Moteurs Suzuki G10, G13, G13A, G13B, G15A
Teneur
La famille de moteurs G installée sur les voitures Suzuki est très économique et a une longue durée de vie.
Malgré leur grand âge, de nombreuses unités fonctionnent correctement et sont utilisées non seulement comme moteurs contractuels pour les voitures, mais également dans la petite aviation amateur.
Moteur Suzuki G10
Le moteur G10 a été développé comme base pour une nouvelle gamme de voitures de classe litre. Des spécialistes de la société américaine General Motors ont participé à sa conception et la production a commencé en 1983. Initialement, l'unité a été installée sur la Suzuki Cultus, et sa modernisation a été réalisée de manière synchrone avec le développement de cette série de voitures.
Description et caractéristiques du G10
Le moteur présente les différences suivantes :
- Moteur trois cylindres à quatre temps à carburateur.
- Le système d'alimentation en carburant des versions ultérieures (G10B et G10T) était équipé d'une injection électronique et d'un turbocompresseur.
- Six soupapes entraînées par un arbre à cames en tête.
- Le bloc-cylindres et la tête d'arbre à cames sont en silumin.
- L'endroit pour appliquer le numéro de moteur est situé derrière le radiateur.
Caractéristiques:
| Nom | Paramètres |
|---|---|
| Puissance: | Jusqu'à 58 l/s. |
| Densité de puissance: | Jusqu'à 0,79 l/s par pouce cube. |
| Couple : | Jusqu'à 120 n/m à 3500 tr/min. |
| Carburant: | Essence. |
| Options d'alimentation en carburant : | Injecteur, carburateur, compresseur (modèles A, B et T) |
| Refroidissement: | Liquide. |
| La compression | avant 9,8 |
| Horaire: | Arbre à cames en tête dans un seul bloc de culasse. |
| Course de piston : | 77 mm. |
| Poids: | kg 62. |
| Cubature | 993 cm³ |
| Cylindres : | Piece 3. |
| Vannes : | Piece 6. |
La ressource du nouveau moteur Suzuki G10 peut atteindre jusqu'à 200 50 km. La ressource moyenne d'un moteur contractuel livré depuis l'Europe ou le Japon est de 60 à 500 XNUMX km. à un coût moyen de XNUMX $. L'unité a été installée sur différentes versions de Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift et Forsa. À l'heure actuelle, le moteur à combustion interne est utilisé avec succès dans les petits avions.
Moteur Suzuki G13
Le résultat du développement ultérieur des groupes motopropulseurs pour les petites voitures de la famille G a été le moteur G13, qui a été installé pour la première fois sur le Cultus SA4130 à cinq portes en 1984. Le nouveau moteur à combustion interne différait de la précédente version à trois cylindres dans les éléments suivants paramètres:
- 4 cylindres.
- Distributeur creux.
- Bloc-cylindres renforcé.
- Le collecteur d'admission est déplacé à l'extérieur du compartiment moteur.
- Allumage électronique.
- L'emplacement de l'endroit où le numéro de moteur est appliqué est la jonction du bloc-cylindres et de la boîte de vitesses derrière le radiateur.
G13 est devenu la base de la création d'autres modifications de la famille G :
- G13A, G13B, ainsi que 13 VA, 13 BB, 13 K.
- G15A et 16 (A et B).
Caractéristiques:
| Nom | Paramètres |
|---|---|
| Cylindrée: | 1,3 l |
| Réserve de carburant: | Carburateur par accélérateur ou atomiseur. |
| Vannes : | 8 (13A) et 16 (13C) |
| Diamètre du cylindre : | 74 mm. |
| Course de piston : | 75,5 mm |
| Puissance: | Jusqu'à 80 litres. de. |
| Horaire: | Transmission par courroie, arbre à cames en tête, soupapes dans un seul bloc en fonte d'aluminium. |
| masse: | kg 80. |
Ce moteur Suzuki a été installé sur les modèles suivants :
- Cultus AB51S (1984).
- Cultus AB51B (1984).
- Samouraï (de 1986 à 1989)
- Jimny SJ413
- Barina, Holden MB et Swift (de 1985 à 1988).
Le coût de l'option de contrat est de l'ordre de 500 à 1000 dollars. La ressource d'un tel appareil sera en moyenne de 40 à 80 XNUMX km.
Moteur Suzuki G13A
La version à huit soupapes du moteur G13 porte la désignation supplémentaire "A". La fiabilité de l'unité est assurée par un mécanisme pour empêcher la collision des soupapes et des cylindres. La distribution est située dans un seul bloc en aluminium et est contrôlée par 1 arbre à cames. Pour la première fois, un moteur à combustion interne a été installé sur le modèle Cultus AB51S en 1984.
