Moteur VW CMTA
Teneur
Le moteur Volkswagen CMTA 3.6 FSI de 3.6 litres a été produit par la société de 2013 à 2018 et n'a été installé que sur la deuxième génération de crossovers touareg populaires sur notre marché. Cette unité de puissance est essentiellement une version déformée du moteur avec l'indice CGRA.
La gamme EA390 comprend également des moteurs à combustion interne : AXZ, BHK, BWS, CDVC et CMVA.
Spécifications du moteur VW CMTA 3.6 FSI
| Volume exact | 3597 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection directe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 250 ch |
| Couple | 360 Nm |
| Bloc cylindre | fonte VR6 |
| Tête de bloc | aluminium 24v |
| Ennuyer | 89 mm |
| Coup de piston | 96.4 mm |
| Taux de compression | 12 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | aucun |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | sur les deux arbres |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 6.7 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-95 |
| Classe environnementale | EURO 4/5 |
| Ressource approximative | 350 000 km |
Le poids du catalogue moteur CMTA est de 188 kg
Le numéro de moteur CMTA est situé à l'avant, à gauche de la poulie de vilebrequin.
Consommation de carburant Volkswagen 3.6 SMTA
Sur l'exemple d'un Volkswagen Touareg 2013 avec une transmission automatique :
| Ville | litres 14.5 |
| Piste | litres 8.8 |
| Mixte | litres 10.9 |
Quelles voitures sont équipées du moteur CMTA 3.6 FSI
| Touareg2 (7P) | 2013 – 2018 |
Défauts, pannes et problèmes du CMTA
Le moteur est épargné de la plupart des maladies infantiles de la série et est considéré comme fiable.
Les principaux problèmes du moteur sont liés à la formation de dépôts de carbone sur les soupapes d'admission.
Dans le système de ventilation du carter, la membrane tombe souvent en panne et doit être remplacée
Sur des parcours de plus de 200 000 km, les chaînes de distribution s'étirent souvent et commencent à cliqueter
L'augmentation du niveau d'huile et l'odeur d'essence sous le couvercle de soupape suggèrent une fuite de la pompe d'injection de carburant
