Moteur Mercedes M256
Teneur
Le moteur Mercedes M3.0 6 cylindres en ligne de 256 litres est assemblé par l'entreprise depuis 2017 et installé sur ses modèles les plus puissants et les plus chers, tels que la Classe S, la Classe GLS ou l'AMG GT. Il existe une version du moteur avec une turbine et un compresseur électrique supplémentaire.
La gamme R6 comprend également des moteurs à combustion interne : M103 et M104.
Spécifications du moteur Mercedes M256 3.0 litres
| Volume exact | 2999 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection directe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 367 ch |
| Couple | 500 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R6 |
| Tête de bloc | aluminium 24v |
| Ennuyer | 83 mm |
| Coup de piston | 92.4 mm |
| Taux de compression | 10.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | ISG48V |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | Camtronique |
| Turbocompresseur | BorgWarner B03G |
| Quel type d'huile verser | 6.5 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-98 |
| Classe environnementale | EURO 6 |
| Ressource approximative | 250 000 km |
| Volume exact | 2999 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection directe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 435 ch |
| Couple | 520 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R6 |
| Tête de bloc | aluminium 24v |
| Ennuyer | 83 mm |
| Coup de piston | 92.4 mm |
| Taux de compression | 10.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | ISG48V |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | circuit |
| Régulateur de phase | Camtronique |
| Turbocompresseur | BorgWarner B03G + eZV |
| Quel type d'huile verser | 6.5 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-98 |
| Classe environnementale | EURO 6 |
| Ressource approximative | 240 000 km |
Consommation de carburant du moteur à combustion interne Mercedes M256
Sur l'exemple de la Mercedes-Benz GLS 450 2020 avec transmission automatique :
| Ville | litres 13.7 |
| Piste | litres 8.2 |
| Mixte | litres 10.1 |
Moteurs similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures mettent le moteur M256 3.0 l
| AMG GT X290 | 2018 - p.t. |
| Classe CLS C257 | 2018 - p.t. |
| Classe GLE W187 | 2018 - p.t. |
| Classe GLS X167 | 2019 - p.t. |
| Classe E W213 | 2018 - p.t. |
| Classe E C238 | 2018 - p.t. |
| Classe S W222 | 2017 – 2020 |
| Classe S W223 | 2020 - p.t. |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne M256
Cette unité de puissance est apparue récemment et les statistiques de ses dysfonctionnements n'ont pas été collectées.
A ce jour, aucun défaut de conception n'a été constaté sur les forums spécialisés
Sur d'autres moteurs de la série modulaire, il y avait des pannes de régulateurs de phase Camtronic
Comme tous les moteurs à injection directe, celui-ci souffre de dépôts de carbone sur les soupapes d'admission.
Il convient également de noter la présence d'un filtre à particules diesel, ce qui est inhabituel pour les moteurs à combustion interne à essence.