Caractéristiques:
| Nom | Paramètres |
|---|---|
| Cylindrée: | 1324 cmXNUMX |
| La chambre de combustion : | 37,19 cmXNUMX |
| Puissance: | 60 ch |
| La compression | 8.9 |
| course de piston | 7,7 voir. |
| Cylindre: | 7 cm de diamètre |
| Carburant: | Essence, carburateur. |
| Poids: | kg 80. |
| Refroidissement: | Eau. |
L'installation du moteur s'effectue à l'aide de 5 points de fixation. Le numéro de moteur est imprimé sur le bloc-cylindres à côté du joint avec la boîte de vitesses derrière le radiateur. Ce bloc d'alimentation est utilisé sur les modèles de voiture suivants :
- Samouraï Suzuki 86-93
- Suzuki Sierra (camionnette et véhicule tout-terrain) 84-90
- Jimmy 84-90
- Swift AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001
La modernisation du moteur à huit soupapes a conduit à la création d'une version plus puissante du G13AB. Il diffère de son prédécesseur par le dispositif du système d'alimentation en carburant et par un certain nombre des caractéristiques suivantes :
| Nom | Paramètres |
|---|---|
| Puissance: | 67 ch |
| Cylindrée: | 1298 cmXNUMX |
| La compression | 9.5 |
| Couple: | 103 N / m à 3,5 mille tr / min. |
| Cylindre: | 7,4 cm de diamètre. |
| Course des pistons : | 7,55 voir. |
| La chambre de combustion : | 34,16 cmXNUMX |
Le G13AB ICE a été installé sur les modèles Suzuki suivants :
- Baleno (de 89 à 93).
- Jimmy 90-95
- Kei 98 ans.
- Samouraï 88-98
- Acolyte (89 г).
- Maruti (Cultus) 94-2000
- Subaru Giusti 1994-2004
- Rapide 89-97
- Géo Métro 92-97 ans.
- Barina 89-93 ans.
Sur les voitures produites pour le Canada et les États-Unis sur AB, un régulateur de papillon des gaz a été installé sur l'hydraulique.
Suzuki G13B
La modification à seize soupapes du moteur G de 1,3 litre est désignée par la lettre "B". La principale différence de conception est un double arbre à cames (entrée et sortie) dans un seul bloc de distribution en fonte. Le moteur est doté d'un mécanisme de protection qui empêche le piston de heurter la soupape en cas de rupture de la courroie de distribution.
Caractéristiques:
| Nom | Paramètres |
|---|---|
| Volume, cubature voir cub. : | 1298 |
| Puissance: | 60 ch |
| Couple à 6,5 mille tr/min. | 110n/m |
| Carburant: | Essence, carburateur. |
| La compression | 10 |
| Cylindre: | 7,4 cm de diamètre. |
| Course des pistons : | 7,55 voir. |
| La chambre de combustion : | 32,45 cmXNUMX |
| Puissance maximale (à 7,5 mille tr/min) | 115 ch |
L'unité est utilisée sur les modèles Suzuki suivants :
- Cultus 95-2000 (hayon).
- Cultus 95-2001 (sedan).
- Cultus à hayon 91-98
- Cultus berline 91-95
- Culte 88-91 ans.
- Minivan Avery 99-2005
- Sierra Jimny 93-97
- Jimny Large 98-2002
- Rapide 86-89
Depuis 1995, la production en série d'une modification du moteur G à seize soupapes avec le marquage "BB" a commencé. Il se distingue par la présence d'un allumage électronique, d'un système d'injection pour l'alimentation en essence, d'un capteur de pression absolue MAP dans le compartiment moteur. La conception et la forme du bloc-cylindres sont similaires au reste des moteurs à combustion interne à quatre cylindres de la famille Ji. L'unité est interchangeable avec les autres options A, AB et B, et elle est achetée en tant que moteur contractuel pour une installation sur Jimny, Samurai et Sierra. En tant que bloc d'alimentation d'usine, il a été installé sur les voitures suivantes :
- Croissant Cultus dans le 95
- Jimmy 98-2003
- Rapide 98-2003
- Maruti estime 99-2007
Le moteur a trouvé une large application dans l'aviation ultra-légère.
Moteur Suzuki G15A
Une modification d'un demi-litre de la famille de moteurs G15A portant la désignation G1989A est un carburateur à quatre cylindres à seize soupapes, dont la production en série a commencé en XNUMX.
Caractéristiques:
| Nom | Paramètres |
|---|---|
| Puissance: | 97 ch |
| Volume voir cubique : | 1493 |
| Couple à 4 XNUMX tr/min | 123n/m |
| Carburant: | Essence (injecteur). |
| Refroidissement: | Liquide. |
| Consommation d'essence | A partir de 3,9 l aux 100 km. |
| Horaire: | Double arbre à cames, entraînement par courroie. |
| Cylindre: | 7,5 cm de diamètre. |
| Compression: | 10 à 1 |
| Course des pistons : | 8,5 mm |
Une version contractuelle d'un moteur d'un coût d'environ 1 80 dollars a une ressource moyenne d'environ 100 à XNUMX XNUMX km. Régulièrement, le moteur a été installé sur les modèles Suzuki suivants :
- Cultus avec tous types de bâtiments 91-2002
- Vitara.
- Escudo.
- APV indonésien.
- Rapide.
L'unité de puissance est utilisée avec les transmissions manuelles et automatiques. De nombreuses pièces de la version 1,3 litre de la famille G, avec des modifications mineures, sont compatibles avec la version XNUMX litre.
