Moteur Toyota 4GR-FSE
Teneur
Même si vous n'êtes pas trop au courant des nouveautés du marché automobile, vous avez probablement déjà entendu parler de la marque japonaise Toyota. L'entreprise est connue dans le monde entier comme le créateur de voitures fiables et de moteurs tout aussi robustes. Nous parlerons plus loin de l'une des célèbres unités de puissance - 4GR-FSE. Ce moteur mérite un examen séparé, nous allons donc nous familiariser ci-dessous avec ses forces et ses faiblesses, ses caractéristiques et bien plus encore, ce qui affecte le fonctionnement du groupe motopropulseur de cette série.
Un peu d'histoire
L'histoire du moteur 2,5GR de 4 litres a commencé en même temps que l'unité 3GR. Un peu plus tard, la ligne a été reconstituée avec d'autres versions de moteurs. L'unité 4GR-FSE a remplacé le 1JZ-GE, apparaissant devant le public comme une version plus petite de son prédécesseur, le 3GR-FSE. Le bloc-cylindres en aluminium était équipé d'un vilebrequin forgé avec une course de piston de 77 millimètres.
Le diamètre du cylindre a diminué à 83 millimètres. Ainsi, le puissant moteur de 2,5 litres est devenu la dernière option. Les culasses du modèle en question sont similaires à celles utilisées dans l'unité 3GR-FSE. Le 4GR est équipé d'un système d'injection directe de carburant. Le moteur a été produit à ce jour (le début des ventes est 2003).
Le plus important - les spécifications techniques
Se familiariser avec le moteur du modèle en question, il n'est en aucun cas possible de contourner les caractéristiques.
| Années de production | De 2003 à aujourd'hui |
| Constructeur | Usine Kentucky, États-Unis |
| Culasse | aluminium |
| Volume, l | 2,5 |
| Couple, Nm/tr. min. | 260/3800 |
| Puissance, ch avec. / environ. min. | 215/6400 |
| Normes environnementales | EURO-4, EURO-5 |
| Course du piston, mm | 77 |
| Taux de compression, bar | 12 |
| Diamètre du cylindre, mm. | 83 |
| Type de carburant | Essence, AI-95 |
| Nombre de cylindres de soupape par cylindre | 6 (4) |
| Plan de construction | En forme de V |
| Nourriture | injection, injecteur |
| Lubrifiants standards | 0W-30, 5W-30, 5W-40 |
| Possibilité de modernisation | Oui, le potentiel est de 300 litres. Avec. |
| Intervalle de vidange d'huile, km | 7 000 - 9 000 |
| Consommation de carburant litres aux 100 km (ville/route/mixte) | 12,5/7/9,1 |
| Ressource moteur, km. | +800 (000)XNUMX XNUMX |
| Le volume des canaux pétroliers, l. | 6,3 |
Faiblesses et forces
Les problèmes et pannes fréquents, ainsi que les avantages du moteur, intéressent tout autant l'utilisateur potentiel que les spécifications techniques. Commençons par les inconvénients - pensez aux pannes fréquentes :
- Il peut y avoir des problèmes de démarrage du moteur par temps froid d'hiver
- L'accélérateur devient rapidement envahi par la saleté, ce qui a un effet négatif sur le ralenti
- Problème de consommation d'huile progressive
- Les embrayages du système de contrôle de phase VVT-i émettent un crépitement lors du démarrage du moteur
- Petite ressource de la pompe à eau et de la bobine d'allumage
- Il peut y avoir des fuites dans la partie en caoutchouc de la conduite d'huile.
- Les éléments en aluminium du système de carburant éclatent souvent pendant le soudage
- Rappel de l'entreprise en raison de ressorts de soupape de mauvaise qualité
Il convient maintenant de souligner les avantages et les qualités particulières du moteur:
- Construction renforcée
- Puissance accrue
- Dimensions plus petites que le modèle précédent
- Ressource opérationnelle impressionnante
- Fiabilité
La révision des moteurs de ce modèle est nécessaire tous les 200 à 250 XNUMX kilomètres. Une révision rapide et de haute qualité augmente la durée de vie du moteur sans pannes importantes ni problèmes qui en résultent pour le conducteur. Il est curieux que la réparation du moteur soit possible de vos propres mains, mais il est préférable de confier le travail à des spécialistes compétents des stations-service.
Véhicules équipés
Au début, les moteurs du modèle en question étaient rarement installés sur les voitures, mais au fil du temps, le 4GR-FSE a commencé à être installé sur les voitures de la marque japonaise Toyota. Maintenant plus près du point - considérons les modèles des "japonais", autrefois équipés de cette unité:
- Couronne Toyota
- Marque Toyota
- Lexus GS250 et IS250
Différents modèles de voitures japonaises ont été équipés d'un moteur à différentes années. Il est à noter que le modèle de moteur est souvent utilisé pour équiper certains crossovers et camions. Tout cela grâce à un concept pratique et réfléchi.
Réglage du moteur
Le réglage du moteur japonais 4GR-FSE est souvent irrationnel. Il convient de mentionner tout de suite qu'au départ, l'unité de puissance de 2,5 litres n'a pas besoin de rééquipement et de divers ajouts. Cependant, s'il y a un désir irrésistible de l'améliorer, cela vaut la peine d'essayer. La modernisation du matériel comprend un certain nombre d'activités, notamment le remplacement de pièces, le "défilement" des arbres, etc.
Retravailler le moteur coûtera un montant considérable, donc avant de commencer à régler le moteur, il est conseillé de réfléchir à votre décision. La seule solution rationnelle serait d'installer un surpresseur sur le moteur, c'est-à-dire un forçage de qualité. Avec des efforts et en dépensant beaucoup d'argent, il sera possible d'obtenir une puissance moteur de 320 ch. avec., augmenter la puissance et la dynamique, tout en ajoutant de la jeunesse à l'unité.
Autre
Le prix d'un moteur sur le marché intérieur commence à 1 000 $ et dépend de l'état du moteur, de l'année de fabrication et de l'usure. En visitant les pages du site de vente de pièces et composants automobiles, vous pourrez sûrement trouver un moteur adapté dans le catalogue. À propos de l'huile qu'il est préférable d'utiliser pour améliorer les performances du moteur, les opinions des propriétaires de voitures diffèrent. Les critiques sur le fonctionnement du moteur sur les forums thématiques sont pour la plupart positives. Mais il y a des réponses négatives, selon lesquelles le bloc d'alimentation présente de nombreux inconvénients.
