Un homme imprime une Aston Martin grandeur nature sur une imprimante 3D

Un fan néo-zélandais de 3D voit grand...
… une grosse voiture de la taille d'une voiture et une Aston Martin DB1961 Series II de 4 ans pour démarrer. Ivan Sentch, programmeur basé à Oakland, fait tourner une copie de la DB4 pièce par pièce sur une imprimante 3D qui coûte environ 500 $.
Sench dit qu'il a réalisé environ 72% de l'impression de la carrosserie, qui sera ensuite utilisée pour créer le moule en fibre de verre et assembler la carrosserie finale sur un cadre spatial sur mesure alimenté par les entrailles de la Nissan Skyline GTS actuellement utilisée dans sa Ferrari 250. . .
Sa décision de fabriquer une Aston Martin a été motivée par des besoins familiaux. "C'est en partie parce que j'ai besoin de quatre sièges, et le kit 250 GTO que j'ai est à peine utilisé car c'est un biplace et je ne peux pas transporter d'enfants dedans", dit-il.
L'impression s'est bien déroulée pour lui jusqu'à présent, mais le projet n'a pas été sans obstacles, dont le plus important a été le verre. "Trouver le verre était difficile", dit-il. « Il existe de nombreuses façons de fabriquer un boîtier, et fabriquer un châssis à cadre spatial n'est pas si difficile, mais si vous ne pouvez pas obtenir le verre, il s'effondrera.
Sench dit qu'Aston Martin ne sera pas son seul projet. "J'ai beaucoup de choses que je veux faire... si je fais une autre de ces constructions (à partir de zéro), je penserais à une 300SLR, une Ferrari 250 GTO SWB, ou l'une des recréations DB4 de Zagato Sanction 3 Les Sanction 1 et 2 Zagatos étaient ce qu'Aston Martin a reconstruit il y a quelques années avec un châssis DB4 de série qu'ils avaient traîné, puis quelqu'un a fabriqué la Sanction 3. Ce n'est pas officiellement une Aston Martin, mais elle a l'air réelle.
Voyons-nous le début de l'opportunité de fabriquer nos propres voitures à la maison ? L'Aston Martin DB4 est un projet ambitieux, mais Sentch montre qu'il est réalisable. Ce qui fait que Carsguide.com.au se demande à quel point il serait difficile de fabriquer une Mercedes SL Gullwing 1955SL 300.
Quelqu'un appelle les fournisseurs de papeterie Besoin urgent de mettre à jour l'imprimante de bureau...

Un fan néo-zélandais de 3D voit grand...
… une grosse voiture de la taille d'une voiture et une Aston Martin DB1961 Series II de 4 ans pour démarrer. Ivan Sentch, programmeur basé à Oakland, fait tourner une copie de la DB4 pièce par pièce sur une imprimante 3D qui coûte environ 500 $.
Sench dit qu'il a réalisé environ 72% de l'impression de la carrosserie, qui sera ensuite utilisée pour créer le moule en fibre de verre et assembler la carrosserie finale sur un cadre spatial sur mesure alimenté par les entrailles de la Nissan Skyline GTS actuellement utilisée dans sa Ferrari 250. . .
Sa décision de fabriquer une Aston Martin a été motivée par des besoins familiaux. "C'est en partie parce que j'ai besoin de quatre sièges, et le kit 250 GTO que j'ai est à peine utilisé car c'est un biplace et je ne peux pas transporter d'enfants dedans", dit-il.
L'impression s'est bien déroulée pour lui jusqu'à présent, mais le projet n'a pas été sans obstacles, dont le plus important a été le verre. "Trouver le verre était difficile", dit-il. « Il existe de nombreuses façons de fabriquer un boîtier, et fabriquer un châssis à cadre spatial n'est pas si difficile, mais si vous ne pouvez pas obtenir le verre, il s'effondrera.
Sench dit qu'Aston Martin ne sera pas son seul projet. "J'ai beaucoup de choses que je veux faire... si je fais une autre de ces constructions (à partir de zéro), je penserais à une 300SLR, une Ferrari 250 GTO SWB, ou l'une des recréations DB4 de Zagato Sanction 3 Les Sanction 1 et 2 Zagatos étaient ce qu'Aston Martin a reconstruit il y a quelques années avec un châssis DB4 de série qu'ils avaient traîné, puis quelqu'un a fabriqué la Sanction 3. Ce n'est pas officiellement une Aston Martin, mais elle a l'air réelle.
Voyons-nous le début de l'opportunité de fabriquer nos propres voitures à la maison ? L'Aston Martin DB4 est un projet ambitieux, mais Sentch montre qu'il est réalisable. Ce qui fait que Carsguide.com.au se demande à quel point il serait difficile de fabriquer une Mercedes SL Gullwing 1955SL 300.
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Nous avons vu quelques objets intelligents imprimés en 3D, mais jusqu'à présent, ce sont tous de petits objets, et certains sont plus petits que petits, comme une voiture de course microscopique imprimée en 3D.

