Pression d'huile dans un moteur de voiture

Le moteur à combustion interne d'une voiture, comme vous le savez, est constitué de nombreuses pièces mobiles en contact. Son travail sera impossible sans une lubrification de haute qualité de tous les éléments frottants. La lubrification réduit non seulement la friction en refroidissant les pièces métalliques, mais les protège également des dépôts qui apparaissent pendant le fonctionnement. Pour assurer un fonctionnement fiable du moteur, il est nécessaire que la pression d'huile soit maintenue dans la plage spécifiée par les concepteurs dans tous les modes. Une pression d'huile insuffisante ou excessive dans le moteur entraînera tôt ou tard sa panne. Afin d'éviter les gros problèmes liés aux réparations coûteuses, vous devez identifier le dysfonctionnement à temps et l'éliminer immédiatement.

Teneur

• 1 Alarme de pression d'huile
  • 1.1 Vérifiez l'alarme
• 2 Pression d'huile insuffisante dans le moteur
  • 2.1 Raisons de la chute de pression
    • 2.1.1 Niveau d'huile bas
    • 2.1.2 Changement d'huile intempestif
    • 2.1.3 Non-concordance du type d'huile avec les recommandations du fabricant
    • 2.1.4 Vidéo : viscosité de l'huile moteur
    • 2.1.5 Vidéo: viscosité de l'huile - brièvement sur l'essentiel
    • 2.1.6 Pénétration d'antigel, de gaz d'échappement ou de carburant dans l'huile
    • 2.1.7 Pompe à huile ne fonctionne pas
    • 2.1.8 Usure naturelle du moteur
• 3 Comment augmenter la pression d'huile moteur
  • 3.1 Quels additifs utiliser pour augmenter la pression d'huile
• 4 Comment mesurer la pression d'huile moteur
  • 4.1 Tableau : pression d'huile moyenne dans les moteurs en état de marche
  • 4.2 Vidéo : mesurer la pression d'huile dans un moteur de voiture

Alarme de pression d'huile

Sur le tableau de bord de toute voiture, il y a un indicateur de pression d'huile d'urgence, en d'autres termes, une ampoule. Il ressemble généralement à un bidon d'huile. Sa fonction est d'informer instantanément le conducteur que la pression d'huile a chuté à un niveau critique. Le dispositif de signalisation est connecté au capteur de pression d'huile, qui est situé sur le moteur. En cas d'alarme de pression d'huile d'urgence, le moteur doit être arrêté immédiatement. Il ne peut être redémarré qu'une fois le problème résolu.

Avant que le témoin ne s'allume, il peut clignoter par intermittence, ce qui est également un signe de faible pression d'huile. Il vaut mieux ne pas reporter la solution de ce problème, mais diagnostiquer immédiatement le dysfonctionnement.

Vérifiez l'alarme

Lors du fonctionnement normal du moteur, le voyant ne s'allume pas, la question peut donc se poser, est-il en bon état ? Il est très facile de vérifier son travail. A la mise du contact, avant le démarrage du moteur, tous les dispositifs de signalisation au tableau de bord s'allument en mode test. Si le voyant de pression d'huile est allumé, l'indicateur fonctionne.

Le tableau de bord est en mode test à la mise du contact - à ce moment tous les voyants s'allument afin de vérifier leur fonctionnement

Pression d'huile insuffisante dans le moteur

Pour un certain nombre de raisons, la pression d'huile dans le moteur peut diminuer, ce qui conduira à une condition dans laquelle certaines pièces du moteur reçoivent une lubrification insuffisante, c'est-à-dire un manque d'huile. Le moteur fonctionnera dans un mode d'usure accrue des pièces et finira par tomber en panne.

Raisons de la chute de pression

Considérez les raisons qui peuvent entraîner une diminution de la pression d'huile.

Niveau d'huile bas

Un niveau d'huile insuffisant dans le moteur entraîne une diminution de sa pression et l'apparition d'un manque d'huile. Le niveau d'huile doit être vérifié régulièrement, au moins une fois par semaine. Pour ce faire, les moteurs disposent d'une sonde spéciale avec une échelle de niveau acceptable.

