Mieux vaut rincer le système de refroidissement du moteur de l'huile, de l'émulsion et de la rouille
Teneur
La propreté du circuit de refroidissement n'est pas cosmétique, c'est la base de l'échange normal d'énergie entre les pièces métalliques du moteur et le fluide. Pour transférer la chaleur du moteur au radiateur, un antigel est utilisé - un liquide antigel à base d'eau additionné d'éthylène glycol. Il contient les substances nécessaires au maintien en ordre des parois de la chemise de refroidissement, mais elles sont produites et l'antigel se dégrade, devenant lui-même une source de pollution.
Quand le système de refroidissement du moteur est-il rincé ?
Si vous utilisez constamment un antigel de haute qualité, remplacez-le à temps et assurez-vous qu'aucune substance étrangère n'y pénètre, le système n'a pas besoin d'être rincé.
Des additifs anticorrosion, détergents, dispersants et normalisants sont présents dans l'antigel certifié. Mais il y a des situations où les règles de fonctionnement sont violées et le rinçage devient une nécessité.
L'huile pénètre dans l'antigel
À certains endroits du moteur, les canaux de refroidissement et d'huile sont adjacents, une violation des joints entraîne un mélange de l'huile avec de l'antigel. Surtout souvent, le joint de la tête avec le bloc-cylindres est cassé.
L'huile sous pression commence à pénétrer dans le système de refroidissement, où elle forme un film sur les parois internes qui empêche le transfert de chaleur, se décompose partiellement, précipite et cokéfie.
Rouille
Lorsque l'antigel perd sa capacité de protection pour les métaux, la corrosion commence à leur surface. Les oxydes ne conduisent pas bien la chaleur, le système perd en efficacité.
De plus, la corrosion a la caractéristique d'accélérer catalytiquement d'autres réactions d'oxydation. Pour le nettoyage, il doit être enlevé chimiquement, car il n'y a pas d'accès aux surfaces internes des chemises de refroidissement et des radiateurs.
Émulsion
Lorsque des produits pétroliers entrant dans le système entrent en contact avec de l'eau, une émulsion plus ou moins dense est obtenue, ce qui perturbe drastiquement le fonctionnement du système.
Il est assez difficile de laver complètement ces substances, l'eau n'aidera pas ici. Des substances suffisamment actives faisant partie des solutions de nettoyage seront nécessaires.
TOP 4 des remèdes populaires pour le rinçage
Les produits chimiques traditionnels sont considérés comme ceux qui ne sont pas spécifiquement conçus pour laver les moteurs, mais qui sont efficaces à des degrés divers. De telles solutions peuvent rarement éliminer tous les types de contaminants, mais ce n'est pas toujours nécessaire. Vous pouvez utiliser leurs propriétés les plus prononcées pour éliminer des problèmes très spécifiques si leurs sources sont connues.
acide citrique
Comme de nombreux acides, l'acide citrique est capable de réagir avec la rouille sans affecter le métal de base. Même l'aluminium du radiateur lui est assez résistant, qui réagit rapidement et violemment avec de nombreux acides, se désintégrant instantanément.
À partir de pièces en fonte et en acier, l'acide citrique élimine bien les dépôts de rouille, en plus, il peut également nettoyer les dépôts de graisse. Le nettoyage de la vaisselle avec cette substance est depuis longtemps populaire dans la pratique de la cuisine.
La concentration approximative de la solution de travail est de 200 à 800 grammes (avec un système fortement pollué) par seau d'eau (10 litres). La solution est versée dans un moteur chaud après vidange de l'ancien liquide et rinçage initial du système avec de l'eau propre.
Après quelques heures, l'acide est vidangé et le moteur est soigneusement rincé à l'eau courante. La procédure peut être répétée en cas de doute sur le nettoyage complet.
acide lactique
L'acide lactique dans le lactosérum est l'une des méthodes de rinçage les plus populaires et les plus efficaces. Il fonctionne très doucement, ne détruit rien, vous pouvez donc même le conduire pendant un certain temps pour obtenir un meilleur résultat.
Le sérum doit être bien filtré avant utilisation, il peut contenir des inclusions de graisses ou de protéines, ce qui va aggraver la situation au lieu de s'améliorer. Après avoir fait le plein à la place de l'antigel, une course de plusieurs dizaines de kilomètres est autorisée, suivie d'un lavage à l'eau claire avant de verser de l'antigel.
