Moteur Mazda L5-VE
Teneur
Le moteur à essence Mazda L2.5-VE de 5 litres a été produit par la société de 2008 à 2015 et a été installé sur les modèles les plus populaires des troisième, cinquième et sixième séries, ainsi que sur le multisegment CX-7. Une unité de puissance similaire a été installée sur le Ford Kuga sous son propre indice YTMA.
Moteur L : L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT et L3C1.
Caractéristiques techniques du moteur Mazda L5-VE 2.5 litres
| Volume exact | 2488 cm³ |
| Le système d'alimentation | distribution injection |
| Puissance du moteur à combustion interne | 160 à 175 CV |
| Couple | 220 à 235 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 89 mm |
| Coup de piston | 100 mm |
| Taux de compression | 9.7 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DACT, équilibreurs |
| Compensateurs hydrauliques | aucun |
| Entraînement de synchronisation | circuit |
| Régulateur de phase | sur l'entrée S-VT |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 5.5 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 4 |
| Ressource approximative | 350 000 km |
Le poids du moteur L5-VE selon le catalogue est de 135 kg
Le numéro de moteur L5-VE est situé à l'arrière, à la jonction du moteur thermique avec la boîte
Consommation de carburant Mazda L5-VE
En utilisant l'exemple d'une Mazda 6 de 2009 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 11.1 |
| Piste | litres 6.3 |
| Mixte | litres 8.1 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur L5-VE 2.5 l
| 3 II (BL) | 2008 – 2013 |
| 5 II (CW) | 2010 – 2015 |
| 6 II (GH) | 2008 – 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 – 2012 |
Inconvénients, pannes et problèmes de L5-VE
Cet appareil est considéré comme le plus fiable de sa série et ne consomme même pas beaucoup d'huile.
Les forums se plaignent de fuites d'échangeurs de chaleur et de pannes d'accessoires
Les points faibles du moteur comprennent également le collage des volets du collecteur d'admission.
Après 200 à 250 XNUMX kilomètres, la chaîne de distribution peut s'étirer et nécessiter un remplacement
Il n'y a pas de poussoirs hydrauliques et le jeu des soupapes doit être ajusté tous les 100 000 km
