Qu'est-ce qu'une pompe à carburant et quels sont les symptômes d'une mauvaise pompe à carburant ?
Avant de lire cet article,
Gardez à l'esprit qu'il y a une différence entre une pompe à carburant et une pompe à carburant.
pompe à injection. Dans cet article, nous parlons d'une simple pompe à carburant, également
connue sous le nom de pompe de relevage ou de transfert.
La fonction principale de la pompe à carburant
est de fournir ou de pousser le carburant du réservoir de carburant vers le moteur. Ce carburant est produit
Disponible pour carburateur, corps de papillon, injecteurs de carburant à port ou diesel.
système d'injection. Les types de pompes listés ci-dessous sont utilisés en fonction de
exigences de pression, configurations/emplacements de montage et mode de fonctionnement
cycles. Au fur et à mesure que la technologie s'améliore, les matériaux et le type de pompe réel
ont également été mis à jour.
Pompe de relevage - En règle générale, la pompe de surpression "soulève" le carburant.
du réservoir et le pompe dans le moteur à une pression de 3-8 psi. La pompe de relevage est
une pompe mécanique, généralement boulonnée sur le côté du bloc-cylindres. Ce type
La pompe est une pompe à membrane qui utilise un levier à came avec
pétales de came fournissant l'aspiration nécessaire pour effectuer le mouvement du carburant.
Pompe de transfert – Pompe de transfert par définition
"vide" le carburant du réservoir à l'endroit où il est nécessaire... généralement sur un diesel
moteur à la pompe à carburant. Les applications les plus courantes sont montées
à l'extérieur du moteur ou de la pompe à carburant haute pression elle-même et est entraîné par un engrenage
pompe à carburant haute pression. Comme vous le verrez dans l'article sur les pompes à injection,
certains types de pompes à injection diesel (principalement rotatives) ont un
pompe de transfert à l'intérieur de la pompe d'injection elle-même.
pompe électrique – Pompe à essence électrique, bien sûr,
Le type de pompe le plus courant. En règle générale, ce type de pompe est soit monté en
réservoir de carburant et "pousser" le carburant vers le moteur, ou monté sur le châssis et
tire le carburant du réservoir... puis le pousse vers le moteur. Ce type de pompe
crée une pression de 30 à 80 psi et convient le mieux aux moteurs modernes d'aujourd'hui.
Symptômes d'une pompe à carburant défectueuse :
1. Démarrage difficile… excessif
plier
2. Bruit dans le réservoir de carburant ou le châssis
rail (pompe électrique)
3. Le moteur démarre, puis cale
4. Mauvaise économie de carburant
5. Fluctuations du manomètre
