Moteur Ford HYDB
Teneur
Le moteur 2.5 litres Ford HYDB ou Duratek ST 2.5t 20v a été produit de 2008 à 2013 et n'a été installé que sur la première génération du multisegment Kuga, qui est populaire sur notre marché automobile. Cette unité était une version légèrement modifiée de la série de moteurs Volvo Modular.
La gamme Duratec ST/RS comprend des moteurs à combustion interne : ALDA, HMDA, HUBA, HUWA, HYDA et JZDA.
Caractéristiques du moteur Ford HYDB 2.5 Duratec ST i5 200ps
| Volume exact | 2522 cm³ |
| Le système d'alimentation | distribution injection |
| Puissance du moteur à combustion interne | 200 ch |
| Couple | 320 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R5 |
| Tête de bloc | aluminium 20v |
| Ennuyer | 83 mm |
| Coup de piston | 93.2 mm |
| Taux de compression | 9.0 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | intercooler |
| Compensateurs hydrauliques | aucun |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | CVVT |
| Turbocompresseur | oui |
| Quel type d'huile verser | 5.8 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 4/5 |
| Ressource approximative | 450 000 km |
Le poids du moteur HYDB selon le catalogue est de 175 kg
Le numéro de moteur HYDB est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant HYDB Ford 2.5 Duratec ST 20v
En utilisant l'exemple d'un Ford Kuga 2009 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 13.9 |
| Piste | litres 7.6 |
| Mixte | litres 9.9 |
Moteurs similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures étaient équipées du moteur HYDB Ford Duratec ST 2.5 l i5 200ps
| Peste 1 (C394) | 2008 – 2013 |
Inconvénients, pannes et problèmes Ford Duratek ST 2.5 HYDB
Les principaux problèmes dus à la contamination de la soupape PCV du système de ventilation du carter
Entre le hurlement du moteur et les fuites des joints d'arbre à cames, le remplacement de sa membrane aide
Si vous tirez avec un remplacement, l'huile suintera sur la courroie de distribution, réduisant sa durée de vie
À partir de carburant de mauvaise qualité, les bougies, les bobines et une pompe à essence échouent rapidement.
Certains propriétaires ont dû changer la turbine à une course d'environ 100 000 km
