Moteur VW CHHA
Teneur
Le moteur turbo de 2.0 litres VW CHHA ou Golf 7 GTI 2.0 TSI a été produit de 2013 à 2018 et a été installé sur un certain nombre de modèles chargés de la société allemande tels que Golf GTI ou Octavia RS. Il existait une version distincte d'un tel moteur pour l'Audi TT à traction intégrale avec l'indice CHHC.
La série EA888 gen3 comprend : CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHB, CNCD et CXDA.
Spécifications du moteur VW CHHA 2.0 TSI
| Volume exact | 1984 cm³ |
| Le système d'alimentation | FSI + MPI |
| Puissance du moteur à combustion interne | 230 ch |
| Couple | 350 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 82.5 mm |
| Coup de piston | 92.8 mm |
| Taux de compression | 9.6 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | AVS à la sortie |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | circuit |
| Régulateur de phase | à l'entrée et à la sortie |
| Turbocompresseur | RAISON IS20 |
| Quel type d'huile verser | 5.7 litres 0W-20 |
| Type de carburant | AI-98 |
| Classe environnementale | EURO 6 |
| Ressource approximative | 230 000 km |
Le poids du moteur CHHA selon le catalogue est de 140 kg
Le numéro de moteur CHHA est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant moteur à combustion interne Volkswagen CHHA
Sur l'exemple d'une VW Golf 7 GTI 2017 avec une boîte robotisée :
| Ville | litres 8.1 |
| Piste | litres 5.3 |
| Mixte | litres 6.4 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur CHHA 2.0 TSI
| Octavie 3 (5E) | 2015 – 2018 |
| Golf7 (5G) | 2013 – 2018 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne CHHA
Les principaux problèmes du moteur sont associés à des dysfonctionnements de la pompe à huile réglable.
En raison d'une forte baisse de pression du lubrifiant dans le moteur, les chemises peuvent tourner
Après 100 000 km, la chaîne de distribution doit souvent être remplacée ici, et parfois les déphaseurs
Le régulateur de pression de suralimentation V465 doit être adapté tous les 50 XNUMX km environ.
Le boîtier en plastique de la pompe à eau se fissure souvent et fuit à cause des températures élevées.
