Moteur Nissan CR12DE

Au cours de son existence, l'entreprise Nissan a lancé une énorme quantité de produits innovants et de haute qualité hors des chaînes de montage.

Si les modèles de voitures japonais sont familiers à tout le monde, certains moteurs de leur propre production ne sont pas si bien popularisés. Cet état de fait est injuste, car sans ces unités fiables et fonctionnelles, il n'y aurait jamais de demande de voitures de la société japonaise.

Aujourd'hui, notre ressource souhaite mettre en évidence le concept, les spécifications et l'histoire de la création du moteur Nissan - CR12DE. Vous trouverez ci-dessous les informations les plus importantes et les plus intéressantes à ce sujet.

Le concept et l'histoire de la création du moteur

Dans la période de transition entre les siècles passés et présents, les ingénieurs de Nissan ont été confrontés à la tâche de mettre à jour les gammes de moteurs. Malgré un bon ensemble de ceux-ci, la "vieillesse" morale et technique des moteurs japonais ne pouvait être niée, et la situation exigeait des changements.

Le fabricant a abordé la création de nouvelles unités de manière responsable, montrant au monde plusieurs unités innovantes et de haute qualité. L'un d'eux était le CR12DE à l'étude aujourd'hui.

Ce moteur appartient à la série marquée "CR", dont la production a commencé en 2001. Les centrales électriques de cette gamme sont représentées par des moteurs à combustion interne à petit cubateur, à essence, à 4 temps et à 4 cylindres dans trois variantes différentes. CR12DE est une unité "moyenne" et a un volume de 1,2 litre, ses homologues les plus proches sont respectivement 1 et 1,4.

En principe, le concept du moteur en question est assez primitif et facile à comprendre. Vous pouvez apprendre des informations de base sur CR12DE en déchiffrant son nom, dans lequel :

• CR - une série de moteurs;
• 12 - multiple de 10 volume en litres (1,2);
• D - Système de distribution de gaz DOHC, référant automatiquement l'installation à des unités à 4 cylindres et 16 soupapes ;
• E - alimentation électronique multipoint ou distribuée (en d'autres termes, un injecteur).

La centrale électrique considérée a été construite à l'aide de la technologie de l'aluminium, qui est standard pour les moteurs des années 00 et pour les moteurs modernes. La tête et son bloc sont moulés en aluminium de haute qualité et se cassent rarement.

Malgré un design aussi simple et un petit volume, le CR12DE est tombé amoureux de tous les fanatiques de Nissan. Cela est dû à l'excellente qualité de ce moteur et à sa simplicité d'utilisation. Pas étonnant qu'il soit toujours populaire et qu'il soit activement produit pour équiper des machines au sein de l'entreprise.

Spécifications pour CR12DE et modèles disponibles

Constructeur	Nissan
Marque du vélo	CR12DE
Années de production	2002-NV.
Culasse	aluminium
Nourriture	injection multipoint distribuée (injecteur)
Plan de construction	en ligne
Nombre de cylindres (soupapes par cylindre)	4 (4)
La course du piston, mm	78.3
Diamètre du cylindre, mm	71
Taux de compression, bar	9.8
Volume du moteur, cu. cm	1240
Power, HP	90
Couple, Nm	121
Carburant	essence (AI-92, AI-95 ou AI-95)
Normes environnementales	EURO-4
Consommation de carburant pour 100 km de voie
- dans la ville	7
- le long de la piste	4.6
- en mode de conduite mixte	5.8
Consommation d'huile, grammes par 1000 km	à 500
Type de lubrifiant utilisé	5W-30, 10W-30, 5W-40 ou 10W-40
Intervalle de vidange d'huile, km	8 000 à 15 000
Ressource moteur, km	350 000 à 400 000
Options de mise à niveau	disponible, potentiel - 150 ch
Emplacement du numéro de série	l'arrière du bloc moteur à gauche, non loin de sa liaison avec la boîte de vitesses
Modèles équipés	Annonce Nissan Nissan Mars Nissan Micra Nissan cube

Note! Le CR12DE a été produit par Nissan dans différentes variations de puissance, qui dépendent des limiteurs installés dans la conception des moteurs. En moyenne, la puissance de ceux selon la fiche technique est de 90 chevaux. Cependant, la possibilité de sa variation entre 65 et 110 "chevaux" ne doit pas être exclue. Vous ne pouvez connaître la puissance exacte d'un CR12DE particulier qu'à partir de sa documentation technique. Vous ne devriez pas l'oublier.

Réparation et entretien

Tous les moteurs de la gamme CR sont à faible cubateur et ne sont installés que dans des voitures légères, de sorte que la simplicité de leur conception leur confère un avantage significatif - un haut niveau de fiabilité.Le CR12DE ne fait pas exception, c'est pourquoi il est tombé amoureux de tous les automobilistes qui l'ont rencontré. Selon la plupart d'entre eux, le moteur est extrêmement fiable et ne présente aucun dysfonctionnement typique. Les problèmes plus ou moins courants avec ce moteur sont :

• Coup de chaîne de distribution.
• Augmentation de l'appétit pour l'huile.
• L'apparition de ses taches.

Le développement des "maladies" notées est un phénomène peu fréquent, mais si l'entretien approprié et le fonctionnement à long terme du CR12DE sont ignorés, cela se produit toujours. Tous les problèmes avec ce moteur sont résolus par une révision. Vous pouvez le dépenser dans n'importe quelle station-service Nissan spécialisée ou dans un autre bon centre automobile.

Les maîtres n'ont aucun problème à réparer le CR12DE en raison de la primitivité déjà considérée de leur conception.En ce qui concerne le réglage du moteur à l'étude, dans la plupart des cas, ce n'est pas conseillé. La fiabilité et les ressources du CR12DE ne sont pas mauvaises, mais il n'est pas conçu pour des charges importantes. Cela implique la nécessité de renforcer toute la structure de l'unité lors de sa "promotion".

Naturellement, la mise en œuvre de telles manipulations coûtera beaucoup d'argent par rapport au coût du moteur lui-même. Que cela en vaille la peine ou non - décidez par vous-même. Dans tous les cas, plus de 140 à 150 chevaux ne peuvent pas être extraits du CR12DE. Parfois, il est plus facile d'acheter une installation sciemment plus puissante et de ne pas s'en soucier.