Moteur Mitsubishi 8A80
Teneur
Le moteur à essence Mitsubishi 4.5A8 ou 80 GDi de 4.5 litres a été produit de 1999 à 2001 et a été installé sur la première génération du modèle Proudia et la limousine Dignity créée sur sa base. Les célèbres moteurs V8 coréens G8AA et G8AB n'étaient que des clones de cette unité de puissance.
La gamme 8A8 ne comprend qu'un seul moteur à combustion interne.
Caractéristiques techniques du moteur Mitsubishi 8A80 4.5 GDi
| Volume exact | 4498 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection directe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 280 ch |
| Couple | 412 Nm |
| Bloc cylindre | V8 en aluminium |
| Tête de bloc | aluminium 32v |
| Ennuyer | 86 mm |
| Coup de piston | 96.8 mm |
| Taux de compression | 10.7 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | POISSON |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 5.8 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-98 |
| Classe environnementale | EURO 4 |
| Ressource approximative | 300 000 km |
Le poids du catalogue moteur 8A80 est de 245 kg
Consommation de carburant moteur à combustion interne Mitsubishi 8A80
Sur l'exemple de Mitsubishi Proudia 2000 avec transmission automatique :
| Ville | litres 19.5 |
| Piste | litres 9.3 |
| Mixte | litres 11.9 |
Moteurs similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures étaient équipées du moteur 8A80 4.5 l
| Dignité 1 (S4) | 1999 – 2001 |
| Courants 1 (S3) | 1999 – 2001 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne 8A80
Le moteur n'aime que l'AI-98 de haute qualité ou le système de carburant tombera en panne
Les soupapes d'admission se recouvrent rapidement de suie et cessent de se fermer hermétiquement.
Après 100 000 km, les catalyseurs s'effondrent et l'échappement se bouche avec des miettes
Surveillez attentivement l'état de la synchronisation, car sa rupture est fatale pour l'unité
Mais le principal problème des moteurs à combustion interne est la pénurie et le coût très élevé des pièces détachées.