1. Placez la voiture sur une surface plane afin qu'il n'y ait pas d'erreur de mesure. C'est bien si la voiture est dans un garage avec un sol plat.
2. Arrêtez le moteur et attendez 3 à 5 minutes que l'huile s'écoule dans le carter d'huile.
3. Sortez la jauge et essuyez-la avec un chiffon.
4. Insérez la jauge jusqu'à ce qu'elle s'arrête et retirez-la à nouveau.
5. Regardez l'échelle et déterminez le niveau par la trace d'huile sur la jauge.
   

   Il est conseillé de maintenir un niveau d'huile dans le moteur tel que son repère sur la jauge remplisse environ les 2/3 de la distance entre les repères MIN et MAX.

Si le niveau d'huile dans le moteur est trop bas, il faut faire l'appoint, mais inspectez d'abord le moteur pour détecter les fuites. L'huile peut s'écouler sous n'importe quelle connexion de pièces : sous le carter d'huile, le joint d'huile de vilebrequin, la pompe à essence, le filtre à huile, etc. Carter moteur doit être sec. La fuite détectée doit être éliminée au plus vite, tandis que conduire une voiture ne doit se faire qu'en cas d'absolue nécessité.

L'huile peut fuir n'importe où dans le moteur, par exemple à partir d'un joint de carter d'huile endommagé.

Les vieux moteurs usés souffrent souvent du problème de fuite d'huile, appelé "hors de toutes les fissures". Dans ce cas, il est très difficile d'éliminer toutes les sources de fuite, il est plus facile de réviser le moteur, et cela, bien sûr, ne sera pas bon marché. Par conséquent, il est préférable de surveiller en permanence le niveau d'huile, d'en ajouter si nécessaire et de dépanner dès les premiers symptômes d'une fuite.

Dans la pratique de l'auteur, il y a eu un cas où le conducteur a retardé les réparations jusqu'au dernier moment, jusqu'à ce qu'un moteur usé de 1,2 litre commence à consommer jusqu'à 1 litre d'huile aux 800 kilomètres. Après une refonte majeure, tout s'est mis en place, mais à chaque fois il ne faut pas espérer un résultat similaire. Si le moteur se bloque, le vilebrequin soumis à de gros efforts peut endommager le bloc-cylindres et il ne devra alors être remplacé que par un neuf.

Changement d'huile intempestif

L'huile moteur a une certaine ressource d'utilisation. En règle générale, il fluctue entre 10 et 15 XNUMX kilomètres, mais il existe des exceptions lorsque l'huile doit être changée plus souvent, en fonction des exigences du constructeur et de l'état du moteur.

L'huile moteur moderne joue un rôle important dans le fonctionnement du moteur, elle protège de manière fiable toutes les pièces, élimine la chaleur, les produits d'usure des pièces frottantes et élimine les dépôts de carbone. L'huile contient de nombreux additifs destinés à renforcer certaines de ses propriétés afin de fiabiliser encore la protection du moteur.

Pendant le fonctionnement, l'huile perd ses qualités. Une graisse qui a épuisé sa ressource contient une grande quantité de suie et de limaille métallique, perd ses propriétés protectrices et s'épaissit. Tout cela conduit au fait que l'huile peut cesser de s'écouler à travers des canaux étroits vers les pièces frottantes. Si la voiture est peu utilisée et que le kilométrage recommandé n'a pas été dépassé au cours de l'année, l'huile doit également être changée. Les propriétés chimiques des huiles sont telles qu'en cas d'interaction prolongée avec le matériau du moteur, elles deviennent également inutilisables.

L'huile s'épaissit dans le moteur à la suite d'un fonctionnement à long terme, dépassant de loin la ressource autorisée

La détérioration de la qualité de l'huile et l'usure accrue du moteur sont des processus qui s'aggravent mutuellement. C'est-à-dire qu'une mauvaise huile, qui lubrifie mal les pièces, entraîne leur usure accrue et, pendant l'usure, une grande quantité de copeaux et de dépôts métalliques apparaissent, polluant davantage l'huile. L'usure du moteur augmente de façon exponentielle.

Non-concordance du type d'huile avec les recommandations du fabricant

L'huile moteur doit correspondre exactement aux effets mécaniques, thermiques et chimiques que le moteur a sur eux pendant le fonctionnement. Par conséquent, les huiles moteur sont divisées en plusieurs types en fonction de leur objectif :

• pour les moteurs diesel ou essence, il existe aussi des produits universels ;
• minéral, semi-synthétique et synthétique;
• hiver, été et tous temps.

