Moteur Mercedes M103
Teneur
La famille de moteurs 6 cylindres en ligne Mercedes M103 a été produite de 1985 à 1993 et a été installée sur de nombreux modèles d'entreprise, tels que les roadsters W201, W124 et R107 de luxe. Il y avait deux modifications différentes du bloc d'alimentation : E26 pour 2.6 litres et E30 pour 3.0 litres.
La gamme R6 comprend également des moteurs à combustion interne : M104 et M256.
Caractéristiques techniques des moteurs de la série Mercedes M103
| Volume exact | 2597 cm³ |
| Le système d'alimentation | KE-Jetronic |
| Puissance du moteur à combustion interne | 160 à 165 CV |
| Couple | 220 à 230 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R6 |
| Tête de bloc | aluminium 12v |
| Ennuyer | 82.9 mm |
| Coup de piston | 80.2 mm |
| Taux de compression | 9.2 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | aucun |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | chaîne simple brin |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 6.0 litres 5W-40 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 0/1 |
| Ressource approximative | 450 000 km |
| Volume exact | 2960 cm³ |
| Le système d'alimentation | KE-Jetronic |
| Puissance du moteur à combustion interne | 180 à 190 CV |
| Couple | 255 à 260 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R6 |
| Tête de bloc | aluminium 12v |
| Ennuyer | 88.5 mm |
| Coup de piston | 80.2 mm |
| Taux de compression | 9.2 – 10 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | aucun |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 6.0 litres 5W-40 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 0/1 |
| Ressource approximative | 450 000 km |
Consommation de carburant moteur à combustion interne Mercedes M 103
Sur l'exemple d'une Mercedes 260 SE de 1990 avec une boîte manuelle :
| Ville | litres 14.3 |
| Piste | litres 7.7 |
| Mixte | litres 10.1 |
Moteurs similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures étaient équipées du moteur M103 2.6 - 3.0 l
| Classe C W201 | 1986 – 1993 |
| Classe E W124 | 1985 – 1993 |
| Classe G W463 | 1990 – 1993 |
| Classe S W126 | 1985 – 1992 |
| Classe SL R107 | 1985 – 1989 |
| Classe SL R129 | 1989 – 1993 |
Inconvénients, pannes et problèmes du M103
Le plus souvent, les propriétaires de voitures équipés d'un tel bloc d'alimentation sont confrontés à des fuites de lubrifiant.
Les points faibles pour les fuites ici sont le joint en U et le joint d'huile de vilebrequin
Le deuxième problème le plus courant est une panne de moteur due à des injecteurs bouchés.
La raison du brûleur à mazout est généralement dans les joints de tige de soupape et il disparaît après leur remplacement
Après 150 000 km, une chaîne de distribution à une rangée peut déjà s'étirer et nécessiter un remplacement
