Euro NCAP : le meilleur système de conduite semi-autonome ? Dans Mercedes GLE. Pilote automatique? Idéalement, il y aura le pire des ...

Euro NCAP a testé des systèmes d'assistance à la conduite (ADAS) sur différents modèles de véhicules. Le meilleur résultat a été pour le Mercedes GLE, le pire pour le Tesla Model 3. Technologiquement, le plus polyvalent s'est avéré être ... Tesla - ses cotes ont cependant été sous-estimées «en guise de punition».

Euro NCAP : Mercedes GLE, BMW Série 3 et Audi Q8 brillent

Euro NCAP a repris les systèmes de conduite semi-autonomes pour l'atelier, qui sont apparus sur les modèles de voitures suivants (pour plus de commodité, nous fournissons également une note finale, source) :

Mercedes GLE - 85 %, note très bonne
BMW Série 3 - 82 %, score très bon,
Audi Q8 - 78 %, score très bon,
Ford Kuga 66 pour cent bon
Volkswagen Passat 76 pour cent de note moyenne
Volvo V60 - 71 %, note moyenne,
Note moyenne de 52% du Nissan Juke
Tesla Model 3 - 36%, note moyenne.,
Renault Clio - 62 pour cent, note: nouveau venu,
Peugeot 2008 61 pour cent, note : nouveaux arrivants.

Tesla Safety Backup a obtenu 95%, tandis que le leader du classement Mercedes GLE est arrivé ici. Moinsparce que seulement 89 pour cent. Euro NCAP a cependant décidé que cela réduirait considérablement les notes du modèle.car le nom "Autopilot" et les supports publicitaires du constructeur assument une autonomie complète, ce qui n'est pas vrai.

> Tesla est contesté en Allemagne. Pour « Pilote automatique », « Conduite entièrement autonome »

Résumant pour moins Il a également été reconnu qu'il n'y avait pas de projecteur (HUD) qui afficherait des informations juste devant les yeux du conducteur - et pas actif une caméra regardant à l'intérieur et évaluant la fatigue d'une personne. Lors de l'évaluation de son état, seul le retour d'information sur le volant est pris en compte, c'est-à-dire la capacité de la voiture à « sentir » que le conducteur la tient :

Malgré tous ces maux, il a été souligné que Tesla excelle en ce qui concerne les compétences qu'il possède électroniquemais quand il s'agit de travailler avec les gens, ça a l'air mauvais. Cela signifie : l'intervention du conducteur signifie que le pilote automatique est désactivé. Dans le Mercedes GLE, le système accepte de prendre temporairement le contrôle humain (par exemple, pour éviter un obstacle) puis continue de fonctionner.

Au classement, Renault Clio et Peugeot 2008 affichent les pires performances.Les deux voitures disposent de systèmes d'aide à la conduite, mais tous ne sont pas bien pensés. Par exemple : lorsqu'une personne ne répond pas à une invitation à saisir le volant, les systèmes se désactivent et la voiture... continue de rouler.

Cependant, afin de ne pas laisser une impression défavorable sur les deux derniers modèles, nous ajoutons que nous ne pouvions que rêver de systèmes testés par Euro NCAP il y a tout juste 10 ans.

Photo d'ouverture : tests Euro NCAP menés par Thatcham Research (c) Euro NCAP