Moteur VW CMVA
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Moteur VW CMVA

Caractéristiques techniques du moteur à essence VW CMVA de 3.6 litres, fiabilité, ressources, avis, problèmes et consommation de carburant.

Le moteur Volkswagen CMVA 3.6 FSI de 3.6 litres en forme de VR a été produit de 2008 à 2015 et a été installé sur un seul modèle de la société allemande : la berline Faeton Executive Class. Cette unité de puissance était essentiellement une version légèrement plus puissante du moteur avec l'indice CMTA.

La gamme EA390 comprend également des moteurs à combustion interne : AXZ, BHK, BWS, CDVC et CMTA.

Spécifications du moteur VW CMVA 3.6 FSI

Volume exact3597 cm³
Le système d'alimentationinjection directe
Puissance du moteur à combustion interne280 ch
Couple370 Nm
Bloc cylindrefonte VR6
Tête de blocaluminium 24v
Ennuyer89 mm
Coup de piston96.4 mm
Taux de compression12
Caractéristiques du moteur à combustion interneaucun
Compensateurs hydrauliquesoui
Entraînement de synchronisationdeux chaînes
Régulateur de phasesur les deux arbres
Turbocompresseuraucun
Quel type d'huile verser6.7 litres 5W-30
Type de carburantAI-95
Classe environnementaleEURO 5
Ressource approximative330 000 km

Le poids du catalogue moteur CMVA est de 188 kg

Le numéro de moteur CMVA est situé à la jonction du bloc avec la boîte

Consommation de carburant Volkswagen 3.6 CMVA

Sur l'exemple d'une Volkswagen Phaeton 2009 avec une transmission automatique :

Villelitres 17.1
Pistelitres 8.6
Mixtelitres 11.7

Quelles voitures étaient équipées du moteur CMVA 3.6 FSI

Volkswagen
Phaéton 1 (3D)2008 – 2015
  

Inconvénients, pannes et problèmes du CMVA

Ce moteur a déjà été débarrassé de la plupart des maladies infantiles de la série et est très fiable.

Les problèmes de moteur les plus connus sont causés par la formation de suie sur les soupapes.

Les réparations fréquentes nécessitent le système de ventilation du carter, généralement la membrane est changée

Les chaînes de distribution ici peuvent s'étirer et commencer à cliqueter après 200 à 250 XNUMX kilomètres

Les fuites de la pompe à carburant haute pression sont suggérées par une augmentation du niveau d'huile et une odeur d'essence sous le couvercle de soupape


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