Démontage et installation du générateur sur le VAZ 2107
Teneur
Structurellement, le VAZ 2107 n'est pas considéré comme un appareil complexe (surtout en ce qui concerne les modèles de carburateur des "sept"). En raison de la relative simplicité des mécanismes de la voiture, de nombreux propriétaires peuvent l'entretenir et effectuer des réparations de manière indépendante. Mais avec certains éléments, des problèmes peuvent survenir - par exemple, avec un générateur. Tous les propriétaires de voitures ne savent pas comment travailler avec des appareils électriques, c'est pourquoi des erreurs fréquentes sont commises lors du remplacement et de la connexion des générateurs par eux-mêmes.
Où est le générateur sur le VAZ 2107
Le générateur du VAZ 2107 fonctionne en étroite connexion avec la batterie. Comme toute autre voiture, cet appareil génère de l'électricité pour alimenter tous les éléments de la voiture. Dans ce cas, le générateur remplit sa fonction uniquement lorsque le moteur tourne.
Sur le VAZ 2107, ce mécanisme est situé directement sur la surface du bloc d'alimentation sur son côté droit. Cette position est due au fait que le générateur est démarré par le mouvement du vilebrequin à travers une courroie trapézoïdale.
Comment remplacer un générateur par un VAZ 2107
Le remplacement du groupe électrogène est nécessaire lorsque l'appareil ne produit plus la quantité de courant requise pour les systèmes de consommation. Les raisons les plus courantes de remplacement de l'installation sont les dysfonctionnements et pannes suivants :
- enroulement brûlé;
- court-circuit tour à tour;
- déformation du boîtier du générateur ;
- développement des ressources.
Il est presque toujours plus facile et plus rentable de remplacer le générateur par un neuf que de le réparer.
Préparation de l'instrument
Pour le démontage et l'installation ultérieure du générateur sur le VAZ 2107, vous aurez besoin d'un ensemble d'outils typique que chaque conducteur a généralement dans le garage :
- clé pour 10;
- clé pour 17;
- clé pour 19;
- support ou une lame spéciale pour les travaux d'installation.
Aucun autre appareil ou équipement n'est requis.
Travaux de démantèlement
Il est recommandé de retirer le générateur du "sept" une fois le moteur refroidi. Il n'est pas recommandé de travailler avec des composants automobiles immédiatement après avoir conduit en raison des températures élevées et du risque de blessure.
Immédiatement avant de retirer le générateur, vous devrez démonter la roue avant droite, car vous ne pouvez accéder à l'installation que par le bas de la voiture par l'aile droite.
Assurez-vous de fixer solidement la position de la voiture avec un cric et des dispositifs auxiliaires (chanvre, supports) afin d'éliminer le risque de chute de la voiture pendant le fonctionnement.
Le déroulement des travaux se réduit à la mise en œuvre séquentielle des actions suivantes :
- Trouvez le boîtier du générateur dans le dispositif mécanique de la voiture, cherchez la barre pour le fixer au moteur.
- Dévissez l'écrou de fixation à moitié avec une clé.
- Dévissez l'écrou sur le support, mais ne le retirez pas du goujon.
- Tirez le boîtier du générateur et déplacez-le dans n'importe quelle direction - cela deviendra possible grâce à une fixation desserrée.
- Retirez la courroie des poulies d'atterrissage, retirez-la de la zone de travail.
- Débranchez tous les fils entrants du boîtier du générateur.
- Dévisser complètement les écrous de fixation.
- Tirez l'alternateur vers vous et sortez-le du dessous de la carrosserie.
Galerie photos : principales étapes de travail
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- L'écrou ne peut pas être retiré immédiatement, desserrez seulement
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- Au lieu de monter, il est permis d'utiliser un tournevis avec une lame épaissie
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- Tous les connecteurs sortent facilement
Immédiatement après le démontage, le site du générateur doit être inspecté. Tous les joints et fixations doivent être nettoyés de la saleté, si nécessaire, traités avec de l'acétone.
En conséquence, l'installation d'un nouveau générateur devra être effectuée dans l'ordre inverse, en portant une attention particulière à la tension de la nouvelle courroie.
Vidéo: instructions pour remplacer un générateur par un VAZ 2107
Courroie d'alternateur pour VAZ 2107
"Seven" a quitté la chaîne de montage de l'usine automobile de la Volga entre 1982 et 2012. Initialement, le modèle était équipé d'une courroie d'entraînement d'un échantillon obsolète pour le moment, qui a une surface lisse sans aucune rugosité. Cependant, le dernier VAZ 2107 a commencé à être rééquipé pour répondre aux exigences de l'époque, ce qui a conduit à l'apparition d'un nouveau type de courroie à dents.
Il convient de souligner que le fabricant le plus populaire de produits de courroies pour l'industrie automobile nationale est Bosch. Depuis de nombreuses années, le fabricant allemand fabrique des produits de haute qualité qui, tant en taille qu'en termes de durée de vie, conviennent parfaitement aux propriétaires du VAZ 2107.
Dimensions de la courroie d'alternateur
Toutes les pièces utilisées dans la conception de la voiture doivent avoir des marquages et des numéros de fabricant. Les numéros de conception et les tailles de courroies pour le VAZ 2107 sont spécifiés dans les documents opérationnels de ce modèle :
- 2101–1308020 (surface lisse), dimensions - 10.0x8.0x944.0 mm;
- 2107–1308020 (surface dentelée), dimensions - 10.7x8.0x944.0 m.
Comment serrer correctement la courroie du générateur
Lors de l'installation du générateur sur le VAZ 2107 par vous-même, le moment le plus difficile est considéré comme la tension de courroie compétente. Après tout, c'est à travers la courroie que le mécanisme du générateur sera lancé, par conséquent, toute erreur et erreur de calcul lors de la tension du produit en caoutchouc affectera les performances de la voiture.
La tension de la courroie s'effectue comme suit :
- Remettez le nouveau générateur à sa place d'origine, en le mettant sur les goujons.
- Ne serrer les écrous de fixation qu'à moitié, sans les pincer.
- Placez le support dans l'espace formé entre la paroi du générateur et la pompe. Verrouillez le support dans cette position.
- Mettez une nouvelle courroie sur la poulie de l'alternateur.
- Tout en tenant le support, commencez à tendre la courroie.
- Serrez l'écrou de fixation en haut du boîtier du groupe électrogène.
- Après avoir effectué un diagnostic préliminaire du degré de tension, le produit en caoutchouc ne doit pas s'affaisser beaucoup.
- Serrez l'écrou du goujon inférieur jusqu'au bout sans trop serrer.
Ensuite, la qualité de la tension de la courroie est vérifiée. Avec deux doigts, il faut appuyer fortement sur la partie libre de la courroie et mesurer la déflexion existante. L'affaissement normal ne doit pas dépasser 1.5 cm.
La durée de vie d'une courroie typique pour un générateur VAZ 2107 est généralement de 80 XNUMX kilomètres. Cependant, il est recommandé de changer la transmission par courroie plus tôt si le groupe électrogène est remplacé.
Ainsi, le générateur sur le "sept" peut être remplacé de vos propres mains, mais vous devez respecter des règles strictes et observer les précautions de sécurité. En cas de problème de fonctionnement du moteur après l'auto-remplacement de l'appareil, il vaut mieux se tourner vers des professionnels.
