Et pour l'hiver - roues en aluminium ou en acier?
De nombreux conducteurs se demandent s'il faut remplacer les roues en aluminium par des roues en acier en hiver. Contrairement à la croyance populaire, le premier peut être le meilleur choix.
L'argument principal pour utiliser des jantes en acier en hiver est que les jantes en alliage se corrodent plus rapidement dans des conditions météorologiques difficiles et au contact du sel. Cependant, les roues en acier sont en fait plus sujettes à la rouille. Cela est dû au fait que nous les dessinons souvent, par exemple en mettant des chapeaux.
De plus, les jantes en aluminium sont mieux protégées. Ils sont recouverts non seulement de la couleur principale, puis d'un vernis incolore, mais également d'un apprêt anticorrosion. Par conséquent, une jante en aluminium est mieux protégée contre la rouille qu'une jante en acier, qui a moins de couches de vernis. Rappelez-vous cependant que s'il n'est pas entretenu correctement, il peut également être endommagé.
Un argument souvent répété en faveur des jantes en acier est qu'en cas de dérapage même minime, lorsque la voiture s'arrête par exemple sur un trottoir, les jantes peuvent être endommagées et les modèles en aluminium sont plus chers à réparer. Il est difficile d'être en désaccord avec cela. La réparation des jantes en aluminium est certes plus difficile et plus coûteuse, mais n'oublions pas qu'elles sont également plus solides et donc plus difficiles à endommager que les bases.
En hiver, veillez à éviter les jantes en aluminium aux motifs complexes car elles sont plus difficiles à nettoyer et à entretenir. Ne vous fiez pas non plus aux modèles fortement polis ou chromés. En raison de la couche protectrice moins profonde, ils sont beaucoup plus faciles à endommager et, dans des conditions hivernales, ils peuvent subir une corrosion accélérée.
Il n'est pas non plus tout à fait vrai que les roues en aluminium devraient être plus chères que celles en acier. Pour ces dernières, nous devons acheter quelques accessoires tels que des vis et des capuchons, de sorte que le coût final peut être plus élevé qu'avec les jantes en aluminium les moins chères.
Alors que faire? La solution idéale serait de stocker non seulement deux jeux de pneus, mais également des disques - séparément pour l'été et séparément pour l'hiver. De cette façon, non seulement vous pourrez éviter des frais de remplacement supplémentaires, car nous pouvons remplacer les roues nous-mêmes. – Le coût d'achat d'un deuxième jeu de roues est similaire au coût d'un changement de pneu saisonnier pendant environ 4-5 ans. Avec un deuxième jeu de pneus, nous pouvons les changer nous-mêmes à notre convenance et équilibrer les roues hors saison lorsqu'il n'y a pas d'aussi longues files d'attente », explique Philip Bisek, coordinateur du département Oponeo Rim. m²
