Que faire pour que les essuie-glaces du pare-brise ne grincent pas
Teneur
Le grincement caractéristique gênant lors du fonctionnement des essuie-glaces est familier à beaucoup et certainement personne ne l'aime. De toute évidence, les constructeurs automobiles n'avaient pas un tel plan, c'est donc le signe d'un dysfonctionnement. Reste à savoir quoi exactement, quelle est la nature physique du phénomène et comment l'éliminer. De préférence bon marché et durable.
Qu'est-ce qui fait grincer les balais d'essuie-glace
Un grincement est une vibration à fréquence assez élevée dans la zone de contact entre le bord de travail du balai d'essuie-glace et la surface de la vitre. Dans certaines conditions, un phénomène résonnant d'excitation d'oscillations se produit avec une amplitude au niveau d'une bonne audibilité.
Cet effet est immédiatement affecté par un certain nombre de caractéristiques physiques de la pièce et de la surface à nettoyer :
- rigidité transversale de la brosse;
- température du caoutchouc affectant cette valeur ;
- coefficient de frottement du matériau sur le verre ;
- dépendance dynamique de la force de frottement sur la vitesse de déplacement relatif;
- la force de presser l'essuie-glace contre la vitre ;
- l'uniformité de cette pression sur toute la longueur de la brosse ;
- orientation du bord de travail par rapport au verre ;
- stabilité de l'angle d'inclinaison de la brosse par rapport à la surface.
Les indices de frottement, principalement dépendants de la présence de lubrification, ont un effet particulièrement fort. Dans ce cas, cela signifie des agents mouillants, une contamination du verre et du caoutchouc des brosses et la présence de substances réduisant le frottement dans la composition du caoutchouc.
Mécanisme d'exportation
Le mécanisme d'entraînement des brosses comprend un moteur électrique, une boîte de vitesses, un dispositif de changement de sens de marche (manivelle), des laisses et des verrous. La brosse elle-même n'est pas non plus monolithique, elle peut comprendre un cadre, des attaches et plusieurs bords de travail.
Au fil du temps, tout cela s'use et change ses dimensions géométriques. Des jeux et des vides apparaissent, la position du pinceau change dans l'espace dans tous les plans.
Le plus simple est lorsque les essuie-glaces continuent de grincer même après avoir été retirés de la vitre. Facile à diagnostiquer mais pas à réparer. Vous devrez remplacer ou entretenir les mécanismes trapézoïdaux, et cela coûte assez cher.
Les élastiques d'essuie-glace grincent
Il est plus difficile d'arriver à la cause si ce sont les balais qui font craquer. Mais il n'y aura aucun problème à éliminer, dans la plupart des cas, il suffit de changer les consommables, idéalement cela se fait deux fois par an avant la saison.
Il vous suffit d'étudier attentivement les recommandations de choix des essuie-glaces sur le marché des pièces détachées de différents fabricants.
De nombreux produits bon marché sont très enclins à craquer ou à son genre - l'écrasement, lorsque les vibrations se produisent à basse fréquence, n'est pas perçu acoustiquement, mais laisse des défauts grossiers lors du nettoyage ou même émet des coups désagréables.
Comment résoudre le problème
Si la possibilité de remplacer des pièces n'est temporairement pas disponible, vous pouvez essayer d'influencer les conditions de frottement en éliminant le grincement avant le bon moment pour acheter de nouvelles brosses.
Essence
Si le matériau des bords de travail est du caoutchouc, son élasticité peut être influencée à l'aide d'essence pure. Avec une exposition prolongée, il fonctionnera comme un solvant, mais si vous essuyez simplement les pinceaux plusieurs fois, cela leur restituera une partie de l'élasticité perdue.
La matière ramollie ne pourra pas entrer dans des résonances parasites lors du mouvement et les grincements s'arrêteront.
Bien entendu, il est peu probable que cela contribue à une usure importante des essuie-glaces et des éléments d'entraînement.
Mais les conditions de travail vont définitivement changer, et la restauration du confort acoustique s'accompagnera très probablement d'une qualité de nettoyage améliorée ou aggravée si vous en faites trop avec la dissolution du caoutchouc.
Esprit blanc
Le white spirit est un solvant du même groupe de produits pétroliers que l'essence, mais contient des fractions plus lourdes, est moins actif sur le caoutchouc, s'évapore plus lentement et ressemble plus à du kérosène bien purifié.
