Moteur VW AVU
Teneur
Le moteur Volkswagen 1.6 AVU 1.6v de 8 litre a été produit par la société de 2000 à 2002 et a été installé sur les modèles de plate-forme Audi A3, VW Golf 4 et Bora, ainsi que sur la Skoda Octavia. Il s'agit d'une unité Euro 4 et elle dispose d'un accélérateur électrique, d'un système d'air secondaire et d'une vanne EGR.
Série EA113-1.6 : AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM BFQ BGU BSE BSF
Caractéristiques techniques du moteur VW AVU 1.6 litre
| Volume exact | 1595 cm³ |
| Le système d'alimentation | distribution injection |
| Puissance du moteur à combustion interne | 102 ch |
| Couple | 148 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R4 |
| Tête de bloc | aluminium 8v |
| Ennuyer | 81 mm |
| Coup de piston | 77.4 mm |
| Taux de compression | 10.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | RGE, EPC |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 4.5 litres 5W-40 * |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 3 |
| Ressource approximative | 330 000 km |
Le numéro de moteur AVU est situé à l'avant, à la jonction du moteur à combustion interne avec la boîte de vitesses
Consommation de carburant moteur à combustion interne Volkswagen AVU
En prenant l'exemple d'une Volkswagen Golf 4 de 2001 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 10.3 |
| Piste | litres 5.9 |
| Mixte | litres 7.5 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur AVU 1.6 l
| A3 1(8L) | 2000 – 2002 |
| Octavie 1 (1U) | 2000 – 2002 |
| Meilleur 1 (1J) | 2000 – 2002 |
| Vague 4 (1J) | 2000 – 2002 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne AVU
Ce moteur fiable et ingénieux s'inquiète rarement et seulement à haut kilométrage.
Le problème le plus connu est le brûleur à mazout, mais les anneaux se trouvent après 200 000 km.
Une pompe à carburant bouchée ou une bobine fissurée sont souvent responsables d'un fonctionnement instable.
Mettez à jour la courroie de distribution tous les 90 XNUMX km, car avec une soupape cassée, elle se plie toujours
De plus, les moteurs à combustion interne de cette série fissurent souvent le collecteur d'échappement dans la région des 3-4 cylindres
