Ce que vous devez savoir sur un moteur de voiture électrique

Fini les émissions, la pollution et la combustion, la voiture électrique apparaît comme une solution pour un avenir plus vert, plus rentable et plus serein. Le véhicule électrique, adopté avec succès depuis les années 2000, est apprécié pour sa technologie de pointe et son impact environnemental minimal. Aujourd'hui, il n'est plus surprenant de rencontrer, par exemple, la Renault Zoe.

voiture


mouvements électriques sans embrayage, boîte de vitesses, mais seulement avec


pédale d'accélérateur, qu'il suffit d'appuyer pour que la batterie génère


Courant. 

moteurs:


quelles évolutions ?

Moteurs à courant continu

Historiquement,


Le moteur électrique à courant continu a été le premier moteur électrique à être utilisé avec succès.


encore plus avec une Citroën AX ou une Peugeot 106 dans les années 90.

Également appelé courant continu, le moteur à courant continu est utilisé dans les jouets radiocommandés, entre autres, et possède un stator, un rotor, une brosse et un collecteur. Grâce à l'alimentation directe en courant continu des batteries embarquées, il est techniquement assez simple de régler la vitesse de rotation, aussi ce choix de moteur est-il rapidement devenu le standard pour la première génération de véhicules électriques.

Cependant, du fait d'un entretien délicat au niveau du collecteur, de pièces fragiles et coûteuses, de balais à changer régulièrement, et d'un rendement maximum de 90 %, ce modèle est un peu dépassé pour une utilisation dans un véhicule électrique. Ce type de moteur a été progressivement supprimé en raison d'un manque de performances, mais, par exemple, est toujours disponible dans RS Components.   

Moteurs asynchrones

Plus


un moteur à induction est couramment utilisé aujourd'hui, nous le trouvons


chez Tesla Motors. Ce moteur est compact, robuste et fiable, mais nous ne sommes pas


a constaté qu'un enroulement de rotor de stator affecte directement son


rentabilité de 75 à 80%.

Moteurs synchrones

Le plus prometteur est le moteur synchrone, qui offre un glissement nul, une meilleure densité de puissance et un rendement plus élevé. Ce moteur synchrone à aimants, par exemple, n'a pas besoin d'enroulements de rotor, il est donc plus léger et sans perte. Le groupe PSA et Toyota s'orientent vers cette technologie.

Née il y a plus d'un siècle, la voiture électrique prend peu à peu sa revanche sur la voiture traditionnelle. Grâce aux progrès technologiques, le moteur électrique évolue constamment et perd du poids, de la taille et de la fragilité. La voiture électrique prend désormais sa place dans le monde de demain, mais en combinaison avec d'autres solutions comme le vélo, les transports en commun, etc.