Par conséquent, le mécanisme d'action est approximativement le même. À l'exception d'une certaine réduction des frottements dans la zone de contact grâce à un meilleur pouvoir lubrifiant. Ce qui, cependant, ne dure pas longtemps.
L'effet est le même - éliminer la saleté tenace et les abrasifs, ramollir le matériau. Meilleures caractéristiques d'amortissement des vibrations. N'aidera pas les pinceaux très usés.
Graisse de silicone
Ici, l'effet est complètement différent, le silicone n'affectera en rien les propriétés du caoutchouc, car il est utilisé pour cela.
Son objectif est de réduire le coefficient de frottement, mais pas de gâcher les pièces en caoutchouc, donc l'effet sera, mais de courte durée, les essuie-glaces fonctionneront sur ce lubrifiant de la même manière que sur toute saleté sur le verre - ils retirez-le rapidement.
Surtout si un antigel de lavage est utilisé, et non de l'eau ordinaire.
Le silicone lui-même essaiera également de remplir son objectif. Il doit rester à la surface de toutes ses forces, de sorte que des taches et des taches de graisse se forment sur le verre.
Le film a une épaisseur minimale, donc la visibilité ne se détériorera pas beaucoup. Et assez rapidement, il se rétablira complètement, accompagné d'un grincement.
WD-40
Un lubrifiant anti-corrosion et anti-eau tout usage fonctionnera approximativement comme tout ce qui précède en combinaison. Surtout, il ressemble au white spirit, sur la base duquel il a été créé.
En même temps, cela coûte beaucoup plus cher, mais s'il est à portée de main, il est tout à fait possible de l'appliquer. Après un certain temps, l'effet disparaîtra avec le lubrifiant. Et si le tout est dans un caoutchouc très durci, cela peut ne pas aider.
Antigel
Les antigels contiennent de l'éthylène glycol réduisant la friction, mais l'effet sera si subtil et la composition se lavera si rapidement qu'il ne vaut guère la peine de l'utiliser.
De plus, il n'est pas souhaitable de l'obtenir sur des surfaces peintes. Mieux vaut ne pas essayer.
Cire
Le même lubrifiant, uniquement solide. L'efficacité est faible, mais la visibilité à travers le verre peut fortement se détériorer. La cire est utile pour la peinture, mais pas pour le verre.
Liquide de frein
Tout ce qui a été dit sur l'antigel s'applique à l'utilisation des liquides de frein. Le mythe de leur universalité dans de nombreux problèmes d'automobilistes est resté depuis l'époque où ils étaient fabriqués à partir d'un mélange d'alcool butylique et d'huile de ricin.
Maintenant, la composition est complètement différente et inadaptée à la restauration des pinceaux.
Lave-glace
Les nettoyants et lubrifiants automobiles ajoutés au liquide lave-glace favorisent un fonctionnement en douceur, dissolvent la saleté et la graisse et sont parfaitement adaptés aux conditions de fonctionnement des essuie-glaces. Par conséquent, il est important de les livrer à la zone de contact à temps et, surtout, en bonne quantité.
Les buses doivent être propres, correctement orientées et le moteur doit s'allumer à temps et créer la bonne pression. Une fois sèches, même les brosses neuves et de haute qualité peuvent craquer.
Pourquoi le grincement est-il resté après le remplacement des essuie-glaces
Les brosses en caoutchouc ont un but saisonnier. C'est le seul moyen d'assurer l'élasticité nécessaire, le bon comportement des bords après le transfert lors du changement de sens de déplacement, la compatibilité avec le liquide lave-glace. Tout dépend du fabricant, ce n'est pas pour rien que les pinceaux de haute qualité sont beaucoup plus chers que les produits d'une marque inconnue.
Même si les brosses sont neuves, mais que leur fixation a des jeux, elles ne sont pas conçues pour cette voiture avec sa courbure du pare-brise et les exigences relatives à la surface de la surface balayée, et les laisses ont changé leur géométrie pour une raison quelconque, alors un grincement est possible.
De même, une forte contamination de la surface par des substances difficiles à laver affectera. Dans ce cas, le verre doit être nettoyé à la main en utilisant des agents plus forts. Seulement pas de détergents à vaisselle, mais des sprays spéciaux pour voiture.
Et dans tous les cas, ne laissez pas les essuie-glaces fonctionner sur du verre sec. Il est recommandé de les humidifier régulièrement avec le liquide du réservoir, même si les essuie-glaces ne sont pas en cours d'utilisation.