Les fabricants de moteurs recommandent certains types d'huile à utiliser dans chacun d'eux, vous devez respecter strictement ces recommandations. Les informations sur le type d'huile se trouvent dans le mode d'emploi du véhicule ou sur une plaque spéciale dans le compartiment moteur.

Sans exception, toutes les huiles ont un paramètre physique tel que la viscosité. Il est généralement indiqué comme une recommandation. La viscosité est une propriété d'une huile qui dépend du frottement interne entre ses couches. En cours de chauffage, la viscosité est perdue, c'est-à-dire que l'huile devient liquide, et vice versa, si l'huile est refroidie, elle devient épaisse. C'est un paramètre très important qui est fixé par le motoriste, en tenant compte des écarts technologiques entre les pièces frottantes et la taille de ses canaux d'huile. Le non-respect de ce paramètre entraînera certainement un fonctionnement de mauvaise qualité du système de lubrification et, par conséquent, une panne et une panne du moteur.

Par exemple, nous pouvons citer les recommandations du fabricant pour le choix de l'huile moteur pour une voiture VAZ 2107. Selon le carnet d'entretien, des lubrifiants de différents grades de viscosité SAE doivent être utilisés en fonction des fluctuations saisonnières de la température ambiante :

• 10W-30 de -25 à +25 °C ;
• 10W-40 de -20 à +35 °C ;
• 5W-40 de -30 à +35 °C ;
• 0W-40 de -35 à +30 °C.
  

  Chaque type de viscosité d'huile est conçu pour une certaine plage de températures ambiantes

La pression d'huile dans le moteur dépend directement de la conformité du type d'huile utilisée avec les recommandations du constructeur. Une huile trop épaisse ne passera pas bien dans les canaux du système de lubrification du moteur, conçu pour être plus fluide. A l'inverse une huile trop fluide ne permettra pas de créer une pression de travail dans le moteur du fait de son excès de fluidité.

Vidéo : viscosité de l'huile moteur

Viscosité des huiles moteur. Clairement!

Afin d'éviter les problèmes de pression d'huile, les règles suivantes doivent être suivies :

• utilisez le type d'huile recommandé par un fabricant fiable et de confiance;
• changer l'huile au plus tard à la période ou au kilométrage recommandé par le constructeur, et encore plus souvent dans des conditions d'utilisation accrues du véhicule ;
• changer l'huile plus souvent dans les moteurs à kilométrage élevé. De tels moteurs ont des jeux accrus dans les cylindres, de sorte que l'huile doit collecter plus de suie et de suie, respectivement, elle épuise ses ressources plus tôt;
• assurez-vous d'installer un nouveau filtre à huile avec le changement d'huile;
• ne mélangez pas différentes marques d'huile, même du même type. Les fabricants d'huile utilisent des additifs de propriétés chimiques différentes, ce qui peut entraîner une réaction chimique et une perte de leurs propriétés de qualité. L'huile peut même commencer à mousser, ce qui est absolument inacceptable pour le moteur.
• vous ne devez pas rincer à nouveau le moteur après avoir vidangé l'huile usée si vous allez faire le plein d'huile de la même marque et en temps voulu. Le rinçage peut entraîner une violation de la couche protectrice à la surface des pièces créée par des additifs spéciaux dans l'huile;
• vous ne devez pas utiliser d'additifs supplémentaires sans en avoir besoin, cela peut perturber le travail d'un ensemble équilibré d'éléments ajoutés à l'huile par le fabricant.

Vidéo: viscosité de l'huile - brièvement sur l'essentiel

B est la viscosité des huiles. En bref sur l'essentiel.

Pénétration d'antigel, de gaz d'échappement ou de carburant dans l'huile

La pénétration de fluide du système de refroidissement ou des gaz d'échappement dans le système de lubrification du moteur est possible en cas d'endommagement du joint de culasse.

Il y a des moments où le carburant pénètre dans l'huile en raison de la défaillance de la membrane de la pompe à carburant. Pour déterminer la présence d'essence dans l'huile, il est nécessaire d'examiner attentivement une goutte d'huile du moteur, des taches iridescentes caractéristiques doivent être visibles dessus. De plus, les gaz d'échappement sentiront l'essence. Attention, l'inhalation des gaz d'échappement n'est pas sans danger pour la santé.

