Qu'est-ce qu'un vitrage athermique dans une voiture

La transparence des vitrages automobiles est utile pour assurer la visibilité, notamment la nuit et par mauvais temps, mais présente l'inconvénient d'une libre pénétration de l'énergie solaire et d'un échauffement ultérieur de l'habitacle à une température inconfortable.

Même si le système de climatisation est activé dans la voiture, il n'a pas besoin de surcharge supplémentaire, sans parler de la consommation de carburant, et lorsqu'il est garé avec le moteur éteint, une telle attaque de rayonnement infrarouge peut se transformer en catastrophe, jusqu'à la destruction des éléments intérieurs.

Il est souhaitable de retarder une partie de la lumière avant même d'entrer dans la cabine, c'est-à-dire d'assombrir les fenêtres.

La teinte athermique et le verre sont-ils la même chose ?

Pour empêcher la pénétration de l'excès d'énergie lumineuse à l'intérieur, il suffit d'appliquer un film absorbant la lumière sur le verre. Coller ou même vaporiser sous vide.

Cela donnera un certain effet, mais en même temps, un certain nombre d'inconvénients se forment:

• la résistance d'un tel revêtement laisse en tout cas à désirer, car tout film n'a pas les propriétés du verre, il peut être endommagé, se décoller ou simplement vieillir;
• l'énergie rayonnante sera plus absorbée que réfléchie, ce qui conduira à son accumulation et, finalement, à un échauffement indésirable de la cabine;
• si vous augmentez la réflectivité de la couche de surface appliquée, ce verre commencera à éblouir, ce qui est inacceptable selon les exigences de sécurité;
• la plupart des films économiques fonctionnent au mieux uniformément dans toutes les gammes, infrarouge (IR), visible et ultraviolet (UV), bien que l'idéal soit de supprimer les fréquences extrêmes de l'ensemble du spectre, tout en conservant la transparence dans sa partie visible.

Pour ces raisons, il est préférable d'introduire des substances responsables de la réflexion et de l'absorption lors du processus de fabrication du verre, en les répartissant dans la masse du matériau, ce qui se fait dans le cas des vrais verres athermiques.

Quelles lunettes sont athermiques

La production de verres athermiques véritablement high-tech a commencé relativement récemment, ils n'étaient installés que sur des voitures haut de gamme en tant qu'équipement optionnel.

Une solution intermédiaire peut être considérée comme une réduction de la transparence optique du pare-brise, elle est toujours réalisée en utilisant la technologie triplex, c'est-à-dire deux couches de verre, entre lesquelles un film plastique souple est collé.

C'est elle qui peut être tonifiée, comme celle qui est collée à l'extérieur. Les problèmes de solidité et de résistance à l'usure seront résolus, mais d'autres problèmes subsisteront.

Par conséquent, seul le verre peut être considéré comme véritablement athermique, dans lequel les atomes de métaux et leurs composés sont introduits uniformément dans toute la masse. Des oxydes d'argent ou de fer sont utilisés.

L'effet résultant permet, en raison d'une modification des propriétés optiques du produit, de répartir la transmittance de manière inégale sur le spectre, en l'abaissant dans les plages requises.

Les verres peuvent avoir différents degrés de transmission, ce qui se reflète dans leurs marquages ​​d'usine.

1. Teinté - les verres à transmission lumineuse modérée portent une telle désignation, ils se distinguent par une légère teinte verdâtre, retenant environ 10 à 15% du flux lumineux de la plage visible, tout en coupant en toute confiance jusqu'à la moitié de l'énergie thermique et presque toute l'énergie à ondes courtes dans la gamme UV.
2. Surteint - la partie visible du spectre perd plus de 20% de l'intensité, cependant, le verre répond aux exigences du GOST national pour la transmission lumineuse du verre automobile. En conséquence, le verre lui-même semble plus ombragé, ayant une teinte verte assez riche.

Les ions d'argent dans le verre fondu donnent le meilleur effet, tout en affectant négativement le coût du produit.

Teinture athermique. Le film est conforme à GOST.

