Climatiseurs autonomes pour une voiture : avantages et inconvénients
Teneur
Les systèmes de climatisation automobile ont rapidement pris leur place d'honneur dans l'utilisation des propriétaires de voitures. Maintenant, il est difficile d'imaginer une voiture sans climatisation, en particulier dans les régions du sud, mais certains anciens modèles dans des niveaux de finition bon marché n'ont pas cette option. Bien sûr, tout peut être installé, mais il n'y a pas toujours de plans pour le long fonctionnement d'une voiture ancienne.
Cependant, il existe d'autres options pour atténuer la situation dans la voiture dans la chaleur, qui seront discutées plus loin.
Comment fonctionne un climatiseur
Le principe de fonctionnement de toutes les unités de réfrigération à compresseur est plus ou moins le même. Il est basé sur le refroidissement d'un fluide frigorigène pré-comprimé au moment de la détente.
Un compresseur est installé sous le capot de la voiture, qui est relié à la poulie de vilebrequin du moteur via un embrayage électromagnétique et une courroie d'entraînement.
Lorsque le climatiseur est allumé, l'embrayage se ferme, le rotor du compresseur commence à tourner et commence à comprimer le réfrigérant gazeux, l'envoyant à travers la canalisation vers le radiateur, également appelé condenseur.
D'après son nom, il est clair que le gaz dans le radiateur se condense, abaisse sa température et se transforme en un état semi-liquide. Ainsi, il enlève l'énergie excédentaire obtenue lors de la compression. Après cela, le gaz liquéfié entre dans le détendeur et l'évaporateur, où sa température chute à des valeurs négatives.
L'évaporateur est réalisé sous la forme d'un échangeur de chaleur entre le fluide frigorigène et l'air intérieur de la voiture. Au fur et à mesure que le gaz se dilate et que le radiateur est soufflé, la température dans la cabine baisse.
Des ventilateurs, des capteurs et des registres d'air régulent le processus, fournissant une température confortable réglée par le conducteur.
Souvent, le climatiseur est combiné avec un appareil de chauffage, formant un système de climatisation intégré, où le conducteur n'est pas du tout intéressé par ce qui fonctionne pour le moment, l'essentiel est de maintenir le régime thermique spécifié.
L'automatisation elle-même déterminera s'il faut chauffer l'air ou le refroidir.
Qu'est-ce qu'un climatiseur portable
Si vous ne considérez pas un ventilateur conventionnel sur le panneau avant, qui est également capable de refroidir un conducteur chaud, alors un climatiseur autonome sans tromperie devrait non seulement diriger le flux d'air vers une personne, mais au moins refroidir cet air d'une manière ou d'une autre.
Il existe plusieurs façons de le faire, des plus primitives aux mêmes que celles utilisées dans un système de climatisation stationnaire.
Climatiseurs à compresseur de l'allume-cigare
En règle générale, tous ces dispositifs ne sont rien de plus qu'une simple tromperie du consommateur. Le climatiseur ne peut pas fonctionner dans un volume fermé. Il doit décharger la chaleur du condenseur dans l'espace environnant, sinon il ne refroidira pas, mais chauffera l'intérieur dans n'importe quel mode de fonctionnement.
L'exception concerne les climatiseurs portables, fabriqués sur le principe des systèmes divisés. Le plus souvent, ils sont montés dans une trappe sur le toit de la cabine.
En termes de complexité, un tel dispositif n'est pratiquement pas différent de tout autre climatiseur automobile de type compresseur, qui peut désormais être installé sur n'importe quelle voiture, y compris les plus anciens modèles domestiques.
Dans le même temps, ils ne nécessitent pas le fonctionnement du moteur principal de la voiture, ce qui a un effet positif sur l'environnement dans le temps, par exemple les nuitées des chauffeurs de camion. De plus, dans de nombreux pays, le fonctionnement du moteur dans le parking est interdit par la loi.
