Moteur Mercedes M104
Teneur
La famille de moteurs 6 cylindres en ligne Mercedes M104 a été produite de 1989 à 1998 en trois versions : E28 avec un volume de 2.8 litres, E30 avec un volume de 3.0 litres et E32 avec un volume de 3.2 litres. Il y avait aussi des versions AMG particulièrement puissantes avec les indices E34 et E36 pour 3.4 et 3.6 litres, respectivement.
La gamme R6 comprend également des moteurs à combustion interne : M103 et M256.
Caractéristiques techniques des moteurs de la série Mercedes M104
| Volume exact | 2799 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 193 à 197 CV |
| Couple | 265 à 270 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R6 |
| Tête de bloc | aluminium 24v |
| Ennuyer | 89.9 mm |
| Coup de piston | 73.5 mm |
| Taux de compression | 9.2 – 10 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | aucun |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | circuit |
| Régulateur de phase | sur les apports |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 7.0 litres 5W-40 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 1/2 |
| Ressource approximative | 500 000 km |
| Volume exact | 2960 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 220 à 230 CV |
| Couple | 265 à 270 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R6 |
| Tête de bloc | aluminium 24v |
| Ennuyer | 88.5 mm |
| Coup de piston | 80.2 mm |
| Taux de compression | 10 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | aucun |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | circuit |
| Régulateur de phase | sur les apports |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 7.0 litres 5W-40 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 1/2 |
| Ressource approximative | 500 000 km |
| Volume exact | 3199 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 220 à 230 CV |
| Couple | 310 à 315 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R6 |
| Tête de bloc | aluminium 24v |
| Ennuyer | 89.9 mm |
| Coup de piston | 84 mm |
| Taux de compression | 9.2 – 10 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | aucun |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | circuit |
| Régulateur de phase | sur les apports |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 7.0 litres 5W-40 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 1/2 |
| Ressource approximative | 500 000 km |
Le poids catalogue du moteur M104 est de 195 kg
Le numéro de moteur M104 est situé sur le bloc-cylindres
Consommation de carburant moteur à combustion interne Mercedes M 104
Sur l'exemple d'une Mercedes E320 de 1994 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 14.7 |
| Piste | litres 8.2 |
| Mixte | litres 11.0 |
Moteurs similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures étaient équipées du moteur M104 2.8 - 3.2 l
| Classe C W202 | 1993 – 1998 |
| Classe E W124 | 1990 – 1997 |
| Classe E W210 | 1995 – 1998 |
| Classe G W463 | 1993 – 1997 |
| Classe S W140 | 1991 – 1998 |
| Classe SL R129 | 1989 – 1998 |
| Président 1 (H) | 1997 – 2014 |
| Président 2 (W) | 2008 – 2017 |
| Korando 2 (KJ) | 1996 – 2006 |
| Musso 1 (FJ) | 1993 – 2005 |
| Rexton 1 (RJ) | 2001 – 2017 |
Inconvénients, pannes et problèmes du M104
Le principal problème des groupes motopropulseurs de cette série est les nombreuses fuites d'huile.
Tout d'abord, les joints coulent : en U, culasse et filtre à huile échangeur de chaleur
Le couplage visqueux du ventilateur tombe souvent en panne, ce qui est très dangereux pour le moteur
Ce moteur a très peur de surchauffer, entraîne presque immédiatement la culasse
Vous aurez beaucoup de problèmes sous le câblage du capot, ainsi que les bobines d'allumage
