Moteur 1.6 HDI - garantit-il une faible consommation de carburant ? A quels inconvénients est-il confronté ?

Trouver un bon diesel parmi les unités actuellement produites peut être difficile. L'idée française et le moteur 1.6 HDI, qui a été mis sur de nombreuses voitures non seulement du groupe PSA pendant des années, sont à la hauteur des attentes. Bien sûr, ce n'est pas sans défauts, mais de l'avis de tous, il est considéré comme un très bon design. Après avoir lu l'article, vous découvrirez quelles sont les faiblesses du moteur HDI 1.6, comment traiter les réparations typiques et pourquoi cette unité particulière est si bien notée.

Moteur 1.6 HDI - revues de conception

Pourquoi le moteur HDI 1.6 reçoit-il de si bonnes critiques ? Tout d'abord, c'est un appareil qui consomme peu de carburant avec de très bonnes performances pour une telle puissance. Il est disponible en différentes options de puissance de 75 à 112 ch. Il a été utilisé avec succès par de nombreux conducteurs depuis 2002 et a reçu de très bonnes critiques dès le début.

La satisfaction des utilisateurs est due non seulement à la faible consommation de carburant, mais également à la durabilité et au coût relativement faible des pièces. Ils sont également disponibles sans problème, en raison de la popularité sans faille des voitures équipées de ce moteur sur le marché secondaire. Le design 1.6 HDI doit également sa popularité au large éventail de marques qui l'ont dans leurs rangs. Il s'agit notamment de Citroën, Peugeot, Ford, BMW, Mazda et Volvo.

Moteurs 1.6 HDI - options de conception

En principe, la division la plus précise de ces unités peut être faite en distinguant la conception de la tête. L'entreprise PSA a commencé la production en 2002 avec l'installation d'une culasse à 16 soupapes. Moteur HDI populaire diesel il est équipé d'un turbocompresseur sans géométrie variable, sans volant bimasse et sans filtre à particules diesel. C'est une information précieuse pour tous les conducteurs qui ont peur d'utiliser une voiture avec de tels composants.

Depuis 2010, des versions à 8 soupapes avec un filtre DPF supplémentaire ont commencé à apparaître sur le marché, qui ont été utilisées dans des modèles tels que la Volvo S80. Toutes les conceptions, sans exception, à la fois à 16 et 8 soupapes, utilisent le système pour alimenter l'unité Rail commun.

Quelle est la durée de vie d'un moteur 1.6 HDI ?

C'est un autre argument en faveur de la pérennité du design 1.6 HDI.. Avec une conduite habile et des intervalles de vidange d'huile réguliers, 300 XNUMX kilomètres ne sont pas un problème sérieux pour cette unité. Les moteurs 1.6 HDI peuvent vivre sans problèmes graves et plus encore, mais cela nécessite du bon sens et une manipulation habile de la voiture.

L'installation d'injecteurs à solénoïde Bosch de très bonne qualité est d'une grande importance pour les faibles coûts d'exploitation de cette unité. avant l'achat vérifier le numéro de vinpour être sûr de la spécification exacte de votre modèle. Certains d'entre eux avaient également des systèmes d'alimentation Siemens installés. Ils ne reçoivent pas d'aussi bonnes critiques que Bosch.

1.6 HDI et prix des pièces

Nous avons déjà dit qu'il existe de nombreux remplacements pour ces moteurs. Cependant, cela ne signifie pas que leurs prix sont abordables. Cependant, dans ce cas, on peut dire que les coûts associés au remplacement des composants individuels sont relativement faibles. Comme vous l'avez déjà remarqué, les moteurs 1.6 HDI sont équipés d'un système Common Rail, cependant, dans ce cas, la régénération des injecteurs est possible. Même le remplacement de l'élément n'est pas trop cher, car une buse ne coûte pas plus de 100 euros.

