Quelle est la différence entre le solidol et le lithol ?
Solidol et Litol. Quelle est la différence?
Litol 24 est une graisse fabriquée à partir d'huile minérale condensée, qui est hydratée avec des savons de lithium d'acides gras synthétiques ou naturels. Au cours du processus de production, des additifs et des charges anti-corrosion sont également introduits dans la composition, ce qui augmente la stabilité chimique du lubrifiant. Litol se caractérise par une plage de température d'application assez large. Il perd également son pouvoir lubrifiant à des températures extrêmement froides dépassant -30 °C. Les exigences techniques du produit sont régies par les normes indiquées dans GOST 21150-87.
L'huile solide est divisée en deux types: synthétique (produite selon GOST 4366-86) et grasse (produite selon les normes GOST 1033-89).
La graisse synthétique comprend les huiles industrielles d'une viscosité de 17 à 33 mm2 / s (à une température de 50 °C) et des savons de calcium d'acides gras synthétiques. La technologie de sa production prévoit l'ajout de jusqu'à 6% de distillat de pétrole désaromatisé oxydé et d'une petite quantité d'acides solubles dans l'eau de faible poids moléculaire au composant principal. Par sa couleur et sa consistance, une telle huile solide est pratiquement impossible à distinguer du lithol.
La graisse grasse est différente en ce sens que lors de sa production, des graisses naturelles sont ajoutées à l'huile, ce qui augmente le pourcentage d'eau et d'impuretés mécaniques dans le produit final. Par conséquent, dans les applications techniques, la graisse grasse n'est pratiquement pas utilisée.
Solidol et Litol. Ce qui est mieux?
Des essais comparatifs montrent que la différence de base chimique de la graisse et du lithol dépend de manière décisive de la composition chimique. En particulier, le remplacement des sels de calcium par des sels de lithium :
- Réduit le coût de fabrication des produits.
- Réduit la résistance au gel du lubrifiant.
- Cela affecte négativement la capacité de charge des éléments protégés de l'équipement.
- Déplace la limite de notation vers des températures de fonctionnement plus basses.
Il convient de noter qu'en termes de résistance chimique, la graisse est nettement inférieure au lithol, ce qui prédétermine la nécessité de son remplacement plus fréquent.
Compte tenu de ces conclusions, nous pouvons conclure: si le fonctionnement de l'unité de friction ne s'accompagne pas de températures et de charges élevées, et que le coût plus élevé de la lubrification est critique pour l'utilisateur, la préférence doit être donnée à la graisse. Dans d'autres situations, il est plus approprié d'utiliser du lithol.
