Encyclopédie des moteurs : VW/Audi 1.6 MPI (essence)

Parmi les moteurs à essence du groupe Volkswagen, le moteur 1.6 MPI a acquis la réputation d'être durable, simple et fiable. Malgré quelques défauts, il présente des avantages indéniables. La seule chose qui lui manque vraiment, c'est plus de puissance.

Cette unité à essence très populaire a longtemps été installée sur de nombreux modèles du groupe VW - du milieu des années 90 à 2013. Le moteur a été installé avec succès principalement sur des compactes, mais également sous le capot des voitures du segment B et de la classe moyenne. où il est considéré comme définitivement trop faible.

La caractéristique de cet appareil est Culasse 8 soupapes et injection indirecte - il y avait aussi des variantes 16V et FSI qui sont basées sur cette conception mais sont considérées comme des unités complètement différentes. La puissance générée par la version 8V décrite est de 100 à 105 ch (à de rares exceptions près). Cette puissance est suffisante pour les voitures du segment C, assez élevée pour le segment B et trop faible pour les voitures plus grosses comme VW Passat ou Skoda Octavia.

Les avis sur ce moteur sont généralement très bons, mais peuvent être extrêmes. Certains utilisateurs se plaignent à juste titre mauvaise dynamique et consommation de carburant élevée (8-10 l/100 km), d'autres sont tout aussi corrects ils apprécient la coopération avec l'usine de GPL et… une faible consommation de carburant. Dans les voitures équipées de cette unité, cela dépend beaucoup du style de conduite, et dans les petites voitures, vous pouvez réduire la consommation de carburant bien en dessous de 7 l/100 km.

Défauts? En plus du mineur décrit. De par son âge et le soi-disant sans entretien (hormis la courroie de distribution), ce moteur est souvent délaissé. Les conditions typiques sont une légère buée et des fuites, un fonctionnement parfois irrégulier en raison d'un accélérateur sale, une combustion excessive de l'huile. Néanmoins la construction est très solide, tombe rarement en panne et arrête encore moins souvent le véhicule. Il ne nécessite pas non plus de coûts de réparation élevés et gère bien un mauvais entretien.

Avantages du moteur 1.6 MPI :

• Haute résistance
• Faible taux de rebond
• Faibles coûts de réparation
• Simplicité de conception
• Pièces très bon marché et largement disponibles
• Excellente collaboration avec LPG

Inconvénients du moteur 1.6 MPI :

• La dynamique moyenne la plus élevée pour les voitures du segment C
• Consommation de carburant relativement élevée avec un pied de pilote plus lourd
• Consommation d'huile souvent excessive
• Fonctionne souvent avec une transmission manuelle à 5 vitesses (bruyant sur la route)