Moteur Audi BDW
Teneur
Le moteur à injection Audi BDW 2.4 MPI de 2.4 litres a été assemblé en usine de 2004 à 2008 et installé uniquement sur le modèle A6 populaire dans la carrosserie C6 dans une modification avant le restylage. Cette unité était le seul moteur de la gamme à injection de carburant distribuée.
La gamme EA837 comprend également des moteurs à combustion : BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC et AUK.
Spécifications du moteur Audi BDW 2.4 MPI
| Volume exact | 2393 cm³ |
| Le système d'alimentation | distribution injection |
| Puissance du moteur à combustion interne | 177 ch |
| Couple | 230 Nm |
| Bloc cylindre | V6 en aluminium |
| Tête de bloc | aluminium 24v |
| Ennuyer | 81 mm |
| Coup de piston | 77.4 mm |
| Taux de compression | 10.3 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | aucun |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | sur les puits d'admission |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 6.5 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-95 |
| Classe environnementale | EURO 4 |
| Ressource approximative | 280 000 km |
Consommation de carburant Audi 2.4 BDW
En prenant l'exemple d'une Audi A6 de 2006 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 14.3 |
| Piste | litres 7.1 |
| Mixte | litres 9.7 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur BDW 2.4 MPI
| A6C6 (4F) | 2004 – 2008 |
Inconvénients, pannes et problèmes de BDW
Les principales plaintes concernant cet appareil sont en quelque sorte liées à des grippages dans les cylindres.
Un autre problème est l'étirement des chaînes de distribution et la panne de leurs tendeurs.
Les régulateurs de phase et les bobines d'allumage ne sont pas les plus fiables.
Souvent, les amortisseurs de l'admission tournent au vinaigre et l'ensemble du collecteur doit être changé
Après 100 000 km, une consommation de lubrifiant apparaît souvent due à l'usure des bagues et des bouchons