Soude caustique
Un produit alcalin très caustique qui lave bien les dépôts organiques et gras. Mais il est difficile d'imaginer un moteur qui puisse être lavé en toute sécurité de l'intérieur avec de la soude caustique. Dans presque tous, l'aluminium et ses alliages sont massivement utilisés, pour lesquels la composition caustique est catégoriquement contre-indiquée.
Est-il possible de laver les pièces individuelles retirées du moteur et les blocs-cylindres en fonte, qui sont encore conservés sur certains moteurs. Les têtes de bloc et les radiateurs, ainsi que de nombreux tuyaux, sont désormais partout en alliages légers.
l'acide acétique
Dans ses propriétés, il est similaire au citron, relativement sûr pour l'aluminium, les proportions et la méthodologie sont à peu près les mêmes. Il est également souhaitable de chauffer le moteur pour accélérer la réaction, mais il est impossible de faire fonctionner la machine ; à la température de fonctionnement maximale et à une longue durée d'utilisation, l'acide commence à dissoudre les métaux.
Lavages qui ne fonctionnent pas ou sont très dangereux pour les pièces du moteur
Si la substance utilisée pour le nettoyage est tout simplement inutile, rien de grave ne se produira, même les dépôts en suspension dans le liquide seront lavés. Mais l'imprévisibilité de certaines substances étrangères dans le système peut causer des dommages, souvent irréparables.
l'eau claire
L'eau est utilisée pour le rinçage primaire et final en raison de son faible coût et de sa disponibilité. Il est souhaitable d'utiliser de l'eau avec un minimum de sels minéraux qui forment du tartre, ainsi que sans propriétés acides. Idéalement, distillé, mais ce n'est pas gratuit. Le remplacement sera décongelé ou bouilli.
Bien que dans de nombreuses conduites d'eau, il y ait de l'eau d'une qualité tout à fait suffisante. Il ne convient pas aux batteries et n'endommagera pas le système de refroidissement.
Sauf pour le dernier rinçage avant de verser l'antigel. Dans ce cas, l'eau doit être distillée ou déionisée, sinon les additifs antigel perdront une partie de leur ressource pour nettoyer les restes de cette eau. Il ne sera pas possible de l'enlever complètement, pour cela il faudrait retourner la voiture.
Coca Cola
La composition de cette boisson comprend de l'acide orthophosphorique, qui fonctionne bien dans les traces de corrosion. Mais à côté d'elle, dans la recette secrète du cola, il y a beaucoup plus d'ingrédients extrêmement indésirables pour le moteur. Par conséquent, ce liquide, qui est nocif même pour l'homme, ne peut pas être versé dans un moteur sans défense, d'autant plus.
Oui, et l'acide phosphorique aussi, sauf pour la rouille des métaux ferreux, il peut provoquer des réactions indésirables sur d'autres composants.
Produits chimiques ménagers (Blancheur, Taupe, Calgon)
Toutes les formulations domestiques sont efficaces dans une gamme très étroite de contaminants, et le système de refroidissement recueille une grande variété de saletés, de sorte que l'effet de nettoyage complet ne fonctionnera pas.
Et chacun d'eux affecte de manière imprévisible l'aluminium, le caoutchouc et le plastique. Au mieux, ils n'aideront pas, comme les détergents à vaisselle, par exemple, et au pire, les alcalis endommageront les pièces en aluminium.
Comment nettoyer le système de refroidissement avec de l'acide citrique - instructions étape par étape
S'il est décidé d'utiliser une solution d'acide citrique optimale en termes de vitesse, de dommages minimaux et de disponibilité facile, une technique approximative ressemble à ceci :
- vidangez l'ancien antigel du système en ouvrant le robinet du poêle, le cas échéant ;
- rincer à l'eau courante ou verser de l'eau plusieurs fois, laisser tourner le moteur et vidanger;
- préparer une solution de travail de 200 grammes de poudre pour 10 litres d'eau distillée ;
- versez la solution dans le moteur, démarrez-le et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il soit chauffé à 60-70 degrés;
- vidangez l'acide, évaluez la quantité de saleté lavée, s'il y en a beaucoup, puis répétez la procédure avec une nouvelle portion de la solution;
- rincer à nouveau le moteur à l'eau, vidanger, souffler à l'air comprimé et remplir d'un nouvel antigel de la marque préconisée.
Pendant le fonctionnement, il convient de suivre la couleur et la transparence de l'antigel frais. S'il acquiert rapidement une couleur grise ou brune, vous devrez répéter le rinçage et changer à nouveau le liquide de refroidissement.
Un système fortement négligé peut être blanchi pendant très longtemps, c'est une rétribution pour l'inattention au remplacement en temps opportun.