Quant à l'alimentation de l'allume-cigare, la puissance de ce circuit est très limitée, et ne dépasse généralement pas 250 watts en mode continu.
Il n'est pas nécessaire de parler d'une sorte d'efficacité dans le refroidissement de l'intérieur d'une voiture avec une telle consommation d'énergie.
De plus, le principal avantage des systèmes autonomes sous la forme de la possibilité de travailler avec un moteur éteint n'est pas réalisé en raison de la décharge rapide de la batterie. Le fait que pour la climatisation sera une puissance frivole, pour la batterie sera une charge prohibitive.
Climatiseurs évaporatifs portables
Le schéma de refroidissement par air le plus simple est basé sur le principe de l'abaissement de la température du liquide lors de son évaporation.
De tels dispositifs utilisent une alimentation en eau de faible intensité d'un réservoir séparé vers un évaporateur, qui a une structure spongieuse, soufflé par un ventilateur électrique.
L'air est simultanément refroidi et saturé de vapeur d'eau. Une humidité élevée dans la cabine devient le principal inconvénient de ce type de climatiseur.
Outre le fait que dans de telles conditions, il est difficile pour les passagers d'évaluer l'effet de l'abaissement de la température, une humidité constante affectera négativement l'état technique de la voiture, allant de la corrosion normale à l'apparition de champignons dans les matériaux de finition. Et la température ne baissera que de quelques degrés, et uniquement à proximité du ventilateur.
À quoi s'attendre d'un climatiseur mobile
Dans tous les cas, il ne peut y avoir d'universalité dans l'utilisation des climatiseurs autonomes. Ce qui convient à un camion est inacceptable pour une voiture de tourisme.
Un système de climatisation autonome sérieux, et non un engin de marché bon marché, présente toujours certains avantages:
- l'indépendance par rapport à un modèle de voiture spécifique vous permettra de l'appliquer de manière flexible sur différentes voitures;
- pour que le climatiseur fonctionne, vous n'avez pas besoin de démarrer le moteur de la voiture;
- sous réserve de la fourniture d'électricité, l'autonomie permet de maintenir en permanence une température intérieure acceptable dans le parking ;
- l'appareil fonctionne relativement silencieusement et ne pollue pas l'atmosphère.
Cela s'accompagne d'inconvénients importants:
- en règle générale, la puissance des installations autonomes est trop faible, et donc l'efficacité ;
- le prix élevé des systèmes réellement fonctionnels est comparable à celui des unités de climatisation ordinaires ;
- il existe de nombreuses contrefaçons et fraudes pures et simples sur le marché ;
- les installations sont difficiles à appliquer pour les voitures.
Autrement dit, de tels dispositifs ne sont acceptables que pour les camions et toutes sortes de campeurs. Et pratiquement les problèmes de microclimat dans toutes les voitures particulières sont depuis longtemps résolus, même dans les configurations de base.
Comment fabriquer soi-même un climatiseur mobile dans la voiture
Les fans de créativité technique pourront créer eux-mêmes un analogue d'un climatiseur autonome.
Il peut y avoir beaucoup d'options, vous devez donc vous limiter aux seuls principes généraux de construction. La base de la conception devrait être un conteneur avec des réserves de glace. Sèche ou ce sera de l'eau gelée ordinaire - tout dépend des possibilités de fournir une source de froid.
Un ventilateur électrique soufflant et un tuyau de sortie sont installés dans le conteneur, auquel vous pouvez même connecter un long tuyau ondulé, ce qui permet de placer facilement l'appareil dans la cabine.
Lorsque le ventilateur est en marche, l'air de l'habitacle va passer au contact de la glace, se refroidir et entrer dans l'habitacle sous cette forme. Au fur et à mesure que la glace est consommée, ses réserves peuvent être reconstituées à partir d'un stockage isolé thermiquement séparé.
L'installation est assez efficace et, en termes de coûts de fabrication et d'exploitation, elle est hors concurrence.
