Moteur Dodge EZH
Teneur
Le moteur V5.7 Dodge EZH ou HEMI 8 de 5.7 litres est produit dans l'usine mexicaine depuis 2008 et est installé sur des modèles d'entreprise populaires tels que Challenger, Charger, Grand Cherokee. Ce moteur appartient à une ligne mise à jour avec un système de calage variable des soupapes VCT.
La série HEMI comprend également des moteurs à combustion interne : EZA, EZB, ESF et ESG.
Spécifications du moteur Dodge EZH 5.7 litres
| Volume exact | 5654 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 355 à 395 CV |
| Couple | 525 à 555 Nm |
| Bloc cylindre | fonte V8 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 99.5 mm |
| Coup de piston | 90.9 mm |
| Taux de compression | 10.3 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | OHV |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | circuit |
| Régulateur de phase | CDV |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 6.7 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 4 |
| Ressource approximative | 350 000 km |
Consommation de carburant Dodge EZH
Sur l'exemple d'une Dodge Charger 2012 avec une transmission automatique :
| Ville | litres 14.7 |
| Piste | litres 9.4 |
| Mixte | litres 12.4 |
Quelles voitures mettent le moteur EZH 5.7 l
| 300C 1 (LX) | 2008 – 2010 |
| 300C 2 (LD) | 2011 - p.t. |
| Chargeur 1 (LX) | 2008 – 2010 |
| Chargeur 2 (LD) | 2011 - p.t. |
| Challenger 3 (LC) | 2008 - p.t. |
| Durango 3 (WD) | 2010 - p.t. |
| RAM 4 (DS) | 2009 - p.t. |
| Commandant 1 (XK) | 2008 – 2010 |
| Grand Cherokee 3 (Coupe du Monde) | 2008 – 2010 |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2010 - p.t. |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne EZH
Avec fiabilité, ces moteurs vont bien, mais la consommation de carburant est élevée
Le système MDS exclusif et les poussoirs hydrauliques adorent les huiles de type 0W-20 et 5W-20
À partir d'un carburant de mauvaise qualité, la vanne EGR peut rapidement se boucher et commencer à coller
Souvent, le collecteur d'échappement débouche ici, à tel point que les goujons de sa fixation éclatent
De nombreux propriétaires ressentent des sons étranges, ils sont appelés tic-tac Hemi.
