissent différer légèrement selon le modèle.

Ce code fait référence à un dispositif utilisé par les diesels pour chauffer la culasse pendant quelques secondes lors de la tentative de démarrage d'un moteur froid, appelé bougie de préchauffage. Le diesel repose entièrement sur des niveaux élevés et instantanés de chaleur de compression pour enflammer spontanément le carburant. La bougie de préchauffage du cylindre n°8 est en panne.

Lorsqu'un moteur diesel est froid, la température de l'air extrêmement élevée causée par la levée du piston et la compression de l'air est rapidement perdue en raison du transfert de chaleur vers la culasse froide. La solution est un radiateur en forme de crayon connu sous le nom de « bougie de préchauffage ».

La bougie de préchauffage est installée dans la culasse très près du point qui initie la combustion, ou "point chaud". Il peut s'agir de la chambre principale ou des préchambres. Lorsque l'ECM détermine que le moteur est froid à l'aide des capteurs d'huile et de transmission, il décide d'aider le moteur à démarrer avec les bougies de préchauffage.

Bougie de préchauffage typique d'un moteur diesel :

Il met à la terre le module de minuterie de bougie de préchauffage, qui à son tour met à la terre le relais de bougie de préchauffage, qui alimente les bougies de préchauffage. Le module alimente les bougies de préchauffage. Ce module est généralement intégré à l'ordinateur de contrôle du moteur, bien que dans les voitures, il soit séparé.

Une activation trop longue fera fondre les bougies de préchauffage, car elles génèrent de la chaleur grâce à une résistance élevée et sont chauffées au rouge lorsqu'elles sont activées. Cette chaleur intense est rapidement transférée à la culasse, permettant à la chaleur de combustion de conserver sa chaleur pendant la fraction de seconde nécessaire pour enflammer le carburant entrant pour le démarrage.

Le code P0678 vous informe que quelque chose ne va pas dans le circuit de la bougie de préchauffage, ce qui empêche la bougie de préchauffage du cylindre n ° 8 de chauffer. Pour trouver un défaut, vous devez vérifier l'ensemble du circuit.

Remarque : Si le DTC P0670 est présent en conjonction avec ce DTC, exécutez le diagnostic P0670 avant de diagnostiquer ce DTC.

symptômes

Si une seule bougie de préchauffage tombe en panne, autre que le voyant de vérification du moteur qui s'allume, les symptômes seront minimes car le moteur démarre généralement avec une mauvaise bougie. Dans des conditions froides, vous êtes plus susceptible d'en faire l'expérience. Le code est le principal moyen d'identifier un tel problème.

• L'ordinateur de contrôle du moteur (PCM) définira le code P0678.
• Le moteur sera difficile à démarrer ou peut ne pas démarrer du tout par temps froid ou lorsqu'il est resté au ralenti assez longtemps pour refroidir l'unité.
• Manque de puissance tant que le moteur n'a pas suffisamment réchauffé.
• Une panne du moteur peut se produire en raison de températures de culasse inférieures à la normale.
• Le moteur peut osciller pendant l'accélération
• Il n'y a pas de période de préchauffage, ou en d'autres termes, l'indicateur de préchauffage ne s'éteint pas.

Les causes possibles

Les raisons de ce CIPH peuvent inclure :

• Bougie de préchauffage du cylindre n°8 défectueuse.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le circuit de la bougie de préchauffage
• Connecteur de câblage endommagé
• Module de commande des bougies de préchauffage défectueux

Étapes de diagnostic et solutions possibles

Pour un test complet, vous aurez besoin d'un voltmètre ohmmètre numérique (DVOM). Continuez les tests jusqu'à ce que le problème soit confirmé. Vous aurez également besoin d'un scanner de code OBD de base pour redémarrer votre ordinateur et effacer le code.

Vérifiez la bougie de préchauffage du cylindre n° 8 en débranchant le fil de la bougie. Placez le DVOM sur ohm et placez le fil rouge sur la borne de la bougie de préchauffage et le fil noir sur une bonne terre. La plage est de 5 à 2.0 ohms (vérifiez la mesure pour votre application en vous référant au manuel d'entretien d'usine). Si elle est hors de portée, remplacez la bougie de préchauffage.

Vérifiez la résistance du fil de la bougie de préchauffage au bus du relais de la bougie de préchauffage sur le couvercle de soupape. Notez que le relais (similaire au relais du démarreur) a un fil de gros calibre menant à une barre à laquelle tous les fils de la bougie de préchauffage sont attachés. Testez le fil de la bougie de préchauffage numéro un en plaçant le fil rouge sur le fil de bus numéro un et le fil noir sur le côté de la bougie de préchauffage. Encore une fois, 5 à 2.0 ohms, avec une résistance maximale de 2 ohms. S'il est plus haut, remplacez le fil de la bougie de préchauffage du pneu. Notez également que ces broches du jeu de barres aux bouchons sont des liens fusibles. Connectez les fils.

Vérifiez les mêmes fils pour le desserrage, les fissures ou le manque d'isolation. Connectez le scanner de code au port OBD sous le tableau de bord et tournez la clé en position marche avec le moteur éteint. Codes clairs.

Ressources supplémentaires P0678

Nous avons trouvé deux ressources utiles qui peuvent vous aider à diagnostiquer et à dépanner les DTC. Le premier est un lien vers un excellent fil de bougie de préchauffage VW, le second est une vidéo (nous ne sommes affiliés à aucune des sources)

• Bougies de préchauffage 101 @ TDIClub.com

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