Moteur OHV - qu'est-ce que cela signifie exactement?
Teneur
À partir du contenu de l'article, vous apprendrez comment le calage est organisé dans un moteur à soupapes en tête. Nous l'avons comparé à l'OHC concurrent et avons décrit les avantages et les inconvénients des deux vélos.
Moteur OHV - comment reconnaître?
Un moteur à soupapes en tête est une conception rare appelée soupape en tête. Dans ces unités, l'arbre à cames est situé dans le bloc-cylindres et les soupapes sont situées dans la culasse. Les courroies de distribution de ce type sont des unités d'urgence qui nécessitent un réglage fréquent du jeu des soupapes.
Cependant, il existe des variantes du moteur OHV qui impressionnent par leur fiabilité. Il n'est pas facile de retrouver un spécimen soigné avec un tel moteur sur le marché. Le modèle équipé de poussoirs hydrauliques a reçu une bien meilleure conception de synchronisation.
Moteur OHV - un bref historique
1937 est considérée comme l'année la plus importante de l'histoire des moteurs à soupapes en tête. L'utilisation de ce moteur a entraîné une augmentation de la puissance du modèle Popular, ce qui a encore relevé la barre de la concurrence. Malgré la crise liée à la situation politique, les ventes de la voiture légendaire ont augmenté de plus de 40 %.
Skoda Popular était l'une des rares à pouvoir se vanter d'un entraînement par soupapes en tête. Ils étaient équipés de moteurs à quatre cylindres d'un volume de 1.1 litre et d'une puissance de 30 ch, puissants pour l'époque. Dans cette version, les voitures pouvaient être trouvées dans les styles de carrosserie : berline, cabriolet, roadster, ambulance, camionnette de livraison et Tudor. La voiture était très populaire dans le monde entier, mais a également conquis les routes polonaises.
La voiture avec un moteur à soupapes en tête était d'un très bon rapport qualité-prix. C'était idéal pour les routes polonaises cassées et défoncées. Le moteur à quatre temps développait 27 ch et la consommation moyenne n'était que de 7 l/100 km.
Le moteur OHV perd au profit de l'OHC
Le moteur OHV a été remplacé par une conception OHC plus jeune. Le fonctionnement des nouveaux moteurs est plus silencieux et plus uniforme. L'avantage d'un arbre à cames en tête est qu'il est moins sujet aux pannes, nécessite moins de réglage du jeu des soupapes et est moins cher à faire fonctionner.
Moteur OHV - moteur Skoda innovant
Le moteur OHV appartient sans aucun doute à une époque révolue. Pas étonnant, puisque plus de 80 ans se sont écoulés depuis le début de sa production. Il ne fait aucun doute, cependant, que Skoda doit beaucoup à ce design, qui a défini les tendances pour de nombreuses années à venir. Les modèles les plus recherchés de ces voitures pour les collectionneurs sont des exemplaires bien conservés équipés d'un moteur OHV. Aujourd'hui, Skoda est également à l'avant-garde du développement et de la mise en œuvre d'innovations et de modèles de voitures respectueux de l'environnement dignes des successeurs de ses prédécesseurs.
