Moteur VW CAWA
Teneur
Le moteur Volkswagen CAWA 2.0 TSI de 2.0 litres a été produit par l'entreprise de 2008 à 2011 et a été installé sur le multisegment Tiguan de première génération, très populaire dans de nombreux pays. Il existe une version de cette unité pour le marché américain sous son propre indice CCTB.
La gamme EA888 gen1 comprend également des moteurs à combustion interne : CAWB, CBFA, CCTA et CCTB.
Spécifications du moteur VW CAWA 2.0 TSI
| Volume exact | 1984 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection directe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 170 ch |
| Couple | 280 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 82.5 mm |
| Coup de piston | 92.8 mm |
| Taux de compression | 9.6 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DOHC |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | sur l'arbre d'admission |
| Turbocompresseur | KKKK03 |
| Quel type d'huile verser | 4.6 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-95 |
| Classe environnementale | EURO 4 |
| Ressource approximative | 300 000 km |
Le poids à sec du moteur CAWA selon le catalogue est de 152 kg
Le numéro de moteur CAWA est situé à la jonction avec la boîte de vitesses
Consommation de carburant Volkswagen 2.0 CAWA
Sur l'exemple d'un Volkswagen Tiguan 2009 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 13.5 |
| Piste | litres 7.7 |
| Mixte | litres 9.9 |
Moteurs similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures étaient équipées du moteur CAWA 2.0 TSI
| Tiguan1 (5N) | 2008 – 2011 |
Inconvénients, pannes et problèmes de CAWA
Le point faible de ce moteur est la chaine de distribution, elle est déjà étirée à 100 000 km
De plus, le séparateur d'huile s'encrasse très rapidement ici, ce qui entraîne une consommation de lubrifiant.
Il n'est pas rare que les pistons se fissurent à cause de la détonation, mais des alternatives forgées existent.
Le coupable des régimes flottants du moteur est généralement les dépôts de carbone sur les soupapes d'admission.
Ils deviennent également envahis par la suie, puis les volets tourbillonnants du bourrage du collecteur d'admission
Si vous tirez longtemps avec le remplacement des bougies, vous devrez dépenser de l'argent en bobines d'allumage