Distribution 1.6 HDI 

Une autre chose qui intéresse un grand groupe d'utilisateurs est calage 1.6 hdi. La version 16 soupapes utilise à la fois une courroie et une chaîne, tandis que la version 8 soupapes n'a qu'une courroie crantée installée en usine. Une telle solution et une conception simple de l'entraînement de synchronisation font que le coût de la pièce est d'environ 400 à 50 euros. 

Remplacement et réglage de la distribution 1.6 HDI

Seules les pièces pour 1.6 HDI nécessaires pour remplacer l'entraînement de synchronisation coûtent quelques centaines de PLN. Le constructeur préconise un remplacement tous les 240 180 km, mais en pratique cela ne vaut pas la peine de dépasser XNUMX XNUMX km avec une conduite tranquille. Certains pilotes ont réduit l'intervalle de moitié. L'usure de la courroie de distribution dépend non seulement du style de conduite et du kilométrage total, mais aussi du temps. Le bracelet est en grande partie en caoutchouc, et celui-ci perd ses propriétés sous l'influence des changements de température et de l'âge.

Comment remplacer la courroie de distribution sur 1.6 HDI ? 

substantiellement remplacement de synchronisation sur le moteur HDI 1.6 est assez simple et avec quelques compétences, outils et espace, vous pouvez effectuer ce service vous-même. La clé est de verrouiller le pignon sur l'arbre à cames et la poulie sur l'arbre. Voici un indice - la poulie d'arbre à cames a un trou qui doit correspondre à la découpe dans le bloc moteur, et la poulie sur l'arbre est fixée avec une goupille à la position 12 heures.

Après avoir installé la pompe à eau et remplacé le tendeur et les rouleaux, vous pouvez procéder à l'installation de la courroie. Commencez par l'arbre et déplacez-vous du côté droit de l'engrenage vers le pignon de l'arbre. Après avoir mis cette pièce, vous pouvez fixer la ceinture avec un verrou en plastique sur l'arbre principal. Après avoir installé toute la courroie, vous pouvez retirer le verrou d'usine du tendeur.

Remplacement de la courroie trapézoïdalemoi 1.6 hdi

courroie trapézoïdale en 1.6 HDI, vous pouvez le remplacer en un rien de temps, sauf si vous devez remplacer le tendeur, le galet et les poulies. Tout d'abord, dévissez le boulon du tendeur et retirez la courroie. Assurez-vous ensuite que les éléments rotatifs n'ont pas de jeu et ne font pas de bruit indésirable. La prochaine chose est de mettre une nouvelle ceinture. N'oubliez pas de retirer le boulon du tendeur en même temps, sinon vous ne pourrez pas le faire. réparations. Serrez la vis et le tour est joué !

Cache culbuteur 1.6 HDI et son remplacement

Le couvercle lui-même ne tombe pas en panne sans raison. Il est le plus souvent retirési l'une des commandes de soupape est endommagée. Le démontage lui-même est extrêmement simple, car le couvercle de soupape est maintenu par plusieurs vis. Tout d'abord, on dévisse le tuyau du filtre à air à la turbine, on déconnecte le pneumothorax et on dévisse toutes les vis de fixation une par une. Vous ne pouvez pas vous tromper en installant un nouveau joint sous le couvercle, car il a des découpes asymétriques.

Capteur de pression carburant 1.6 HDI

Un capteur de pression de carburant 1.6 HDI endommagé émet une forte odeur de carburant non brûlé. Un signe de dysfonctionnement est également une baisse de puissance. Ne vous attendez pas à voir des messages supplémentaires sur le panneau de configuration. Vous pouvez le connecter pour être sûr samochód sous l'ordinateur de diagnostic et voyez quelle erreur apparaît.

Comme vous pouvez le voir, le moteur 1.6 HDI est non seulement durable, mais aussi relativement facile à réparer et à entretenir. Si vous êtes propriétaire d'un tel modèle, nous vous souhaitons un bon voyage !