Essai routier Peugeot 207 CC : Collection été 2007

Comme son prédécesseur au succès retentissant, la Peugeot 207 CC possède un toit rétractable en métal dur qui se rétracte électriquement dans le coffre. Premières impressions de la version supérieure du modèle.

La mission de la 207 CC n'est certainement pas facile ... en sept ans de production, son prédécesseur, la 206CC, s'est vendue à 370 000 exemplaires, ce qui en fait l'un des décapotables les plus vendus de tous les temps.

Peugeot a apporté un certain nombre d'améliorations, notamment dans le domaine du mécanisme de toit. Le toit est maintenant entièrement électrique sans aucune intervention physique. Il faut environ 25 secondes pour l'ouvrir complètement et le bouton de conduite est situé sur la console centrale entre les deux sièges avant.

Le pare-brise inclinable de grande surface assure un confort optimal aux passagers et vous permet de voyager à des vitesses encore plus élevées sans flux d'air important dans l'habitacle.

Développé en collaboration avec BMW Le moteur essence 1,6 litre à soupapes variables et injection directe avec une puissance maximale de 150 chevaux offre d'excellentes manières et une excellente traction même à bas régime. De plus, Peugeot promet une combinaison de bonne dynamique de conduite et de faible consommation de carburant. L'ajout parfait au caractère du top 207 CC est le châssis sportif, qui offre une combinaison de tenue de route stable et de confort de conduite étonnamment bon. Dans l'ensemble, la 207 CC semble nettement plus grande que son prédécesseur, la 206, mais heureusement, elle n'est pas beaucoup plus chère.

Texte: Werner Schruff

Photos: Peugeot

2020-08-29