Moteurs Hyundai Terracan
Teneur
Hyundai Terracan est une continuation sous licence de la Mitsubishi Pajero - la voiture reproduit complètement les principales caractéristiques de la marque japonaise. Néanmoins, certaines caractéristiques de conception de la Hyundai Terracan distinguent considérablement la voiture de son ancêtre.
La première génération de Hyundai Terracan a déjà réussi à obtenir un restylage, qui ne concerne cependant que le design extérieur de la carrosserie et la configuration intérieure du véhicule. La base technique, en particulier la gamme de groupes motopropulseurs, est similaire pour les modèles et repose sur 2 moteurs.
J3 - moteur atmosphérique pour la configuration de base
Le moteur atmosphérique J3 dispose d'un volume de chambre de combustion de 2902 cm3, ce qui lui permet de produire jusqu'à 123 chevaux avec un couple de 260 N*m. Le moteur a une disposition de 4 cylindres en ligne et une injection directe de carburant.
L'unité de puissance fonctionne au carburant diesel Euro4. La consommation moyenne en cycle mixte de fonctionnement du J3 est de l'ordre de 10 litres de carburant. Ce moteur est installé sur l'équipement de base de la voiture et se retrouve dans l'ensemble avec à la fois une boîte de vitesses manuelle et l'hydromécanique.
Le principal avantage du J3 atmosphérique est son régime de température flexible - quelle que soit l'agressivité du fonctionnement, le moteur est presque impossible à surchauffer. Le bloc d'alimentation est capable de parcourir jusqu'à 400 000 km, tandis que le remplacement rapide des consommables et du carburant de haute qualité permettra d'économiser considérablement sur la maintenance.
J3 turbo - plus de puissance pour la même consommation
La version turbocompressée du J3 est conçue sur la base d'un homologue atmosphérique - le moteur a également une configuration 4 cylindres en ligne avec un volume total de chambres de combustion de 2902 cm3. Le seul changement dans la conception du moteur est l'apparition d'un compresseur à turbine et d'une pompe à injection, ce qui a permis d'obtenir plus de puissance.
Ce moteur est capable de délivrer jusqu'à 163 chevaux avec un couple de 345 N * m, qui sont transmis à la transmission intégrale. En option, selon la configuration du véhicule, le J3 turbocompressé peut être installé avec une boîte de vitesses manuelle ou automatique.
La consommation moyenne de carburant du moteur est de 10.1 litres de carburant diesel aux 100 kilomètres dans un cycle de fonctionnement combiné. Il est à noter qu'auparavant, la société de fabrication réussissait à maintenir l'appétit du moteur atmosphérique même après l'installation de la turbine et de la pompe d'injection. Comme le J3 à aspiration naturelle, la version turbocompressée fonctionne de manière stable uniquement avec du carburant diesel Euro4.
G4CU - version essence pour la configuration supérieure
La marque de moteurs G4CU est un exemple classique de moteurs coréens puissants mais fiables. La disposition du V6, ainsi que l'injection de carburant distribuée, permettent au moteur de développer jusqu'à 194 chevaux avec un couple de 194 N * m. La poussée relativement faible de ce moteur dans le contexte des unités diesel est plus que compensée par sa dynamique - la cylindrée de 3497 cm3 vous permet d'accélérer la voiture à des centaines en moins de 10 secondes.
La consommation moyenne de carburant des moteurs G4CU est de 14.5 litres aux 100 kilomètres dans un style de fonctionnement mixte. Dans le même temps, le moteur ne digère pas du tout l'essence à faible indice d'octane - un fonctionnement stable du groupe motopropulseur n'est observé qu'avec du carburant de classe AI-95 ou supérieur. De plus, de nombreux conducteurs ont noté que le remplissage d'essence AI-98 avait un effet positif sur la dynamique du groupe motopropulseur.
Avec un entretien rapide et un ravitaillement du moteur uniquement avec du carburant de haute qualité, la ressource G4CU ne cédera pas aux moteurs diesel pour cette gamme de voitures.
Quel moteur est la meilleure voiture ?
La Hyundai Terracan de première génération s'est avérée soigneusement sélectionnée - il est assez difficile de distinguer le meilleur moteur de la gamme présentée. Tous les moteurs sont disponibles avec des transmissions manuelles et hydromécaniques et ne fournissent du couple qu'à une transmission à traction intégrale. Néanmoins, ce sont les moteurs à essence qui sont particulièrement populaires en Russie - il sera beaucoup plus facile d'acheter une Hyundai Terracan à l'essence sur le marché secondaire.
À leur tour, les moteurs diesel pour Hyundai Terracan se caractérisent par une consommation de carburant inférieure et une fiabilité légèrement supérieure, mais nécessitent un entretien professionnel. Tout travail sur un moteur diesel doit être effectué par un revendeur agréé - sinon, même une intervention mineure peut entraîner une réparation coûteuse pour le propriétaire dans un proche avenir. C'est pourquoi, avant d'acheter une Hyundai Terracan sur le marché secondaire, le moteur doit être présenté à un mécanicien qualifié pour diagnostic - la chance d'acheter un moteur entraîné est faible, mais existe toujours.