Un inconvénient supplémentaire sera une diminution de la transparence radio du verre précisément dans les plages où fonctionnent de nombreux gadgets automobiles, qui sont responsables de la navigation, du contrôle des modes de conduite et des communications mobiles.

Mais le verre devient plus résistant, protège efficacement l'intérieur de la chaleur et n'accumule pas d'énergie en lui-même, la reflétant dans la direction opposée.

Avantages et inconvénients des lunettes de sécurité

L'utilisation de vitrages athermiques ne peut consister en de simples avantages, la complexité et l'imperfection des technologies de fabrication affectant.

Il est impossible de créer un filtre optique parfait autour d'une voiture.

1. La production de verres athermiques, même pas les plus parfaits, coûte cher, leur prix est au moins le double du coût des verres ordinaires, qu'il s'agisse de triplex ou de verres trempés latéraux et arrière.
2. Malgré tous les efforts, la visibilité à travers le verre athermique se détériore toujours, ce qui affecte nécessairement la sécurité routière dans des conditions de faible luminosité.
3. Il y a une certaine distorsion du rendu des couleurs des verres, un inconvénient inhérent à tout filtre optique.
4. Difficulté de communication radio à l'intérieur de la voiture. Les appareils sensibles doivent en être retirés.
5. Il peut y avoir des problèmes avec la législation actuelle si le verre n'est pas correctement certifié.
6. Le type d'ombrage peut ne pas être compatible avec les lunettes de soleil du conducteur en raison de la polarisation de la lumière émise.

JAMAIS DE FILM ATHEMAL SUR LE PARE-BRISE D'UNE VOITURE

Dans le même temps, les avantages d'un tel vitrage l'emportent sur tous ses inconvénients.

1. L'intérieur de la voiture dure plus longtemps dans des conditions de fort rayonnement solaire, vous pouvez utiliser des matériaux moins chers qui deviendraient rapidement inutilisables avec du verre ordinaire.
2. Le carburant est économisé grâce à un fonctionnement plus doux du système de climatisation.
3. L'intérieur de la voiture ne surchauffe pas dans les parkings, il peut être refroidi plus rapidement avant le voyage.
4. Le conducteur n'a pas besoin de forcer sa vue et la probabilité d'éblouissement est également réduite en raison d'une diffusion plus douce des rayons.
5. Pendant le fonctionnement de l'appareil de chauffage, bien que légèrement, la dissipation thermique par rayonnement dans l'espace environnant est réduite.

Les avantages d'un tel vitrage sont si grands que de nombreux propriétaires de voitures ont tendance à l'installer sur les voitures où il n'est pas fourni par l'usine.

Comment distinguer un faux de l'original

Tout d'abord, un bon verre ne peut pas être bon marché, par exemple pratiquement au même prix qu'un verre standard.

Il existe d'autres signes, directs et indirects :

• les marchandises doivent être de haute qualité, en particulier pour les bords du verre, il ne doit y avoir aucune violation de la géométrie, des encoches et des irrégularités;
• le verre ne doit pas introduire de distorsions optiques, ce qui est assuré par l'absence de différences d'épaisseur, l'image à travers le verre est exactement la même que sans lui, pas d'effets de «miroir déformé»;
• le marquage du verre est appliqué clairement, correspond entièrement à l'échantillon fourni par le fabricant ;
• le verre est certifié, sa documentation ne doit pas éveiller les soupçons;
• le fabricant doit être bien connu, les petites entreprises ne possèdent pas de telles technologies ;
• l'ombre du verre de qualité semble plus sombre que ce à quoi on pourrait s'attendre, en regardant sa transparence visuelle ;
• généralement, la lumière traversant le verre athermique est polarisée, ce qui peut être vu à travers des verres polarisés, en remarquant les taches irisées caractéristiques.

Ce n'est qu'avec de vraies lunettes certifiées que les problèmes avec les autorités réglementaires peuvent être évités.

Un faux ne réussira probablement pas le test de transmission de la lumière, comme cela se produit avec la teinte interdite du pare-brise et des vitres latérales avant.

Et sa force affectera la sécurité de la voiture, dans laquelle le pare-brise collé fonctionne dans l'ensemble du système pour assurer la rigidité de l'ensemble de la carrosserie.