Mais le fan néo-zélandais de 3D voit grand. Grosse voiture de la taille d'une voiture et une Aston Martin DB1961 Series II de 4 ans pour démarrer. Ivan Sentch, programmeur basé à Oakland, fait tourner une copie de la DB4 pièce par pièce sur une imprimante 3D qui coûte environ 500 $. Son blog Replica DB4 Project couvre le processus ainsi que les problèmes et les pièges qu'il a rencontrés depuis le début de la construction fin 2012.

Sench dit qu'il a réalisé environ 72% de l'impression de la carrosserie, qui sera ensuite utilisée pour créer le moule en fibre de verre et assembler la carrosserie finale sur un cadre spatial sur mesure alimenté par les entrailles de la Nissan Skyline GTS actuellement utilisée dans sa Ferrari 250. . . Au fait, en guise de consolation, Ferrari recevra un moteur BMW V12.

Sench dit que sa décision d'acheter Aston Martin a été motivée par les besoins de sa famille. "En partie parce que j'ai besoin de quatre sièges, et le kit 250 GTO que j'ai est à peine utilisé car c'est un biplace et je ne peux pas transporter d'enfants dedans", dit-il. "Mais aussi parce que l'ancienne Aston Martin est très, très cool, et que la DB4 est meilleure que la DB5 ou la DB4 Zagato, parce que j'aime plus le look de la DB4 - je préfère toujours le look GT léger sans le pare-chocs.

Il dit que la voie de roue de la Skyline en a fait la voiture donatrice parfaite pour le projet Aston Martin DB4. "Il avait la bonne voie de roue pour correspondre à la carrosserie - l'empattement n'a pas d'importance car vous pouvez obtenir un arbre de transmission personnalisé - c'est un moteur à six cylindres comme le DB4 et les Skylines sont très bon marché.

L'impression s'est bien déroulée pour lui jusqu'à présent, mais le projet n'a pas été sans obstacles, dont le plus important a été le verre. "Trouver le verre était difficile", dit-il. « Il existe de nombreuses façons de fabriquer un boîtier, et fabriquer un châssis à cadre spatial n'est pas si difficile, mais si vous ne pouvez pas obtenir le verre, il s'effondrera.

"Enfin, j'ai trouvé un endroit en ligne pour l'acheter relativement bon marché et je n'ai pas encore contacté la division de voitures classiques de Pilkington au Royaume-Uni qui a des moules pour la DB4 et fournit probablement d'autres endroits vendant du verre".

Sench dit qu'Aston Martin ne sera pas son seul projet. "J'ai beaucoup de choses que je veux faire... si je fais une autre de ces constructions (à partir de zéro), je penserais à une 300SLR, une Ferrari 250 GTO SWB, ou l'une des recréations DB4 de Zagato Sanction 3 Les Sanction 1 et 2 Zagato étaient ce qu'Aston Martin a fait il y a quelques années avec un châssis DB4 de série qu'ils avaient traîné, puis quelqu'un a fabriqué une Sanction 3. Ce n'est pas officiellement une Aston Martin, mais elle a l'air vraiment bien.

Voyons-nous le début de l'opportunité de fabriquer nos propres voitures à la maison ? L'Aston Martin DB4 est un projet ambitieux, mais Sentch montre qu'il est réalisable. Ce qui fait que Carsguide.com.au se demande à quel point il serait difficile de fabriquer une Mercedes SL Gullwing 1955SL 300.

Quelqu'un appelle les fournisseurs de papeterie Besoin urgent de mettre à jour l'imprimante de bureau...