Diluée avec un liquide étranger, de plus chimiquement actif, ou des gaz d'échappement, l'huile perdra immédiatement sa viscosité et d'autres propriétés importantes. Le tuyau d'échappement émettra une fumée blanche ou bleue. Il est hautement indésirable de faire fonctionner la voiture dans ce cas. Une fois le dysfonctionnement éliminé, l'huile du moteur doit être remplacée par une neuve, après avoir lavé le moteur.

Le joint de culasse ne peut pas non plus percer tout seul, cela est probablement dû à une surchauffe du moteur, à la détonation d'un carburant de mauvaise qualité ou au serrage des boulons de culasse avec la mauvaise force.

Pompe à huile ne fonctionne pas

Il n'est pas rare que la pompe à huile elle-même tombe en panne. Le plus souvent, son lecteur se casse. Si le pignon d'entraînement de la pompe est arraché pendant la conduite, la pression d'huile chutera brusquement et l'indicateur de pression d'huile d'urgence en informera immédiatement le conducteur. La poursuite de l'utilisation de la voiture est interdite, car dans ce cas, le moteur fonctionnera pendant une très courte période. Une surchauffe des pièces se produira, la surface des cylindres sera éraflée, en conséquence, le moteur peut se coincer, respectivement, une révision majeure ou un remplacement du moteur sera nécessaire.

Une usure naturelle de la pompe est également possible, auquel cas la pression d'huile chutera progressivement. Mais c'est un cas extrêmement rare, car la ressource de la pompe à huile est très importante et elle dure généralement jusqu'à la révision du moteur. Et lors de la réparation, le master minder doit vérifier son état et le remplacer si nécessaire.

La pompe à huile à engrenages a une conception simple et fiable, de sorte que sa ressource dépasse la durée de vie du moteur avant la révision

Usure naturelle du moteur

Un moteur à combustion interne a une certaine ressource, qui est mesurée par le kilométrage de la voiture en kilomètres. Chaque constructeur déclare un kilométrage de garantie du moteur avant révision. Pendant le fonctionnement, les pièces du moteur s'usent et les écarts technologiques entre les pièces frottantes augmentent. Cela conduit au fait que la suie et les dépôts provenant de la chambre de combustion des cylindres pénètrent dans l'huile. Parfois, l'huile elle-même s'infiltre à travers les anneaux racleurs d'huile usés dans la chambre de combustion et y brûle avec le carburant. Vous pouvez souvent observer comment le tuyau d'échappement des vieilles voitures fume très fortement avec de la fumée noire - c'est de l'huile qui brûle. La durée de vie de l'huile dans les moteurs usés est considérablement réduite. Le moteur doit être réparé.

Comment augmenter la pression d'huile moteur

Pour rétablir la pression d'huile souhaitée dans le moteur, il est nécessaire d'éliminer les causes de sa diminution - ajouter ou remplacer de l'huile, réparer la pompe à huile ou remplacer le joint sous la culasse. Après les premiers signes de baisse de pression, vous devez immédiatement contacter le maître pour un diagnostic plus précis. Ces signes peuvent être :

• surchauffe du moteur ou fonctionnement instable ;
• perte de puissance;
• fuite d'huile du moteur;
• forte fumée du tuyau d'échappement de couleur grise, blanche ou noire;
• fonctionnement ou clignotement de l'indicateur de pression d'huile d'urgence.

La raison de la chute de pression peut être très difficile, ou plutôt pas bon marché. Nous parlons de l'usure du moteur pendant le fonctionnement. Lorsqu'il a déjà dépassé sa ressource et doit être réparé, malheureusement, à l'exception d'une révision majeure, il ne sera pas possible de résoudre le problème de faible pression d'huile dans le moteur. Mais vous pouvez vous assurer à l'avance que la pression d'huile dans un moteur déjà usé reste normale. Aujourd'hui, il existe un certain nombre d'additifs sur le marché des produits chimiques automobiles conçus pour éliminer une légère usure du moteur et restaurer les écarts technologiques d'usine entre les pièces frottantes.

Quels additifs utiliser pour augmenter la pression d'huile

Les additifs moteur sont disponibles en différents types :

• restauration - les soi-disant conditionneurs métalliques, conçus pour restaurer les surfaces endommagées des pièces frottantes et éliminer les microfissures. Ils forment une couche protectrice à la surface des pièces du moteur ;
  

  Pour augmenter la pression d'huile dans le moteur, vous pouvez utiliser des additifs réparateurs - conditionneurs de métaux

• économie de carburant - pour économiser du carburant;
• stabilisant - conçu pour restaurer la viscosité de l'huile à des températures élevées et équilibrer l'ensemble d'additifs dans l'huile, s'il est utilisé dans le moteur à des charges élevées;
• détergents - aident à éliminer les dépôts durcis et la suie.

