Dacia Spring Electric - Voiture - Premières impressions [Vidéo FR]. Prix ​​polonais par mois, mi-avril

Portal Automobile-Propre (en anglais pour la bonne voiture) a eu la chance de piloter la Dacia Spring Electric City Electric, qui a la chance d'être le modèle le moins cher du genre sur le marché. La voiture semblait solide, mais bon marché - et pas du tout lente, au moins jusqu'à 50-60 km / h. Les prix polonais du modèle seront connus à la mi-avril 2021.

Dacia Spring Electric - Présentation

Commençons par une mise en garde : les images semblent avoir été prises avec un appareil photo grand angle, de sorte que les objets au centre de l'image semblent plus gros qu'ils ne le sont en réalité, gonflés. Les dimensions réelles des voitures sont plus faciles à juger en regardant les images plates de Dacia sans profondeur.

Le film rappelait les dimensions de la voiture et écart égal 15 voir... L'équipement exposé comprend également des feux de jour à LED, des barres de toit et des Jantes en acier de 14 pouces (pneus 165 / 70 R14). L'espace sous le capot avant est un vide qui pourrait facilement être utilisé pour le coffre à l'avenir, сзади à notre disposition Litres 290... Selon la déclaration de l'enseignant, capacité utile de la batterie 27,4 kWh (avec une puissance totale de 28,6 kWh).

Banquette arrière ma deux places"Derrière" était un journaliste d'une hauteur de 1,77 mètre, ses genoux ont touché le dossier du siège précédent... A l'avant, il est impossible de régler la hauteur du siège et du volant, tandis que les matériaux utilisés à l'intérieur donnent l'impression qu'ils sont faciles à nettoyer.

в batterie complètement chargée Dacia Spring Electric est calculé Portée de 209 kilomètres à une température de l'air de 16 degrés Celsius. Le bouton de direction est typique, et le mécanisme de sélection de la source d'air (externe/boucle fermée) est un levier classique, rappelant les voitures d'il y a trente ans (sous les trois boutons) :

Platine Dacii Spring Electrique в 9,6 mètres... Jusqu'aux premiers 50-60 km/h, la voiture accélérait assez rapidement, puis il n'y avait clairement pas assez de puissance (maximum 33 kW/45 ch). Support de suspension il était bruyant, grondait, mais donnait des informations directes sur la surface, qui marquaient bien les limites qu'il vaut mieux ne pas franchir. fait intéressant Mode écologiquequi réduit la puissance machines pour D'ACCORD. 22 kW (30 CV) et qui permet d'accélérer à 80 km/h.

Bien que la Dacia électrique n'accélère pas comme une fusée (19,1 secondes à 100 km/h), sur la piste elle a réussi à accélérer à 110-130 km/h, de sorte que son propriétaire ne ressentira aucune interférence. La cabine n'était pas calmeLe conducteur a clairement élevé la voix, mais les véhicules inboard de taille comparable préféreraient rouler plus fort.

Consommation moyenne d'énergie après avoir parcouru des dizaines de kilomètres en banlieue et sur autoroute était de 18,8 kWh/100 km (188 Wh/km), soit 146 kilomètres d'autonomie sur une batterie pleine (surtout pas épargnant) ; le fabricant promet 225-230 unités WLTP. Cena Dacii Printemps Électricien en Pologne annoncée mi-avril, nous attendons le lancement du véhicule pour les particuliers à partir de moins de 80 PLN.

Le rival du modèle sera le Fiat Centoventi lorsqu'il arrivera enfin sur le marché. Skoda Citigo e iV et Volkswagen e-Up sont également dans le même segment.

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