Moteur Mitsubishi 6A13TT
Teneur
Le moteur turbo V2.5 de 6 litres Mitsubishi 6A13TT a été assemblé au Japon de 1996 à 2003 et n'a été installé que sur le modèle sport Galant VR-4 et sa modification Legnum locale. Ce moteur est très souvent utilisé pour un échange de budget, y compris dans notre pays.
La famille 6A1 comprend également des moteurs à combustion interne : 6A10, 6A11, 6A12, 6A12TT et 6A13.
Caractéristiques techniques du moteur Mitsubishi 6A13TT 2.5 Twin Turbo
| Volume exact | 2498 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 260 à 280 CV |
| Couple | 343 à 363 Nm |
| Bloc cylindre | fonte V6 |
| Tête de bloc | aluminium 24v |
| Ennuyer | 81 mm |
| Coup de piston | 80.8 mm |
| Taux de compression | 8.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DACT, refroidisseur intermédiaire |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | Twin-TurboTwin turbo |
| Quel type d'huile verser | 4.3 litres 5W-40 |
| Type de carburant | AI-95 |
| Classe environnementale | EURO 3 |
| Ressource approximative | 230 000 km |
Le poids du moteur 6A13TT selon le catalogue est de 205 kg
Le numéro de moteur 6A13TT est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant Mitsubishi 6A13TT
Sur l'exemple d'un Mitsubishi Galant VR-4 de 2000 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 14.2 |
| Piste | litres 7.9 |
| Mixte | litres 10.5 |
Moteurs similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures étaient équipées du moteur 6A13TT 2.5 l
| Galante ELLE | 1996 – 2003 |
| Légende EA | 1996 – 2002 |
Inconvénients, pannes et problèmes 6A13TT
La disposition étroite du compartiment moteur complique grandement l'entretien du moteur
Plus souvent que d'autres, les poussoirs hydrauliques et le régulateur de ralenti échouent ici.
Calendrier de remplacement de la courroie de distribution tous les 90 000 km, mais il arrive qu'elle éclate plus tôt
Les turbines durent longtemps si la tige de la soupape de surpression est régulièrement lubrifiée
Une baisse du niveau d'huile dans le système entraîne immédiatement une usure accélérée des chemises.