Pour augmenter la pression, des additifs de restauration et de stabilisation doivent être utilisés. Si le moteur n'est pas trop usé, ils aideront. Bien sûr, il ne faut pas s'attendre à un miracle, les additifs augmentent légèrement la pression et leur effet dépend fortement de l'usure du moteur.

Le nouveau moteur n'a pas besoin d'additifs, tout est en ordre. Et pour qu'ils ne soient plus utiles à l'avenir, vous devez changer l'huile en temps opportun et n'utiliser que des produits de haute qualité contenant déjà un ensemble d'additifs qui affectent positivement le fonctionnement du moteur. C'est cher, mais utile, car cela n'affectera que positivement le moteur de votre voiture. Il y a beaucoup de controverses et d'opinions diverses autour de l'utilisation d'additifs - quelqu'un prétend qu'ils aident, d'autres disent qu'il s'agit d'un canular et d'un stratagème marketing. La bonne décision pour les propriétaires d'une nouvelle voiture sera une opération et une révision minutieuses après la fin de la durée de vie du moteur.

Comment mesurer la pression d'huile moteur

Certains véhicules sont équipés d'une jauge fixe qui affiche la pression d'huile de fonctionnement sur le tableau de bord. En l'absence de tel, il est nécessaire d'utiliser un manomètre spécial. Pour mesurer la pression d'huile, il est nécessaire d'effectuer les opérations suivantes.

1. Faites chauffer le moteur à une température de fonctionnement de 86 à 92 °C.
2. Arrêtez le moteur.
3. Dévissez le pressostat d'huile d'urgence du bloc moteur.
   

   Le capteur est complètement dévissé du boîtier du moteur après que le fil en a été déconnecté

4. Installez le tuyau du manomètre à l'aide de l'adaptateur au lieu du capteur de pression d'huile.
   

   Le raccord du manomètre est installé à la place du capteur de pression d'huile d'urgence dévissé

5. Démarrer le moteur et au ralenti mesurer la pression d'huile.
6. En faisant varier la vitesse du vilebrequin à moyenne et élevée, enregistrez la lecture du manomètre à chaque étape.

La pression d'huile varie dans les moteurs de différents modèles, de sorte que la gamme de ses performances doit être recherchée dans la littérature technique pour un modèle de voiture particulier. Mais si ceux-ci ne sont pas à portée de main, vous pouvez utiliser les données moyennées correspondant au fonctionnement normal des moteurs.

Tableau : pression d'huile moyenne dans les moteurs en état de marche

Caractéristique du moteur	Indicateurs
Moteurs 1,6L et 2,0L	2 atm. à XX tours (régime de ralenti), 2,7 à 4,5 atmosphères. à 2000 tr/min en min.
moteur 1,8l	1,3 atm. à XX tours, 3,5 à 4,5 atmosphères. à 2000 tr/min en min.
moteur 3,0l	1,8 atm. à XX tours, 4,0 atm. à 2000 tr/min en min.
moteur 4,2l	2 atm. à XX tours, 3,5 atm. à 2000 tr/min en min.
Moteurs TDI 1,9 l et 2,5 l	0,8 atm. à XX tours, 2,0 atm. à 2000 tr/min en min.

En conséquence, si les indicateurs vont au-delà de ceux indiqués dans le tableau, il vaut la peine de contacter un spécialiste ou de prendre des mesures pour éliminer le dysfonctionnement par vous-même.

Avant de commencer les réparations, la pression d'huile doit être mesurée pour s'assurer que les signes primaires étaient corrects.

Vidéo : mesurer la pression d'huile dans un moteur de voiture

Vérification de la pression d'huile dans le moteur VAZ-2103

L'huile de moteur peut être comparée au sang d'un organisme vivant - elle joue un rôle fondamental dans le fonctionnement de tous les organes, tout comme l'huile des mécanismes d'un moteur de voiture. Surveillez attentivement l'état de l'huile dans le moteur, vérifiez régulièrement son niveau, surveillez les impuretés des copeaux, contrôlez le kilométrage de la voiture, faites le plein d'huile d'un fabricant de confiance et vous ne rencontrerez pas de problèmes de pression d'huile dans le moteur.