Testez les systèmes d'aide à la conduite supplémentaires dans l'Opel Crossland X
L'entreprise démocratise les technologies du futur et les met à la disposition de tous.
Opel propose désormais des systèmes électroniques d'assistance à la conduite en option dans le crossover Crossland X. Un nouvel ajout à la gamme avec un nouveau design de SUV et propose désormais de grandes innovations qui rendent la conduite quotidienne plus sûre, plus confortable et plus facile. Phares full LED high-tech, affichage tête haute et caméra de recul panoramique à 180 degrés PRVC (Panoramic Rear View Camera), ainsi que système de stationnement ARA (Advanced Park Assist), avertissement de sortie de voie LDW (Lane Departure Warning, Speed La reconnaissance des panneaux (SSR) et l'alerte d'angle mort latéral (SBSA) ne sont que quelques exemples. Le nouveau pack optionnel élargit encore cette gamme étendue en ajoutant l'avertissement de collision avant (FCA) avec détection des piétons et AEB* (freinage d'urgence automatique) ainsi comme l'ajout de la somnolence de détection de freinage d'urgence (AEB *) à la fonction d'alerte de somnolence du conducteur DDA *.
« Opel démocratise la technologie du futur et la rend accessible à tous », a déclaré William F. Bertani, vice-président de l'ingénierie automobile en Europe. Cette approche a toujours fait partie de l'histoire de la marque et se reflète dans notre nouveau Crossland X et sa large gamme de systèmes électroniques d'aide à la conduite de haute technologie tels que l'alerte de collision avant (FCA), l'AEB automatique (freinage d'urgence automatique) et l'alerte de somnolence du conducteur. (DDA)."
L'alerte de collision avant FCA avec reconnaissance des piétons et arrêt d'urgence automatique AEB surveille la situation de la circulation devant le véhicule à l'aide de la caméra avant Opel Eye et est capable de détecter les véhicules en mouvement et stationnés ainsi que les piétons (adultes et enfants)). Le système fournit un avertissement sonore et un témoin lumineux, tout en appliquant automatiquement les freins si la distance au véhicule ou au piéton qui précède commence à diminuer rapidement et que le conducteur ne réagit pas.
Le système de reconnaissance du sommeil complète le système d'alerte de somnolence du conducteur DDA, qui est de série sur le Crossland X et avertit le conducteur après deux heures de conduite à des vitesses supérieures à 65 km / h. Le système avancé alerte le conducteur si la trajectoire du véhicule suggère de la somnolence ou de l'inattention en affichant message sur l'écran de l'unité de commande devant le conducteur, accompagné d'un signal sonore. Après trois avertissements de premier niveau, le système émet un deuxième avertissement avec un texte de message différent sur l'écran du tableau de bord devant le conducteur et un signal sonore plus fort. Le système redémarre après avoir roulé à moins de 65 km / h pendant 15 minutes consécutives.
Une autre opportunité d'améliorer le niveau global de sécurité offert par Crossland X est la solution d'éclairage innovante que le modèle introduit dans son segment de marché. Les phares entièrement à LED sont combinés à des fonctionnalités telles que les feux de virage, le contrôle des feux de route et le réglage automatique de la hauteur pour assurer un éclairage routier optimal devant vous et la meilleure visibilité possible. De plus, l'affichage tête haute en option aide les conducteurs du Crossland X à naviguer confortablement et discrètement sur la route ; les informations les plus importantes telles que la vitesse de conduite, la limite de vitesse actuelle, la valeur définie par le conducteur dans le limiteur de vitesse ou le régulateur de vitesse et les directions du système de navigation sont projetées dans leur champ de vision immédiat. Le risque de manquer d'autres usagers de la route est considérablement réduit grâce à Side Blind Spot Alert (SBSA). Les capteurs à ultrasons du système détectent la présence d'autres usagers de la route à proximité immédiate du véhicule, à l'exception des piétons, et le conducteur en est averti par un voyant orange dans le rétroviseur extérieur correspondant.
La caméra vidéo frontale de l'Opel Eye traite également une variété d'informations visuelles, formant ainsi la base des systèmes électroniques d'aide à la conduite tels que la reconnaissance des panneaux de vitesse (SSR) et l'alerte de sortie de voie LDW. Avertissement de sortie de voie). Le SSR affiche la limite de vitesse actuelle sur le bloc d'informations du conducteur ou sur l'affichage tête haute en option, tandis que le LDW émet des avertissements sonores et visuels au cas où il détecte que le Crossland X quitte par inadvertance sa voie.
Le nouveau membre de la famille Opel X rend la marche arrière et le stationnement beaucoup plus confortables. La caméra de recul panoramique optionnelle PRVC (caméra de recul panoramique) augmente le champ de vision du conducteur lors de la visualisation de la zone derrière le véhicule jusqu'à 180 degrés, de sorte qu'en reculant, il puisse voir l'approche des deux côtés des usagers de la route; La dernière génération Advanced Park Assist (ARA) reconnaît les places de stationnement gratuites appropriées et gare automatiquement le véhicule. Il quitte alors automatiquement la place de parking. Dans les deux cas, le conducteur n'a qu'à appuyer sur les pédales.
