Que se passe-t-il si la bobine d'allumage est mal connectée ?

La bobine d'allumage est l'un des principaux composants du système de commande des moteurs à combustion interne à essence, qui participe au processus d'allumage du mélange air-carburant.

De par sa conception, la bobine d'allumage est similaire à tout autre transformateur. L'induction électromagnétique convertit le courant basse tension de l'enroulement primaire en un secondaire haute tension, qui est ensuite "envoyé" aux bougies d'allumage pour former une étincelle qui enflamme le carburant.

Pour connecter une nouvelle bobine d'allumage, il n'est pas nécessaire de connaître les «secrets» des processus physiques, et la connaissance du dispositif à bobine en vaut la peine afin de suivre la séquence de travail.

Toute bobine d'allumage se compose de :

• enroulements primaire et secondaire;
• logement;
• isolant;
• circuit magnétique externe et noyau ;
• Support de montage;
• couvertures;
• terminaux.

C'est aux derniers éléments de la bobine à travers les fils, en suivant les instructions, que les composants restants du système d'allumage seront connectés.

Comment brancher correctement la bobine d'allumage ?

Des précautions doivent être prises lors du remplacement de la bobine. Comme la bobine est un transformateur haute tension, devant elle

démontage de la voiture doit être mis hors tension en retirant les fils de la batterie. D'autres travaux sont effectués selon le schéma suivant:

• Retirez le fil haute tension du corps de la bobine.
• Dévisser l'écrou de la borne "OE" de la bobine. puis retirez la rondelle élastique et l'extrémité du fil.
• Dévissez l'écrou de la borne "B +", retirez la rondelle et la pointe.
• Dévisser les deux écrous fixant la bobine au garde-boue.
• Retirez la bobine défectueuse et installez-en une nouvelle à cet endroit.
• Serrer les écrous de la bobine.
• Vissez l'écrou avec le fil à la borne "B +", après avoir remplacé une nouvelle rondelle élastique sous l'extrémité du fil.
• Visser l'écrou à la borne « OE » en remplaçant la rondelle élastique.
• Connectez le fil haute tension au corps de la bobine.

Il s'avère que le remplacement de la bobine prendra 10 à 15 minutes. Sur les voitures plus anciennes (après avoir changé le câblage), les couleurs des fils peuvent différer. Dans ce cas, il est préférable de les marquer lors de la suppression de l'ancien court-circuit. Si cela n'est pas fait, vous pouvez voir quelle couleur mène à la serrure ou au distributeur, ou sonner "plus".

Il s'avère que même un écolier ne peut connecter que trois «fils» de couleurs et de tailles différentes. L'objectif principal à la fin de l'installation est de diagnostiquer la qualité des contacts et des fixations du boîtier, et également de protéger le court-circuit de l'humidité.

Lors de la réparation d'une voiture, en particulier en ce qui concerne le système d'allumage, vous devez être extrêmement prudent dans vos actions. Puisque vous pouvez entrer en collision avec des fils à haute tension. Par conséquent, lors d'une modification ou d'une réparation, les règles de sécurité doivent être respectées.

Que se passe-t-il si la bobine d'allumage est mal connectée ?

Si lors du démontage vous ne vous souvenez pas et n'avez pas noté quel fil est allé à quelle borne, le schéma de connexion de la bobine d'allumage est le suivant. La borne avec le signe + ou la lettre B (batterie) est alimentée par la batterie, l'interrupteur est connecté à la lettre K.

La connexion correcte est importante, et en cas de violation de polarité, la bobine elle-même, le distributeur et l'interrupteur peuvent être endommagés.

Et puis la situation ne peut pas être corrigée - l'appareil n'aura qu'à être remplacé. Avant d'installer une nouvelle pièce, vous devez vous rappeler et prendre en compte les erreurs précédentes afin que le prochain nouveau court-circuit ne tombe pas en panne très peu de temps après l'installation dans la voiture.