Moteur Chrysler EGN
Teneur
Le moteur à essence Chrysler EGN V3.5 de 6 litres a été produit aux États-Unis de 2003 à 2006 et n'a été installé que sur le modèle Pacific, populaire en Amérique, dans la version pré-lifting. Le groupe motopropulseur était équipé d'un collecteur d'admission à géométrie variable et d'une vanne EGR.
La série LH comprend également des moteurs à combustion interne : EER, EGW, EGE, EGG, EGF, EGS et EGQ.
Spécifications du moteur Chrysler EGN 3.5 litres
| Volume exact | 3518 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 253 ch |
| Couple | 340 Nm |
| Bloc cylindre | V6 en aluminium |
| Tête de bloc | aluminium 24v |
| Ennuyer | 96 mm |
| Coup de piston | 81 mm |
| Taux de compression | 10.1 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 5.2 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 3 |
| Ressource approximative | 320 000 km |
Consommation de carburant Chrysler EGN
En utilisant l'exemple d'une Chrysler Pacifica 2005 avec une transmission automatique :
| Ville | litres 13.8 |
| Piste | litres 9.2 |
| Mixte | litres 11.1 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur EGN 3.5 l
| Pacifique 1 (CS) | 2003 – 2006 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne EGN
Cette unité est connue pour la surchauffe fréquente et le dégorgement des canaux d'huile.
Le manque de lubrification contribue à l'usure rapide des chemises puis de la cale moteur
De plus, la vitesse flotte régulièrement ici en raison de la contamination de l'accélérateur et de la soupape USR.
Il y a souvent des fuites d'antigel sous le joint de la pompe ou le tube de chauffage
Les soupapes d'échappement se carbonisent et finissent par ne plus se fermer hermétiquement.
